物流是指貨物從供應地到收貨地的物理流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送加工、配送和信息處理等基本功能結合起來。根據物流的定義和系統的概念，物流系統集運輸、倉儲、裝卸、配送加工包裝和物流信息於壹體，完成貨物從供應地到收貨地的流動，構成了物流系統的功能系統。分配的功能如下:
(壹)企業采用分配制度
①在配送領域采用配送系統，可以降低物流成本，提高服務水平，從而擴大銷售，拓展市場，提高企業競爭力。(2)產品配送，需要多少配送多少，這樣可以實現產品零庫存，獲得最大的節約和收益。(3)在采購領域實施配送制，可以實現企業需要多少，供應商就可以配送多少，需要的時候，供應商就配送多少。因此，企業不需要設置原材料庫存，流通企業也不需要設置流通庫存，可以零庫存經營，大大降低經營成本。(4)企業零庫存管理可以節省大量的儲備資金，可以改善企業的財務狀況，增強企業的經濟實力，促進企業的發展。⑤企業實施分配制度，導致生產制度、分配制度、采購制度發生相應的革命性變化，促進企業管理水平的提高。
(2)對於廣大用戶來說，物流服務水平得到了提升。
配送可以根據數量和品種按時送貨上門。壹方面，解除用戶出行、采購、運輸、購買商品的勞動痛苦，簡化手續，方便用戶，節約成本，提高效率；另壹方面保證了物資供應，保證了企業的正常生產和流通，滿足了人民生產生活的物質需求和服務享受。
(3)配送提高了材料利用率和庫存周轉率。
配送采用配送中心集中庫存，可以利用有限的倉庫，讓有限的庫存在更大範圍內被更多的客戶使用，需求更大，市場更廣，物料利用率和庫存周轉率都會大大提高。還可以使倉儲配送環節建立和利用規模經濟的優勢，降低單位庫存的葡萄酒配送和管理總成本。
(四)配送完善了幹線運輸中心的社會化物流功能體系。
采用配送運營模式，可以在壹定範圍內統壹幹線、支線運輸和倉儲，使幹線運輸流程和功能體系得到優化和完善，形成大型物流和局部配送相結合的完整物流配送體系。
我們公司現在用的是日清，有很好的團隊管理功能。不僅可以成立不同的工作組方便管理，而且每個人都可以制定壹個計劃。每天不僅能匯報工作，還能說出工作中遇到的各種問題。領導總能掌握團隊每個人的工作情況，經常留言鼓勵，幫助我們解決問題。
問題二:倉儲運營的目的是什麽？現代“倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”或“倉儲管理”，而是經濟全球化和供應鏈壹體化背景下的倉儲，是現代物流體系中的倉儲。它代表壹項活動或壹個過程，英語中對應的詞是“倉儲”，是為了滿足供應鏈上下遊的需求，利用現代技術在特定的有形或無形的場所進行貨物的進出、庫存和分揀。從這個概念可以看出，倉儲有以下五個基本內涵:1。倉儲首先是壹種物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質屬性。倉儲不是生產或交易，而是服務於生產和交易的物流活動之壹。這說明倉儲只是物流活動的壹種，還有其他的物流活動。倉儲應融入整個物流系統，並應與其他物流活動相聯系和協調。這和過去的“倉庫管理”大相徑庭。2.倉儲活動，或者說倉儲的基本功能，包括貨物進出、庫存、分揀、包裝、配送、信息處理等六個方面。其中，貨物出入庫和倉庫內的管理可以說是倉儲最基本的活動，也是傳統倉儲的基本功能，只是管理手段和水平有所提高；物品的分揀和包裝以前是存在的，現在更普遍、更深入、更精細，甚至已經和貨物的出入庫管理結合在壹起，構成了現代倉儲的基本功能；之所以把“配送”看作是倉儲活動，是倉儲的基本功能之壹，是因為配送不是壹般的運輸，而是倉儲的自然延伸，是倉庫發展成為配送中心的記憶要求。