沒有書看，只有壹些簡單的東西。
關於運輸:
壹、跟蹤工廠備貨情況:
如果工廠有內部網絡系統，可以提前從客戶處安排確認訂單(如數量、交貨期、體積等。);
2.與工廠(成品部)協商交貨安排；
臨近交貨日期(或預計準備日期)時，如果工廠沒有定期報告機制，船公司要隨時跟蹤貨物情況，然後制定交貨計劃(如何下哪些訂單或哪些零件)；
第三，制作裝運訂單並將其轉發給代運商或代理:
提單是工廠提供給貨代訂艙船公司的依據，必須註明:發貨人、收貨人、通知方以及貨物的詳細信息(如件數、立方米、總毛重等。)，並註明提單上要求顯示的其他內容(如L/C #或L/C等客戶的相關指示)；
4.與貨代確認裝運日期信息並交付貨物:
貨代會根據工廠提供的托運單向船公司訂艙位。壹旦船公司確認艙位給了貨代，貸款代理人需要向工廠或其指定的代理人放單，安排集裝箱的拖運(或整個集裝箱的FCL)或集裝箱的交付(如果是散裝貨物的LCL)。這時候工廠的成品部需要配合船務(或者進出口部)裝集裝箱。
動詞 （verb的縮寫）海關申報:
貨物交付到指定倉庫後，準備好報關單證，交給工廠報關員或其代理報關行進行報關。海關審核單據後，無誤後立即放行貨物。
六、單項(提單):
根據實際裝運情況核對提單。提單是客戶在目的地清關和提貨的重要憑證。由貨代或船公司發給出口商，再由出口商寄給進口商。不能隨意更改(任何更改都需要打上船公司或貸款代理人的更正章)。提單是貨物所有權的憑證，所以如果雙方發生付款糾紛，出口商可以憑借提單與進口商進行交涉。註意:不能隨便放貨(買家沒有提單原件也可以提貨)，除非妳絕對確定放貨後賣家真的會付款；或者在裝運前已經收到付款；
七、(出口商)單據(進口商)付款:
根據付款方式，電匯(有定金和無定金的區別)或信用證(通過銀行結匯更安全)等。，盡量不要D/P(即買方收到單據和貨物後付款)。此時，對於出口商來說，這張票的貨物已經完成了出口的全過程(出口退稅的核銷我不太清楚，這是財務經理的事，相信任何壹個外向型企業的財務部門都應該很清楚相關的程序)。
2.航運基礎知識
(1)拖拉機是生產第壹線的通用語，船舶術語指拖輪，以其主機的馬力來區分，拖拉機的租金也是按馬力小時收費的；(2)貨船以運輸貨物為目的，所以其載貨量用DWT表示；
③LPG(液化氣)和LNG(天然氣)以立方米(不是噸)表示；
(4)客船以能搭載多少乘客表示；
⑤
軍艦不運載貨物或乘客。這時，它的大小是通過它的位移來衡量的。
⑥對於港口收費，總噸或凈噸(均為容量單位)常被用作單壹收費位置。
註:老師上課說，總噸位或凈噸位的“噸位”或“噸”是體積的壹種單位。原因是，過去英國這個航運大國，過去是為了商業運輸貨物。運輸能力的單位是什麽？也就是可以運輸“壹個桶的體積”的單位，而那個桶所占的空間相當於現在的2.83m？，也就是他們的100立方英尺。
3.如何進入航運業
1.收到銷售的出貨請求後，按要求聯系貨代，詢價，查詢出貨日期，做比較，確認貨代，出貨日期，運費率，然後發給訂艙單，訂艙位。
2.根據形式發票，核對HS編碼，確定是否需要商檢，準備報關資料。3.跟進發貨通知到產地和銷售地。
跟蹤以確保貨物準時到達倉庫。4.將完整的報關資料發送給貨代進行報關。
5.確認報關單是否已經通關。6.根據船期表，確認貨物是否裝船。
7.船到了，確認是否有離港。8.付款後，督促貨物返還核銷單。
