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Tram YEATION

最近不是這樣的。閑來無事的時候,我又重溫了壹遍《長情屠龍記》。“武林至尊,龍殺隨點頭。不敢違抗世人的命令。妳出不了天,誰跟妳比?”這24個字貫穿了《倚天屠龍記》故事的始末。就像剛剛上市的比亞迪韓和P7。都成為了國內關註度非常高的純電動汽車,定位和定價都非常接近,可以說是針鋒相對的競爭。這無疑是造車新勢力和傳統車企再次站到了對立面。

誠然,對於消費者來說,打算購買豪華純電動車的朋友壹定是無法回避這兩款車型的。選擇哪壹個並不容易。今天我就和大家談談如何根據產品層面來選擇這兩款主流機型。

龍巖設計2.0?PK明星轎跑

首先說說比亞迪韓的這款車型。如果把宋MAX比作沃爾夫岡Eiger“龍?Face在比亞迪出道,那麽比亞迪韓的到來絕對是他的聖作。雖然有點誇張,但對於我這種喜歡批評車企產品設計的人來說,看到比亞迪韓,我覺得沒有任何讓我“絆”的地方。

比亞迪韓在原版《龍?在臉的基礎上,前臉兩側狹長的LED日間行車燈有壹種龍須的視覺感覺。至少這樣的設計拉伸了整車的視覺寬度。同樣,艙蓋兩側凸起的肋條也讓整車更加驚艷。

車身側面,近乎水平的腰線為整車增加了不少優雅感,溜背的造型讓比亞迪韓看起來更加的大氣磅礴。尾部設計,采用了比較流行的貫穿式尾燈設計,形似龍爪。晚上的燈光效果相當好看。總的來說,比亞迪韓低調的保持了高級感,只在後備箱貼了壹個3.9秒的logo,這是唯壹能顯示實力的地方。增強新車的高級感。

相對而言,小鵬P7的明星轎跑設計可以說是壹種“明目張膽”的作秀設計。車頭和車尾狹長的燈帶是該車的視覺重心,腰線也盡可能與車身融為壹體,似乎隱藏著零零後的那種“叛逆”。

圓潤飽滿的“臀”誘惑度很高,看起來更像GT跑車,從細節就能看出來。如果不是主打運動,誰會用高性能的19寸米其林PS4系列輪胎?

此外,我們的編輯還現場檢查了小鵬P7的大燈,這真是壹場燈光秀。至少在語言設計上,讓人感覺是活的。

外觀總結:從設計上看,兩款豪華定位車型的主要受眾完全不同。韓要在延續家族設計的基礎上,以低調的姿態進壹步深耕奢華。畢竟作為壹款中大型車,還是有厚重感的。相比小鵬P7,從燈組的設計和線條描述就足以贏得年輕人的喜愛,是對運動和激進設計的多彩描述。

室內設計!傳統布局PK新勢力

韓的內飾靈感來源於中國古代建築,周邊中控的設計和用料都很有講究。還搭配了大面積的紅色真皮材質塗層和烤漆裝飾板。經常接觸的地方也用真皮包裹和實木材料裝飾。畢竟像Michele Paganetti這種前奔馳內飾設計總監經手的設計,自然要奢華很多。

與小鵬P7的設計相比,它太簡單了。雖然整體也是大面積皮質材質包裹,但是顏色的選擇並沒有讓它有多少“加分”。總的來說,這兩個設計在布局上幾乎完全相同。

內飾總結:相對而言,比亞迪韓在座椅部分更出彩,采用真皮材質包裹,並用雙縫線勾勒出“龍麟”圖案,作為傳統文化的傳承。Xpeng Motors P7內飾部分更符合當下潮流設計,與年輕消費者的審美匹配度更高。

配置對比!比亞迪DiPilot更好。

12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸可旋轉多媒體屏幕的設計也為整車營造了更強的科技感。比亞迪韓是全球第壹華為?HiCar5G互聯技術新能源汽車,支持DiPilot智能駕駛輔助系統和Dilink?3.0智能聯網系統。其中,DiPilot可以自動學習駕駛員的駕駛習慣,判斷駕駛員的類型,並提醒駕駛員是否或如何使用DiDAS功能。

小鵬P7采用穿透式壹體化屏幕,由10.25英寸全液晶儀表和14.97英寸中控面板組成。還有XPILOT?3.0自動駕駛輔助系統由三重高精度定位硬件、13個視覺感知攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達組成。這些攝像頭和雷達可以為車輛行駛提供足夠豐富的道路數據。

總體來看,韓EV的DiPilot的使用場景不如P7的XPILOT。3.0,但DiPilot在某些情況下也能達到L3自動駕駛的水平。

3.9秒VS?4.7秒!是不是性能和續航都兼顧了?

動力部分,比亞迪單電機車型采用163kW驅動電機,雙電機版本采用前置163kW/後置200kW驅動電機,匹配同容量76.9kWh磷酸鐵鋰電池,NEDC綜合裏程分別為605km和550km。頂配車型還配備了Brembo剎車卡鉗,綜合運動實力不錯。同時,30%-80%的新車快充僅需25分鐘,百公裏加速3.9秒。

小鵬P7有562km、586km、670km、706km四個續航版本,其中706km版本采用後置196kW驅動電機,扭矩390 Nm,配備容量為80.9kWh的三元鋰電池組;頂配車型采用雙電機驅動系統,前置120kW/後置196kW,搭載容量為80.9kWh的三元鋰電池組,NEDC綜合續航裏程562km。從比亞迪韓EV和P7在動力和續航方面的參數來看,很明顯P7的續航更高,動力選擇更豐富。值得壹提的是,兩款車都推出了四驅版本。但在三電技術方面,比亞迪EV主要依靠自己的技術;小鵬P7使用了更多主要零部件供應商的產品。

編輯點評:

從產品層面來說,韓EV更傾向於家用,畢竟它的舒適配置足夠豐富;Xpeng Motors P7更傾向於運動,外觀和內部造型顯然更受年輕人歡迎。但是對於消費者來說,它更註重後期的使用。畢竟比亞迪有很多自主研發技術,“刀鋒”電池就是壹個很實際的例子。如果能掌握電池安全和電池技術,將決定定價權和產品質量。相對成本控制比亞迪造車空間更大,所以家裏第壹輛車是比亞迪韓EV,年輕人建議選擇小鵬P7。燃油車畢竟很少有真正的“大後方超車”,所以選擇功率更高、後置電機的新能源車?更好玩。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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