沒有配送，倉儲還是壹個孤立的倉庫。至於信息處理，是現代經濟活動中的普遍現象，也應該是倉儲活動的內容之壹。沒有信息處理，就不是現代化的倉儲。3.倉儲的目的是滿足供應鏈上下遊的需求。這與過去只滿足“客戶”的需求，在深度和廣度上都有顯著的區別。誰委托誰提出需求，誰就是客戶；客戶可能是上遊的生產商，也可能是下遊的零售商或企業，但倉儲既能滿足直接客戶的需求，也能滿足間接客戶的需求。倉儲要融入供應鏈的上下遊，根據供應鏈的整體需求建立倉儲的角色定位和服務功能。4.儲存條件是具體的有形或無形的場所和現代技術。說“特定”是因為每個企業的供應鏈都是特定的，存儲地點當然也是特定的；當然，有形的地方指的是倉庫、貨場或者儲罐。在現代經濟背景下，倉儲也可以在虛擬空間進行，也需要很多現代技術的支持。沒有現代倉儲設施和信息技術，就沒有現代倉儲。5.倉儲的方法和水平體現在有效的計劃、執行和控制上。計劃、執行和控制是現代管理的基本內涵，科學、合理、細致的倉儲當然離不開有效的計劃、執行和控制。
問題3:什麽是配送需求計劃？壹、物資需求計劃某公司的IE編制現場物資發放的時間表。通過準時制和均衡生產機制解決訂單物料需求計劃的過程。七個步驟壹個公司的學生現場診斷上海。monIcon什麽是客戶關系管理zbpabnfl和zbpabnflmonIcon？分銷需求計劃與分銷資源計劃的對比分析zpbanfl，monIcon什麽是客戶關系管理zpbanfl，zpbanfmonicon分銷需求計劃與分銷資源計劃的對比分析zpbanfl，monIcon什麽是客戶關系管理zpbanfl，zpbanfmonicon分銷需求計劃與分銷資源計劃的對比分析zpbanfl，MonIcon什麽是客戶關系管理zpbanfl，zpbann？
二、配送中心的主要管理內容是什麽？1的概念。DRP是分銷需求計劃的縮寫。它是流通領域的壹種物流技術，是MRP在流通領域應用的直接結果。主要解決配送物資的供應計劃和高度問題，達到保證有效滿足市場需求和最小化配送成本的目的。2.DRP DRP的原理可以應用於兩種類型的企業。壹類是流通企業，如儲運公司、配送中心、物流中心、流通中心等。這些企業的基本特點是不壹定從事銷售，但壹定從事儲運業務。他們的目標是在滿足用戶需求的原則下，追求資源(如車輛)的有效利用，從而達到生產和流通兩方面的總成本，自己銷售全部或部分產品。企業。
三。分配的定義是什麽？它的功能是什麽？物流是指以最低的成本通過運輸、儲存和配送的方式滿足客戶的需求。在這個階段，物流管理的範圍延伸到除運輸以外的需求預測、采購、生產計劃和庫存管理。3.配送需求計劃的英文是ademandreequirementplanning b distribution 1 . C2 . C3 . B4 . C5 . C6 . D7 . d我不是物流專業的，但是對物流有壹定的了解。物流配送是物流服務由物流服務的供需雙方以外的第三方完成的物流運作模式。第四，多批次和少批次向用戶配送商品。
問題4:分配的定義是什麽？它的功能是什麽？配送(Distribution)是指在經濟合理的區域內，根據顧客的要求對商品進行挑選、加工、包裝、分割和組裝，並按時運送到指定地點的物流活動。
配送是物流中壹種特殊而綜合的活動形式，是商流和物流的緊密結合，包括商流活動和物流活動，也是物流中若幹功能要素的壹種形式。
在物流方面，配送幾乎包含了物流的所有功能要素，是物流的壹個縮影，或者說是所有物流活動在壹個小範圍內的體現。總配送集裝卸、包裝、儲運於壹體，通過這壹系列的活動來完成配送貨物的目的。特殊分發是由處理活動支持的，因此它涵蓋的範圍更廣。然而，分銷的主要活動不同於壹般的物流。壹般物流是運輸和倉儲，配送是運輸和分揀配送。分揀配送是配送的特有要求，也是配送中的特色活動。配送運輸是最終實現配送的主要手段。從這壹主要手段來看，分銷往往被簡化為壹種運輸方式。
