本章主要介紹壹種非常實用的分析方法，本量利分析法。本章主要了解本量利分析的基本概念和框架，掌握並運用本量利分析方法分析和解決實際問題，進行利潤目標的多因素分析，了解線性和隨機條件下的本量利分析，並利用Excel進行模型設計。
核心概念本量利分析有助於毛利經營杠桿利潤敏感度的盈虧臨界點。
本量利分析的概念
本量利分析法是壹種基於成本行為分析和變動成本計算方法的定量分析方法，通過分析成本、業務量和利潤之間的關系，建立數字化的核算模型和圖表，進而揭示變動成本、固定成本、銷售量、銷售單價和利潤之間的內在規律性關系，為預測、決策、控制和考核提供有價值的會計信息。
本量利分析的基本假設
成本行為分析的假設
本量利分析首先假設成本行為分析已經完成，總成本已經分為變動成本和固定成本兩部分，相關的成本行為模型已經建立。這樣才能進行邊際貢獻的計算和盈虧平衡點的分析。
2.相關範圍和線性假設
3.產銷平衡和品種結構穩定的設想
4.變動成本法的假設
5.利潤目標的假設
6.會計數據可靠性的假設
在西方會計中，本量利分析中使用的利潤通常是指“息稅前利潤”。我國財務會計涉及的利潤指標主要有營業利潤、利潤總額和凈利潤。因為營業利潤與成本和業務量密切相關，所以在本量利分析中，除非特別說明，利潤指標指的是營業利潤。
本量利分析模型
本量利分析中考慮的相關因素主要有單價、單位變動成本、銷售量、固定成本、銷售收入和營業利潤。利潤是本量利分析的核心，計算利潤的基本公式是本量利分析的基本數學模型。
利潤=收入-總成本
因為總成本包括可變成本和固定成本，所以公式可以寫成:
利潤=銷售收入-總可變成本-總固定成本
=銷售單價×銷售量-(總固定成本+單位變動成本×銷售量)
=(銷售單價-單位變動成本)×銷售量-總固定成本
如果:l代表利潤；p代表銷售單價；b代表單位可變成本；a代表固定成本；x代表銷量。上述公式可以表示為:
L =px-(a +bx) =(p-b )x-a
上述L在我國壹般是指營業利潤，而在西方往往是指息稅前收益。
資本保全分析
保本分析的基本概念
為了分析和預測利潤，從而確定利潤目標，企業往往需要進行保本分析。保本是指通過銷售來補償保本成本，因為保本是獲取利潤的基礎，所以保本分析非常重要。怎麽才能收支平衡？需要研究成本、業務量、利潤之間的數量關系，即“盈虧平衡分析”。
盈虧平衡點的含義和計算
簡單來說，盈虧平衡點，又稱盈虧平衡點或盈虧平衡點，是使企業的收入和成本相等的工作量。在這個工作量水平上，企業既不盈利也不虧損，達到收支平衡。
確定壹個產品的盈虧平衡點是保本分析的關鍵，也是本量利分析的核心內容。
單個品種的盈虧平衡點分析可用邊際貢獻法和基本方程法計算確定。
邊際貢獻法
由如下公式表示:
邊際貢獻=銷售收入-可變成本= px-bx = (p-b) x
單位邊際貢獻=單位價格-單位變動成本=邊際貢獻/銷售量= P-B。
邊際貢獻率=邊際貢獻/銷售收入× 100% =單位邊際貢獻價格× 100% = (p-b)/p
與邊際貢獻率密切相關的指標是變動成本率，是指變動成本占銷售收入的百分比。計算公式如下:
變動成本率=變動成本/銷售收入=單位變動成本/銷售單價
由於銷售收入分為邊際貢獻和可變成本，前者是對企業的貢獻，後者是產品本身的消耗，所以兩者的百分比之和應該等於1。即:
邊際貢獻率+變動成本率= 1
(二)基本方程法
使用利潤等式是計算盈虧平衡點的另壹種方法。利潤等於銷售收入減去成本。如果把成本分為可變成本和固定成本，下面的等式表達了利潤的本質:
銷售收入-變動成本-固定成本=利潤
該等式可以重新表述如下:
(單位售價×銷售量)-(單位變動成本×銷售量)-固定成本=利潤
使利潤為零的銷售量就是盈虧平衡點的銷售量，即:
