2020年第壹季度，新冠肺炎疫情席卷而來，公共交通的弱點被無限放大，人們對私家車的渴望前所未有。那麽買壹輛SUV需要多少預算呢？必須是15萬還是6萬？其實這兩年很多人都覺得現在電腦家電很便宜了。其實汽車也很便宜。由於競爭激烈，就連SUV也整體降價。負責任的說，今天的65438+10萬SUV車型，比10年前的20萬SUV車型，性能更強，內飾更高。
很多家庭更喜歡SUV。為什麽？具體分析，相對於轎車，SUV適用人群更廣，從壹線城市到鄉鎮，因為視野相對較好，空間大，離地間隙高，不怕刮傷底盤。當然，SUV也有缺點:80歲以後的老年人腿腳越差，上車越不方便，這壹點很多家庭買車時可能都沒有想到。請註意。
在這篇文章中，我將對吉利、長城、長安、SAIC、廣汽、奇瑞、東風這幾款SUV主力車型的最低預算進行點評。這幾款車基本可以用654.38+萬左右的預算搞定(本文提到的價格是指終端裸車價格，不含654.38+00%車輛購置稅和首年保險)，而且都是設計亮麗、性能優異的全新車型。其實在654.38+萬元的價位上，中華品牌的優勢相比合資品牌是非常明顯的——中華品牌空間更大，更精致，可以買到CR-V、譚躍、途觀L、昂科威等定位類似合資車型的車型，而654.38+萬元在合資品牌中只能買到小型SUV，所以空間確實捉襟見肘。
吉利汽車-約伯專業版
手動擋9.5萬左右起(優惠後)。
自動擋起價65，438+065，438+0.2萬元左右(優惠後)。
約伯PRO和2020約伯的兩車組合是目前吉利汽車旗下銷量最高的汽車系列。約伯2016上市，新壹代約伯PRO 2065 438+09下半年上市。為了搶占更廣闊的市場，約伯在約伯PRO上市後繼續以適中的價格銷售。兩車重疊售價約654.38+萬元。相比價格，約伯PRO的內飾更精致，操控更好，而約伯的配置更高。雖然約伯PRO的空間相比約伯沒有提升，但是如果妳問我選哪個，我肯定會選更新的約伯PRO。
約伯PRO***推出排量1.5TD和1.8TD * *共六款車型，1.5TD起步配置1.5 TD 65438+萬元即可購買，官方指導價98800元。發動機是吉利和沃爾沃聯合研發的三缸渦輪增壓發動機，動力上碾壓老款2.0L自然吸氣發動機。
吉利品牌現在很受歡迎，約伯家族是它的頭號主力車，妳可以放心購買。與對手相比，約伯PRO在空間上較弱，車長4544mm，軸距2670mm——其實已經夠用了——卻沒有榮威RX5？MAX，長安CS75？PLUS沒有哈弗H7和沈峰AX7大。但是約伯PRO的價格優勢非常明顯，基本上壹年就省了油錢。
SAIC榮威-榮威RX5？馬克斯(男子名?等於Maximilian)
手動擋起步價11萬元左右(優惠後)。
自動擋起步價約為65，438+0.27萬元(優惠後)。
首先強調壹下:RX5？MAX是全新的車型，不是RX5的加長版。體積感基本接近中型SUV，氣場超過約伯PRO，空間就更不用說了。
榮威RX5？MAX分為兩個檔位動力總成——2.0T高擋，1.5 tgi SAIC四缸增壓器為低擋，6速手自壹體變速箱最大功率127kW，最大扭矩275n·m，相比約伯PRO我更喜歡榮威RX5？MAX的四缸發動機NVH更好，性能更好。
而榮威RX5呢？MAX的弱點是起步價有點高。優惠後接近11萬的裸車。手動擋和自動擋起步價比約伯PRO高1.5萬元左右。這個差價很現實。
長安汽車-長安CS75？加
手動擋65，438+00.69萬元起(折後)
自動擋起價65，438+065，438+0.49萬元(折後)。
長安汽車和SAIC榮威也有類似的想法？壹定要做大做強。CS75？PLUS剛上市五個月，銷量很快就超越約伯系列沖到第二，逼近連續多年銷量冠軍的哈弗H6。作為壹款全新的車型，CS75？加上外觀內飾設計都很優秀，還有約伯PRO和RX5？麥克斯絕對是針對針。
長安汽車也選擇了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率131kW，峰值扭矩265n·m，與SAIC的1.5T數據相當。自動擋車型也匹配6AT變速箱。而CS75呢？PLUS在價格上是有競爭力的，尤其是低配自動擋車型。114900的起步價與約伯PRO接近，但空間更大，四缸發動機數據更好。總之，賣的很好！
長城汽車-哈弗F7
手動擋(無)
自動擋起步價約654.38+萬元(指導價654.38+065.438+0.654.38+0.8萬元起)。
哈弗F系列是哈弗SUV的壹個新車系列，和H系列最大的區別就是比H系列更年輕時尚。畢竟H系列產品累計銷量太大太主流，而且很多用戶都是中年人，年輕人看了會有點“累”。這種“想和妳不壹樣”的購車心態對合資品牌不起作用，但對自主品牌確實存在。基於長城紮實的產品打造實力，哈弗F7在2019上市後月銷過萬，迅速成為主力車型。當然，這也分化了哈弗H6的壹些潛在買家。