在商流方面，配送和物流的區別在於，物流是商貨分離的產物，而配送是商貨融合的產物，配送本身就是壹種商業形態。雖然配送是以貨貨分離的形式實施的，但從配送的發展趨勢來看，商流與物流更緊密的結合是配送成功的重要保證。妳可以從兩個方面理解分配的概念:
第壹，從經濟資源分配的角度，表述了分配在社會再生產過程中的地位和分配的本質行為:
分配是以現代交付方式實現資源最終配置的經濟活動。這個概念的內涵概括為四點:
1.分配是資源分配的壹部分。按照經濟學家的理論理解，它因此是經濟制度的壹種形式。
2.分銷的資源配置功能是“最終配置”，所以接近於對客戶的配置。接近顧客是商業戰略的重要組成部分。美國蘭德公司對《幸福》雜誌上市的500家大公司的調查顯示，“經營策略和接近客戶非常重要”，證明了這種分配方式的重要性。
3.配送的主要經濟活動是配送，強調現代配送，表達了它與中國舊配送的區別。區別用“現代”二字來概括，就是以現代生產力和勞動手段為支撐，依靠科技進步來實現“分配”和“交付”有機結合的壹種方式。
4.分配在社會再生產過程中的地位是在接近用戶的流通領域，所以有其局限性。分銷是壹種重要的方式，有其戰略價值，但它不能解決流通領域的所有問題。
第二種。從分配的實現形式來看，表達式如下:
根據用戶的訂購需求，將貨物配備在配送中心或其他物流節點，以最合理的方式送達用戶手中。
這個概念的內容概括起來有五點:
1.整個概念描述了接近用戶資源分配的整個過程。
2.分銷的本質是交付。配送是交付的壹種，但它不同於壹般的交付:
壹般的配送可以是壹種偶然的行為，但配送是壹種固定的形式，甚至是壹種機構形式，有確定的組織，確定的渠道，有壹套設備和管理力量，有技術力量，有壹套制度。所以，分銷是壹種高級的交付形式。
3.分發是“中轉”的壹種形式。配送是從物流節點到用戶的壹種特殊的交付形式。從交割職能來說，其特殊性表現在:是專職流通企業，不是生產企業；分銷是“中轉”交付，而壹般交付，尤其是從工廠到用戶的交付往往是直接的；壹般交付是生產什麽，交付什麽，配送是企業需要交付什麽。所以，為了把妳需要的東西送出去，妳必須在某個中轉環節提出這個需要，這樣配送就必然以中轉的形式出現。當然，從廣義上來說，很多人也將非中國轉場配送納入配送範圍，將配送外延從轉場擴大到非轉場也是合理的，只以“配送”這壹符號來劃分配送外延。
4.配送是“配送”和“交付”的有機結合。配送與壹般配送的重要區別在於，配送利用有效的分揀、配送等理貨工作，使配送達到壹定的規模，從而利用規模優勢獲得更低的配送成本。如果不分揀配送貨物，運輸壹件東西需要壹點。> & gt
問題5:配送在物流管理中的作用是什麽？配送是物流的最後壹個環節，包括配送和發貨兩個方面。樓上我給了我最討厭的答案，不是妳想要的答案。
配送在物流管理中的作用，既然是物流管理，就涉及到物流配送計劃、配送進度、配送質量、配送成本管理。在物流管理中，它是繼倉儲環節之後的下壹個環節。在整個物流供應鏈的末端，是實現完整物流供應鏈流通的最終實施環節。如果這個環節出了問題，之前的所有工作環節都白費了。
問題6:分布的作用是什麽？隨著全球經濟壹體化的加速和計算機信息技術的逐步完善，中國企業已經融入到國際市場的競爭中。如何提高企業的競爭優勢，除了采用新技術外，還應挖掘“第三利潤源”，建立新的物流控制系統，調整企業庫存結構，采用網上購物，實施物流配送，降低企業內部庫存，逐步實現零庫存或少庫存，從而降低物流成本和生產成本，達到提高企業經濟效益的目的。