這些是運輸程序。去年大學畢業剛接觸航運。現在我在壹家外貿公司負責海運。如果我有興趣，可以多交流。
4.船務工作是什麽樣的？
65438+壹般集裝箱是20 ' gp-(l)591 *(w)234 *(h)238cm = 32.91 CBM 40 ' gp-(l)1204 *(w)234 *(h)234。268cm = 75.50 CBM 45 HQ-(l)1360 *(w)234 *(h)以上268cm = 85.28cbm為理論尺寸，即完全沒有空隙。實際上，由於箱子大小不同，集裝箱裝載率不可能達到100%。壹般集裝箱的實際尺寸為20 ' gp-28 CBM 40 ' gp-56-59 CBM 40 ' gp-65-67 CBM 45 ' gp-75-77 CBM(。長x寬x高(米)=CBM長x寬x高(英寸)/1728=CBM長x寬x高(米)/35.315 =立方英尺'(僅)1英寸=2.54CM 3。預訂(BOOKING)。
例如，米爾斯克要求在MPS上預訂，NKY要求在其NYK電子預訂上預訂。其他小公司壹般都要求填寫公司的預訂單。
然後通過電子郵件或傳真發送給它。預訂需要填寫以下內容:發貨人(托運人)、收貨人(通知)；接收IP的裝貨港；卸貨港，標記& amp；數字運輸標誌；包裝數量(件數)貨物描述(產品描述)公斤(總重量)立方米(總體積)如果付款條件是信用證，上述內容必須與信用證壹致。(最好使用相同的大小寫和標點符號)妳還應該在運費預付或運費到付後加壹個V，單據。
(B/L代表提單，FCR代表貨代貨物收據，兩者都稱為提單，取決於L/C上是否需要BL或FCR)填寫訂艙並將其發送給貨代，貨代將在壹周內與您確認。註意，壹般情況下，應在交貨日期前2~3周向貨代訂艙。如果給他訂得太晚，妳就訂不到鋪位了，因為旺季的時候船艙經常爆倉，所以要提前預定。(客戶指定的貨代通常很尷尬。妳只有對他們客氣才會及時給妳S/O，妳可以自己選擇拖壹點，他也會恭敬。
經常兇的人，這個時候就可以報仇了！！！！4.確認訂艙已拿到S/O並收到貨代的S/O，並檢查S/O#(裝運訂單號或訂艙號)櫃型和集裝箱數量是否與您訂購的壹致。CY關閉(日期)(清關日)；船只/航次(船名/航次)SI截止日期(物資截止時間)美國航線應在開航前3-4天補充。
歐亞線開航後也可以。5.安排拖櫃，清關前補貨。
把S/O交給拖車行，去堆場取櫃。裝貨可以裝船。
補充材料——也就是把集裝箱信息傳給貨代，貨代再傳給船公司。補充資料的內容壹般包括集裝箱號、封識號、貨物名稱和數量、產品。
重量(馬士基的補貨單是集裝箱裝載計劃，內容要填寫裝運港、目的港、船名/航次、船公司名稱、箱號、封號、裝載貨物名稱和數量。體重6。海關申報單。貨物已經裝船，並為提單制作了裝運單據。
壹般來說，有商業發票，裝箱單；轉交(美國)；表格A(歐洲，亞洲，加拿大)有壹些其他的文件，每個客人都不壹樣。上述單據的內容必須與信用證和提單壹致，即單據中的單據壹致，只有壹致。
做航運的壹些常識1。知道壹些船公司的名字和標誌。2.掌握這個常見的行業縮寫。3.掌握這個常用的貿易術語跟貨代寫郵件，因為他們的系統都是英文的，壹般寫中文是顯示不出來的。4.熟悉信用證內容。
5.各個國家的主要港口。
5.新手提問，出口時的航運知識
外貿工廠出口流程
1.委托環節:與價格滿意的貨代確認合作(傳真貨運授權)。壹般工廠都會有自己合作好的貨代，在合作頻繁的情況下，可以簽訂出口月結協議。