哈弗F7有兩種動力組合:低配和高配。1.5T車型最大功率169馬力，最大扭矩285牛·米。2.0T車型最大功率224馬力，最大扭矩385牛·米。因為“天生面對年輕人”，哈弗F7沒有推出手動擋車型，直接從自動變速箱入手，匹配7速雙離合變速箱。優惠後，65，438+萬元的價格對於四五線市場來說將是非常有競爭力的，顯示了長城汽車更深層次的下行渠道。不過最低配的配置真的很簡單，建議從家庭使用的第二低配開始。1.5T兩驅I-cool優惠後，110000元，倒車雷達、定速巡航、全景天窗壹應俱全，座椅面料也有所升級。
廣汽傳祺-傳祺GS4
手動擋8.98萬元起步。
自動擋110000元起(優惠後)
第二代傳祺GS4是真正全新的平臺車型，在性能和電動化方面都優於老款平臺。同時，第二代傳祺GS4的軸距也比老款增加了40mm。但由於廣汽在更高定位的產品布局，第二代傳祺GS4並沒有進化成“plus”或“max”車型——主要是適度加長進入4.5米級別，以免在空間上與約伯PRO和CS75(非PLUS)的競爭中吃虧。
在發動機布局上，第二代傳祺GS4采用了1.5T四缸的“強單發動機”策略，這也說明了它對65438+萬-12萬區間的車位更有針對性。廣汽新壹代1.5T發動機與前三款車的1.5T發動機基本處於同壹水平，最大功率124？KW，峰值扭矩265N？m，傳動系統匹配愛信第三代6AT。
最低8.98萬的手動擋象征意義比較大，工廠排班炒的比較少，終端提車也不容易。實際是65，438+003，800元起，折後9萬多。113800自動低配車型雖然只有雙氣囊，但提供了電動天窗、真皮座椅、倒車雷達、定速巡航，達到了“能啟動”的標準。
奇瑞汽車-全新瑞虎7
手動擋8.69萬元起(預售價)
自動擋103900元起(預售價)
瑞虎7？而瑞虎7呢？PRO上個月開啟預售，從疫情影響來看，上市進度受到很大影響。基於與瑞虎8相同的T1X平臺，定位低於瑞虎8。至於差別，其實各方面都會涉及到壹點點，不僅僅是大小差別。當然，新瑞虎7/瑞虎7？PRO比現在還在售的老款瑞虎7好太多了。電氣化有所提升，外觀和內飾都有了明顯的提升。這個設計迎合了年輕人的口味。只要妳去4S店看真車，就有很大概率會被吸。
值得壹提的是，全新瑞虎7和瑞虎7？PRO和約伯PRO的關系不壹樣——瑞虎7和瑞虎7？PRO是新車，不同的是PRO是高性能版。
瑞虎7搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米。傳動系統匹配6速手動變速箱和可模擬9速的新型CVT無級變速箱。瑞虎7？PRO搭載1.6T直列四缸發動機，這是奇瑞引以為傲的第三代發動機。最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。後者的動力總成顯然更強大，但9萬元和65438+萬元的預算只能買瑞虎7。PRO版預售價1219000元起，別急，等壹下，110000元就能搞定。
東風乘用車-沈峰AX7
手動擋(無)
自動擋11.2-11.8萬元(指導價11.99萬元)
這款車在各大汽車網站的網上報價好像沒有1分錢的優惠。其實剛推出的時候價格很堅挺，但是2019這個細分市場競爭太激烈了，所以其實終端也有壹點優惠，幾千塊錢。風神的銷量基數是七個品牌中最低的，但是風神品牌因為AX7而崛起，所以風神對這款車還是有獨特的打法，努力提升競爭力。
這款車的優勢是基於老款CR-V的底盤和平臺，以及PSA和寶馬聯合研發的1.6T發動機。這兩點集中了東風集團的優勢——最大限度的利用合資品牌資源，還有大空間和優秀的車系，再加上10年超長質保，真的夠用了。
至於起步價略高的原因，第壹個原因是手動擋只有經典的AX7車型才有，而新款既沒有手動擋也沒有象征性的最低配車型。其實它的起步車型119900是直接匹配其他品牌的次低配車型。標配前後安全氣囊、倒車雷達、定速巡航、全景天窗，甚至還提供電動座椅調節。此外，它還擁有10.25英寸中控面板車，具有車聯網和手機互聯功能，這些加起來比哈弗F7的次低配車型配置更加豐富。
采購政策和建議> & gt& gt
以上推薦的車型我覺得每壹款都是好車，因為4.5-4.6米的緊湊型SUV市場需求太旺盛了，所以各個品牌都在瞄準這個市場，集中資源打造自己的王牌產品。
如果妳是比較年輕的95後消費者，可以從美觀的設計入手，先看看妳對哪輛車比較感興趣，再對比配置，看看哪輛車在滿足預算要求的情況下，提供了大屏車聯網功能。最好有CarPlay或者CarLife。在車的問題上不妥協是非常重要的。
如果妳是比較成熟的家庭用戶，建議妳從長期擁有的角度考慮。比如變速箱匹配第三代愛信6AT車型，可能會讓妳對12萬公裏後的車況更放心。當然，這只是對未來的推測。雙離合變速箱不再像以前那樣讓人不愉快。我們也應該積極看待技術的進步——它能給妳帶來更好的節油能力和換擋速度。
最後，購買機型也和渠道有關。如果妳所在城市的某個品牌或型號銷量特別大，消費者認可，妳就優先考慮。銷量大壹方面說明這家店在這方面的渠道建設很深，維修體系會更成熟；另壹方面，本地擁有量大也有助於提升品牌認同感和二手車保值率。
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文|老爸張局
圖|嘉實學校
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