最近在氪空間旅行，對幾何c進行了深度試駕，今天就和大家聊聊這款車。
這次深度試駕的車型是幾何C選續航版嗎？C++？專業版，NEDC續航裏程550KM。通俗點說就是頂配版，擁有全系車型獨有的L2級輔助駕駛功能，HUD投影數字擡頭顯示系統，有節奏的周圍氛圍燈，18寸米其林靜音輪胎，BOSE音響系統等等。基本上這款車擁有妳能想到的所有意想不到的配置。
幾何C為緊湊型SUV，長*寬*高(mm)分別為4432*1833*1560，軸距為2700mm。本次試駕的高配版為銀灰色純色款，官方稱之為氣質銀。幾何C有八種外觀顏色，分別是活力藍、黑+活力藍、能量紅、氣質銀、純白黑+純白、黑+能量紅、黑+氣質銀。個人覺得兩種顏色的懸浮車頂比較好。
車身側面采用流線型腰線設計，中間用鍍鉻條裝飾，看起來動感十足。
隱藏在鍍鉻條上的品牌logo表明了該車的身份。
最小離地間隙(mm)140，通過性還是有保證的。整備重量(kg)為1665，70kW h電池的情況下重量還能在1.6噸左右已經相當不錯了。
幾何c采用“多維流動生命”的能量設計語言，整車根據空氣動力學原理設計，風阻系數0.273Cd風阻系數:風阻系數是由風洞實驗和滑翔實驗確定的數學參數，可用於計算汽車行駛時的空氣阻力。風阻系數取決於汽車的外形。所以可能妳還沒有概念。以下是壹些常見的風阻:
垂直面阻力系數約為1.0Cd。
球體的阻力系數約為0.5Cd。
普通車的風阻系數是0.28-0.4Cd。
通用跑車
也就是說，幾何C作為壹款SUV，風阻系數可以達到0.273Cd，這代表了壹個擁有30年自主研發經驗和全球產業鏈布局的老牌汽車企業的實力水平。
降低風阻系數的設計:牌照底部的主動式進氣格柵可根據車速自動智能調節開合角度，有效降低風阻，提高續航裏程。通過兩側大燈下的進氣口。這不是為了裝飾，確實可以降低風阻，提高續航，同時也有助於剎車散熱，提高剎車性能。
方向盤是小尺寸方向盤，靈活，助力模式可調，運動感強。支持4向調節，給個贊！每個人都可以調整到自己舒適的位置。主駕駛座椅支持6向電動調節，深受好評！長途駕駛需要支持電動調節，行駛中可以微調，緩解疲勞。
主駕駛沒有使用傳統的儀表盤，而是使用了液晶屏。雖然屏幕小，但是支持HUD擡頭顯示。如下圖所示，紅框位置可以減少行車地圖中低頭看屏幕上儀表的風險。前面的HUD倒影可以用，顯示的內容也可以自定義。(圖中不明顯，但實際印象很清楚。)
中控大屏的功能非常豐富，能想到的他基本都有。後面我會給妳單篇文章解釋壹下。
下面的空調鍵是物理鍵，給個好評論。
支持“妳好，幾何”語音喚醒智能助手，實現開窗、開空調、聽歌、講故事等多種操作。
采用旋鈕式電子變速桿，節省中控臺空間，操作方便。變速桿上方是輔助駕駛的功能區，如陡坡緩降、360°全景、自動泊車等功能按鈕。需要註意的是，這個區域是觸摸感應的，需要雙擊才能打開相應的功能。再往上是無線充電板，有點難放，容易誤撞到功能按鍵。
壹鍵啟動、電子手剎、自動駐車在排擋下方，在這款頂配車型中不值壹提，這裏就不贅述了。
這款車的座椅是真皮的，比較柔軟舒適，但是駕駛座的腰部支撐比較軟，前後排空間在緊湊型SUV中比較寬裕。本人身高175，前排頭部空間和後排乘坐空間都很充裕，表現很不錯。空間是壹個客觀參數，這裏就不贅述了。想要實際體驗，就來參加氫氪旅行深度試駕吧。
中控臺下方還有壹個儲物格，有兩個USB和點煙器。前排乘客足夠了。
後排的站臺是加高的，但是不高，不太影響乘坐。後排的坐墊長度合適，可以充分支撐大腿。(原諒裏面的礦泉水瓶，是上次試駕留下的。我還沒來得及清理就拍了這張照片，o (╥ ╥) o)
後排的觀感，後排有空調出風口，還有充電的USB接口。
後座向下支撐46，擴展後備箱空間，方便運輸各種長尺寸物品。目前後備箱滿載5人時放3個登機箱綽綽有余。
後備箱有照明燈，給個好評語，在昏暗的場景下也好用。
打開後備箱的隔層，這輛車沒有配備備胎，取而代之的是壹系列工具。
值得壹提的是，這個可以連接慢充口。插入慢充口後，可以用妳的車載電池給家用電器供電，提供220v家用電！這個功能簡直太實用了。想想吧。野餐的時候，拿出壹個電火鍋，吃著火鍋唱著歌去郊遊。真的很好吃！
頂配車型的獨特配置，9個BOSE揚聲器，甜美的高音，適中的音高，厚重的低音，再也不用羨慕凱迪拉克了。帶給妳移動音樂廳的感覺。
後視鏡自動折疊，倒車自動翻下的功能是這車裏的基本配置。值得壹提的是，這款後視鏡有盲點預警功能。註意後視鏡左側的位置。有壹些橫條紋。後視鏡裏有隱藏的盲點警示燈。當壹輛車出現在妳的左右盲點時，它會亮起黃色來提醒司機。
放大看，就是這裏隱藏了盲點的警示燈。
隱藏式門把手，和特斯拉壹樣的設計。
打開方式和特斯拉壹樣。
司機下車不解鎖，它會自動打開駕駛座的門把手，相當智能貼心。
車身側面的翼子板上有壹個“e600”的標誌。標明這是選中的耐力版？C++？專業版，頂配車型，NEDC續航裏程550KM。
犀利的LED行車燈，整車使用296顆LED燈，足以看出這款車用料十足。吉利被戲稱為“中國照明工廠”。
貫穿式尾燈也是目前比較時尚的設計，很多高端車都采用了這種設計。
車身內部的氛圍燈和有節奏環繞的七色氛圍燈可以根據自己的喜好進行調節。像不像奔馳E？
因為這款車不是為純電動平臺設計的，所以兩個充電口不在壹起。快速充電口在右前擋泥板附近。
慢速充電端口靠近左後擋泥板。
以上是耐力版對於幾何C的選擇？C++？Pro版試駕靜態體驗篇，下壹篇，我將重點分享這款車的L2級輔助駕駛功能，敬請期待後續文章。
歡迎留言，壹起探討幾何c的方方面面。
(本文來自試駕官氫氪旅行深度——逆風飛行)
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。