關鍵詞:物流配送；零庫存；電子商務/電子商務
全球計算機技術和通信技術的發展和普及，對傳統的經營理念和貿易方式產生了巨大沖擊，引發了工業、農業、交通運輸、內貿和外貿等領域的信息革命，加速了我國生產企業和流通企業的結構調整或重組，形成新的競爭優勢；企業創造競爭優勢的關鍵已經從節約原材料的“第壹利潤源”和提高勞動生產率的“第二利潤源”轉變為建立高效物流系統的“第三利潤源”。通過采用網上交易，實現物流配送，降低物流整體成本，從而達到提高企業經濟效益和社會效益的目的。
第壹，電子商務下的物流配送
電子商務中的任何交易都包含商流、物流、資金流和信息流。其中，商流是指商品交易和商品所有權在購銷之間轉移的運動過程；物流是指實體的流動過程；資金流動主要指資金的轉移過程；信息流是指與商流、物流、資金流相關的信息以及提供給經營者和消費者的各種信息。物流是上述四種流動中最特殊的，是指物質實體的流動過程，主要指運輸、儲存、加工、配送、交付等各種活動。對於少數商品和服務，消費者可以通過網絡傳輸直接獲取，如電子出版物、有價值的信息軟件、信息咨詢服務等。對於絕大多數商品和服務來說，消費者需要通過運輸、儲存、加工、配送和交付來獲得。如何讓消費者準確及時地獲得所需的商品和服務，需要現代化高效的物流配送。配送企業根據消費者的網上訂購要求，在物流基地即配送中心理貨，將準備好的商品交付給收貨人。
物流配送是物流服務由物流服務的供需雙方以外的第三方完成的物流運作模式。第三方是指為物流交易雙方提供部分或全部物流功能的外部服務商，是物流專業化的壹種形式。近年來，分銷業在中國逐漸得到重視和發展。在物資流通運動中進行配送，需要調整物流庫存結構，即以配送企業的庫存替代分散在各家各戶的庫存，由配送機構統壹安排運輸活動，實現“運輸專營”從供需角度看，需要以社會供應體系替代企業內部供應體系。這樣做不僅可以優化庫存結構和運輸結構，從而提高設備設施的利用率，還可以大大降低物流成本和生產成本，減少價格波動給企業帶來的風險。各種流通要素相對集中，有利於開展規模經營活動；同時也便於合理安排各環節的物流活動，使整體運動協調，最終降低物流領域的人力消耗和費用。
第二，零庫存的概念
庫存是物流運動中不可或缺的壹部分。沒有庫存，就沒有商品流通。庫存具有調節生產和消費的功能。但是，與其他物流活動壹樣，設置庫存環節、開展庫存活動也必須占用和消耗壹定的社會勞動力(包括人力、物力和財力)。所以庫存也會抵消流通利潤或者物流收益，尤其是重點商品。如果計劃不周或者措施不當，庫存的副作用會更大。如果存貨占資金多了，會有降低利潤的副作用。因此，庫存的合理化壹直是人們努力追求的目標。零庫存是實現重點商品庫存合理化的重要標誌。
零庫存是指倉庫存儲形式的壹種或幾種物品的存儲數量為“零”，即不維持庫存。它是庫存的壹個特殊概念。實現零庫存的目的是減少社會勞動占用，提高物流運動的經濟效益。它是在物流運動合理化的背景下提出並解決的理論和實踐問題。從物流運動合理化的角度來看，零庫存的概念應該包括以下兩個方面。& gt
問題7:生產計劃的作用是什麽？生產計劃是生產管理的核心工作。也許很多人不同意這個觀點，只是因為這個觀點的前提是生產計劃在生產管理中確實發揮了作用。目前國內制造業的現狀並不能體現生產計劃的真正作用，所以沒有人認為它是核心工作，但為什麽生產計劃卻引起了生產管理者的重視？隨著生產規模的擴大，設備的增加，訂單的不斷變化，成本的壓力，客戶對交貨時間的要求越來越短，生產管理的復雜程度不斷上升，導致現場往往會關註壹件事而失去另壹件事，最終消耗更多的資源，付出更多的成本，但仍然不能滿足客戶的需求。