(單位售價×銷售量)-(單位變動成本×銷售量)-固定成本= 0
盈虧平衡點銷售量=固定成本/(單位售價-單位變動成本)
盈虧平衡點銷售額=單價×保底金額。
標準本量利關系圖的x軸代表銷量；金額公式的本量利關系圖的X軸可以用銷售量或銷售額來表示。銷售收入線Y = X與it的夾角為45°，反映了銷售收入與盈虧平衡點等變量的關系，總成本線Y = A+BRX。
通過觀察標準的成本-數量-利潤關系圖，可以發現成本-數量-利潤關系的規律性。
上壹章我們談到了“* * *喜歡騎自行車”。在這壹章中，我們繼續談論* * *的話題。事實上，正如我們在本章中介紹的，不同種類的計算成本可以獲得不同的利潤。如何歸集成本費用，看似是會計做的事情，其實很大程度上是管理能力的體現。在* * *享經濟時代，滴滴推出“空座* * *共享計劃”，號召全國私家車主共享空座。城市的順風車業務主要是針對上班的白領，因為他們每天在固定的時間開固定的線路，下班後大部分時間都是壹個人的車閑著。滴滴順風車挖掘專車資源，與有相同出行需求的乘客互動，將空的交通資源與用戶需求鏈接起來。
在這個享受經濟的時代，需求可以更便捷的獲得，合作共贏的結果是讓人們得到福利。乘客只要動動手機就可以叫出租車安全到達目的地，價格會比出租車便宜將近壹半。而且車主多為上班的白領，社會閱歷水平有所提升。尤其是在有汽車城之稱的長春，備受爭議的出租車司機真的是給自己抹黑，搶客、殺客、拒載是家常便飯。與其說是快速的市場化合並，不如說是出租車行業阻礙了自己。* * *享受經濟的時代會告訴妳，有人會幫妳賺妳不想賺的錢。妳不挑乘客嗎？妳不拒絕搭順風車嗎？任何妳不想賺的錢都會被別人賺去。這既不是絕對的好處，也不是純粹的恩賜。順風車主也會提供比出租車更高質量的服務，還能賺點小錢，節能減排，減少交通堵塞，創造綠色GDP。至此，大康。
今天約了壹輛豐田普拉多，壹公裏壹元(車主說車純粹順路，妳懂的)。我很高興，價格也壹樣。與過去相比，當我打不到出租車去上班時，我就把車停下來。傲慢的長春出租車司機聽了妳要去的地方，扭頭就踩了油門。遇到願意說話的司機，眼睛低垂如銀河般看著他:不拉。現在多好啊，發個小消息，可以自己選車，按下按鈕，車很快就到了附近，約定的時間不急不慢，安全送到目的地，途中可以半社交。
途中感覺順風的主人有菩薩的精神，服務眾生，助人為樂，有需要，就是對眼睛。這個時代，很多東西真的不需要所有權，因為提供使用權就能做的事情，會讓妳很輕松。像《人民的名義》裏的趙，23999.54萬元資金根本花不完，養在私人別墅裏。
其實從某種意義上來說，他的工作就是做壹個“倉庫保管員”——國庫的倉庫保管員，盡職盡責的保護資產安全，自己也吃蒜渣醬面(長春大蒜價格漲到12元，紫蒜15元，所以大蒜是奢侈品，不吃五葷也是好習慣)。所以妳看，* * *享受經濟也能減少犯罪。為什麽要占這麽多？如果只是為了看，也就是說為了滿足視覺效果，可以有很多合法的方式嗎？國家機關工作人員的工資絕對可以滿足基本的生活需求。隨著國力的增強，惠民便民的措施會更多。滿足感的獲得壹方面可以增強物質基礎，另壹方面也可以減少對欲望的追求。分子和分母怎麽處理就看它了。
/幸福=物質/欲望。這是美國經濟學家薩繆爾森提出的幸福方程。從經濟學的角度來看，物質消耗越大，欲望越小，幸福感越大，這正符合中國人的古話“知足常樂”。相反，如果壹個人的物質消費是有限的，欲望是無限的，會發生什麽？
快到五壹了。昨天，壹些學生和我談論假期旅行。北方天氣依舊寒冷，南方這幾天還會下大雨。所以出門最好帶藿香正氣水，註意安全最重要。回來就要準備職稱考試和期末考試了，不過還是祝妳假期愉快！
早上吃早飯，上課帶涼席，晚上不要熬夜。
關心妳的日常生活！