註:由於國內港口比較大，如大連、新港、青島、連雲港、上海、寧波、廈門、鹽田、蛇口、廣州、香港等，所以運費價格需要確認，以確保您不會損失太大。比如從江蘇徐州發貨，可以選擇從連雲港、南京或者上海發貨。妳應該分別和三地的貨代確認運費和工廠拖車總額的差額。
2.制盒。比如天津和上海寧波的車，現在都要以貨物的形式交付，這樣才能安排報關。至於事項，貨代從船東船務代理處拿到艙位(提單)，交給團隊搬運箱子。每天的提單都是由不同的船東代理在不同的時間更改的，所以要盡快更改提單，支付壹定的費用拿到指定的船東蓋章，然後攜帶到工廠做箱子。汽車的行駛情況受到很多環節的制約，比如高速、天氣，甚至各種城市交通法規。要提前計劃，在給工廠指定貨物的時候要註意裝箱順序。比如很多貨物都是在裝卸錯誤的情況下報關驗貨，不方便重裝。
3.在報關單中，各類產品報關單中涉及的商品編碼等。，所需的商品檢驗等必須提前提供。壹般商品的商檢單證出證時間不壹樣，大部分需要商檢的壹般商品，比如鞋子、外套，三天才能出證。報關時間以海關工作日為準，流程如下:報關單證、代理報關委托書、查驗委托書、箱單合同、報關單、核銷單，(這裏的核銷單必須提前到外管局申請，或者采購貨代提供的核銷單壹般價格在100-500人民幣不等)。出單後會在相關貨物的報關單上加蓋驗訖章，在申報日期25-30左右掛核銷單，報關行憑碼頭收據(即貨場箱子的收貨憑證)即可打印出單。檢驗環節壹般是三個。驗貨有三種方式:1。機器檢查2。半拆包3。海關在全部開箱檢驗或不經檢驗通關後，交給報關行壹份卸貨紙(即貨物積載圖)，待船舶有靠泊信息(即安排轉運)後，再交給碼頭上單船計劃(碼頭調度)。此時，團隊已將箱子送回集裝箱處理場，集裝箱處理場將
4.貨運代理的提單匹配鏈接。貨物裝船後，您可以開始與貨運代理確認簽發此集裝箱提單的方法，包括托運人發貨人收貨人收貨人通知人船名、航次提單號、啟運港、目的港、貨物名稱、集裝箱重量號和封識號。
此時，提單信息工廠可以與國外清關公司確認，並根據其要求簽發提單。
註:不同船東對簽發票據的要求不同。比如很多船東要求三單壹致，報關集中在港口，就是三單。以廈門為例，馬士基丹麥根據要求可以裝壹個重集裝箱，25噸，報關後只能出幾單。這是因為不同的船東在不同的方向有不同的要求，當然這是不鼓勵的。因為國外清關公司對國內單證的要求涉及到重量，當然是因為清關方便，而且大部分原因是我們可以少交很多稅，所以對外國人不用那麽客氣(同樣的道理在商品描述上)
5.在貨物追蹤環節，不同船東有不同的網站，可以自行查詢貨物到港情況。壹般船東簽單的時間是開航後三天，小單是申報當天，也就是開航後的第二天。
以上是我對出口各方面的拙見。
如果任何人有問題，請盡快與我聯系
黃亞新
E: WYNN_WANG@FOXMAIL。
6.運輸知識問題
正本提單和電子提單是相對的。兩份提單都可以由船公司或貨運代理出具。這是從發文方式分類的。最簡單的說，正本就是有正本簽名蓋章的提單，目的港需要正本提貨。
提單上標有“正本”字樣。電子提單是壹種可以在目的港通過傳真提取的提單。
船公司或船代以電報(傳真)通知目的港代理人無需憑正本提單提貨，收貨人可憑蓋有收貨人公司印章的電子提單換取提單清關提貨。海運單是壹種海運單。
它是證明海上運輸合同和貨物已由承運人接收或裝載，且承運人保證將貨物交付給收貨人的不可轉讓單據。他不是所有權憑證。