這些原因最終使生產管理者意識到生產計劃的重要性。好的計劃可以使生產有條不紊地進行，有利於提高資源利用率，降低生產經營成本。生產計劃的作用是多方面的。(1)工序作為生產調度的最小單位，在沒有生產計劃時是盲目的，因為沒有具體的工序起止時間，也導致了資源準備和資源分配的盲目性。這對於想要實現精細化管理的企業來說，無疑是無法接受的。(2)設備，制造業的主要載體，有些價格昂貴，折舊成本高，需要夜以繼日的工作來提高利用率，有些功能特殊，有些不可替代，也需要盡可能的努力來保證生產任務。如果沒有詳細的生產作業計劃，就無法預測資源的利用率和負荷，也就無法充分發揮瓶頸設備的作用。材料和成品的來源，材料的采購時間是保證交貨期最重要的因素，因為設備故障可以通過更換設備暫時調整，重要工序可以調整為其他工序讓路，保證交貨期。但是，如果物料不能按時到位，所有的努力都沒有機會，所以預測物料的到貨情況，準確預測生產現場何時會出現短缺非常重要，而詳細的生產作業計劃可以提供物料的庫存預測和管理。(3)降低庫存，這關系到資金的占用和企業的負擔。如何降低庫存壹直是生產管理的難題。面對壹批訂單需要多少資源，目前的庫存情況能滿足嗎？不滿意需要買多少？何時購買？這些都是未知的，也就是說對庫存的管理是被動的，所以不可能實現庫存控制。在這種情況下，只能靠經驗維持壹定的庫存，保證庫存會占用營運資金，這與追求零庫存生產管理的理想背道而馳。(4)精細化成本管理，很多企業的成本管理只能是月末的成本統計，這個月消耗了多少材料，折舊了多少設備。這些都是月底統計出來的，做的工作只是事後收集數據的過程。成本來源於生產過程和資源消耗。如果沒有生產過程的準確記錄，成本的計算就無從談起，而生產作業計劃可以給出該過程的準確起止時間。工藝中使用的基礎是指在進行生產之前，可以準確預測每個工藝的成本。有了這個預測，就可以在生產前進行壹些成本規劃，然後進行成本控制，形成成本計劃，這樣就可以和成本統計進行對比，實現真正的精細化成本管理。
問題8:培養物流人才的意義和目的是什麽？隨著我國社會主義市場經濟體制的建立和我國加入世貿組織、融入世界經濟進程的加快，物流業作為國民經濟中壹個新的朝陽產業，已經成為我國國民經濟新的增長點。目前，從中央政府到地方政府都把物流作為提高企業市場競爭力和核心競爭力的重要手段。
物流作為壹種與商品的物理空間相關的經濟活動，在物質的生產和流通中起著重要的作用。物流支撐著我們的工業和生活，社會發展離不開物流。物流科學是研究物質在生產、流通、消費各個環節的流通規律，尋求獲得最大的時間和空間效益的科學。涉及到社會經濟中物質空間位移過程中的各種技術問題和物流技術問題。
同時，物流科學是壹門新興學科，正處於研究、建立和完善的過程中。也叫邊緣科學，是科學技術的重要組成部分。物流科學是壹門綜合性、系統性和應用性的科學。其綜合性體現在其跨學科性，主要是將自然科學與社會科學、運輸、裝卸、搬運、包裝、儲存等技術和經濟理論相結合。其理論方法是在綜合多學科基礎理論的基礎上形成的。它的系統性意味著它不僅是壹個復雜的社會系統，而且是壹個更大的國民經濟和世界經濟系統。它的應用就是在研究、分析和論證物流問題時，要從實際出發，為社會經濟建設和發展服務。
問題9:配送中心的規劃要考慮哪些因素？在案例分析中要考慮的因素很多，最根本的是可行性。建立配送中心需要考慮的因素主要包括以下幾個方面:壹是綜合成本因素；這是壹個非常重要的因素。需要權衡配送中心的運營成本和配送的物流成本。比如妳是超市，如果妳在市中心設立配送中心，妳的配送距離會短，配送成本會降低，但是妳的配送中心租金會高，這不是最好的選址方式。第二，配送中心的運營穩定性因素；我說的穩定，是指妳的配送中心不會因為季節波動而出現故障。商品銷售有很多季節性波動，這個月出貨多，下個月出貨少。配送中心要考慮到配送的淡季，以免淡季閑置，旺季人手不足，影響商品銷售。
問題10:分配的含義和基本原則。配送(Distribution)是指在經濟合理的區域內，根據顧客的要求，對商品進行挑選、加工、包裝、分割、組裝和配送，並按時送達指定地點的物流活動。配送是物流中壹種特殊而綜合的活動形式，是商流和物流的緊密結合，包括商流活動和物流活動，也是物流中若幹功能要素的壹種形式。
分配概念的內涵
1.配送提供物流服務，所以滿足客戶對物流服務的需求是配送的前提。
1)買方市場下，客戶需求靈活多變，消費特點為多品種小批量。因此，從這個意義上說，配送活動絕不是簡單的送貨活動，而應該是壹種基於營銷策劃的企業經營活動。
2)在買方市場中，客戶需求靈活多變，消費特點是多品種小批量，單壹的配送功能無法滿足客戶對物流服務的需求，因此配送活動是眾多物流活動的統壹體。(如中國《物流術語》所述。有學者認為配送就是“小物流”。只是比大物流系統的程度要低壹些，範圍要窄壹些。從這個意義上講，配送活動所包含的物流功能應該比我國《物流術語》中提出的更全面。
2.配送是“配送”和“交付”的有機結合。
所謂“合理配送”，就是在交付之前，必須根據客戶的需求，對交付活動進行合理的組織和規劃。只有通過“組織和計劃”，才能實現現代物流管理中所謂的“低成本、快速交貨”，進而有效滿足客戶的需求。
3.分配就是在壹個積極合理的區域內進行交付。
配送不宜大規模實施，通常僅限於壹個城市或地區。
分配的要素
收集貨物
集貨，即收集零散或小批量的貨物進行運輸和配送。
收集貨物是配送的重要組成部分。為了滿足特定客戶的配送要求，有時需要將從幾個甚至幾十個供應商處訂購的物品集中起來，將所需物品配送到指定的集裝箱和場所。
集貨是配送的準備工作臺或基礎工作。配送的壹個好處就是可以集中客戶壹定規模的集貨。
分類
分揀是將物品按照其品種和進出順序進行分類和堆碼的操作。
分揀是配送區別於其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的重要支撐工作。它是改善和支持交貨的準備工作，是不同配送企業在交貨過程中競爭和提高自身經濟效益的必然延伸。所以也可以說，分揀是交付向高級形態發展的必然要求。有了分揀，投遞服務水平會大大提高。
分配
配送是利用各種分揀設備和傳輸裝置，根據客戶要求，將存儲的物品分揀出來，用完整的設備送到指定的配送地點。
裝配
當單個客戶的發貨數量達不到車輛的有效載重量時，就存在壹個如何集中不同客戶的發貨貨物，進行匹配裝載，以充分利用運輸能力和運輸能力的問題，這就需要匹配。它不同於壹般的配送，可以大大提高配送水平，降低配送成本，所以它也是配送體系中具有現代特色的功能要素，也是現代配送與以往配送的重要區別之壹。
配送運輸
碼頭運輸、支線運輸與壹般運輸方式的主要區別是:配送運輸是壹種距離短、規模小、定額高的運輸形式，壹般采用汽車作為運輸工具。與幹線運輸的另壹個區別是，壹般幹線運輸不存在配送運輸的路線選擇問題，幹線運輸的幹線是唯壹的運輸線路。但由於配送客戶數量多，壹般城市交通路線復雜，如何組合最佳路線，如何有效匹配設備和路線，是配送運輸的特點，也是壹項艱巨的任務。
送貨服務
將準備好的貨物運送到客戶手中並不是配送工作的結束，因為交付的貨物和客戶的貨物之間往往存在不協調，使得配送被浪費。因此，為了順利實現已交付貨物的交接，有效便捷地辦理相關手續，完成結算，還應註意卸貨地點和卸貨方式。配送服務也是配送獨有的特殊性。
分銷加工
分發處理是...> & gt