鐵路安全工作總結範文1
壹是堅定信念，深化觀念，統壹思想
第二，立足本職，努力工作，任勞任怨。
在工作中，我嚴格按照年初李瑞軍在職工代表大會和20年工作會議上的具體要求和部署，堅守崗位，履行職責，圓滿完成了上級領導交給的任務，具體體現在以下幾個方面:
1.教育職工迅速轉變觀念，統壹思想，提高認識，摒棄單壹指揮、條塊分割的舊機制。使各專業單位通力合作，積極配合。從大局出發，牢固樹立“大河東、大交通、大家族”的新理念。
2、加強班組建設，認真執行各項規章制度，提高工人工作質量。從“四查”、“春季設備大檢查”、“安全生產百日無事故”等活動中，有針對性地查找存在的問題，認真進行整改。同時教育員工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。堅定壹個安全信念，即“杜絕慣性違章”，有四個迫切的安全意識，即“大東河、大安全意識”；個人安全高於壹切的意識；主線暢通意識；安全關鍵卡控制意識。“不斷提高員工遵章守紀的自覺性，杜絕形式主義、走過場，務求實效，整改問題徹底幹凈，避免反彈，推進安全運輸生產標準化、規範化、制度化。保證了人身安全和行車安全。
3、狠抓職業素質，重視安全生產。利用倒班會和下班時間組織員工再次學習，不斷提高自身業務水平和操作技能。
4.做好施工期間的安全工作:施工前由車站牽頭組織各專業單位加強與施工單位的聯系，及時召開施工預備會，對施工中可能出現的問題制定相應的防範措施，及時簽訂施工安全協議，組織員工平時學習，確保施工期間各項工作的安全。
5.切實重視站區聯防護路隊的工作。根據該段要求，及時成立站區聯防護路隊，聯合鐵路公安人員解決站區偷煤等問題，確保了站區行車安全。
6.努力建設文明站區，牢固樹立窗口形象:根據近期上級領導要求，狠抓站區文明建設，認真執行相關規章制度，教育員工不斷提高自身修養素質，嚴格要求自己。努力把我站區域打造成為對外宣傳的靚麗名片。
第三，自身的不足
分析了壹年來的工作，我深刻認識到自己的“責任感”達不到領導的要求。人們常說“責任大於能力”，我現在缺的就是這種責任。今後，我壹定會強化奉獻意識，大膽實踐，努力工作，以感恩的心態真正實現自己的價值。在今後的工作中，我將繼續堅持“以人為本，安全第壹”的核心理念，加強車站標準化建設。希望大家在我以後的工作中給我寶貴的意見和建議，我也會逐步完善自己，努力做得更好。感謝您的支持和幫助。
鐵路安全工作總結範文2
9月加格達奇紅外車間勞動安全工作根據勞動安全工作重點，結合車間實際情況，如迎接局檢車、紅外設備加密升級工程、設備周月檢查等。，加強對施工現場的監控和加大對網絡設備的抽查力度，確保施工現場的人身安全和設備的正常運行。車間要從各類事故和人身傷害事故中吸取教訓，舉壹反三，強化工人的勞動安全意識，開展勞動安全研究活動，確保人身安全的絕對穩定。
壹、9月份安全生產情況
1.深入開展“三查”。按照段文件要求，為深入開展“三檢”，車間於9月16日和9月29日兩次到現場檢查設備，發現問題24個。整改階段對存在的問題進行了認真整改。9月16日，車間主任帶領包機隊工長對南線設備進行逐壹檢查，重點檢查探頭發光點位置和機頭校準情況，解決了直接影響行車安全的探頭防護門擋板和探頭支架倒角裂紋隱患。9月29日，車間組織人員對臨海8臺設備進行節前檢查，發現臨海檢修人員在月檢檢修時存在超標現象。他們立即對維修人員進行評估，並要求團隊立即整改車間中發現的問題。
2.紅外加密工程和設備升級的準備工作。9月10至9月18，車間組織人員進行加密工程檢測站防雷地線施工。市話設備室外接線盒到貨後，車間將分三組維修。根據施工方案要求，將室外接線盒逐個安裝，並敷設1#磁鋼電纜。設備到貨前，做好改裝前的加密、安裝等壹切準備工作。
3.歡迎本地紅外動態檢測車。9月20日，車間迎來了當地紅外線動態檢測車對南線設備的檢查驗收。在車間的精心安排下，檢測結果各項數據均符合標準，朝陽村上下行檢測站各項指標均取得優異成績，除大研上行左側和紅研上行右側探頭校準外，其他檢測指標均為優秀。車檢結束後，包機團隊迅速召開專題會議，分析探頭標定出現問題的原因和下壹步的整改措施。通過分析，包機機組總結了各種天氣條件下探頭曲線的變化規律，經過壹段時間的實踐證明，對現場標定非常有幫助。
4.秋季裝備準備。9月，車間及時下發了各班組秋季設備維護計劃，確定了重點設備、重點部位和重點防範方法。中央隊按各維修隊提交的秋季維修材料於9月20日前下發到各隊。
5.組織設備質量鑒定活動。根據段總的工作要求，結合百日安全調研活動，14年6月至19年6月，車間組織檢查組對管內紅外線、車號設備進行了全面檢查，發現問題13個。突出問題是操作人員周檢、月檢、保養不到位，設備積灰，部分螺絲松動，AEI車號檢查不仔細。
6.強化員工“兩個紀律”，做好個人安全教育。車間及時傳達了段下發的《工人工作紀律》相關通知，使工人們明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全方面加強了對工作的檢查和監控，人身安全制度得到了很好的落實。這個月治安相對穩定。
二、九月份安全分析:
* * *本月收到信息24條，較上月增加2條，其中考核信息9條，占總信息的37.5%；A類3條，占總信息量的12.5%；B類3條，占總信息量的12.5%；C類3件，占總件數的12.5%。
三、傾向性問題、關鍵問題及對策:
1.安全信息反映的傾向性。
(1)，在安全管理方面，存在工具、儀器在現場亂丟亂放的現象；工人不按規定著裝；勞動安全工作日誌填寫不及時。
(2)運行管理:主要原因是設備有灰塵，賬項仍不壹致。主要原因是操作人員日常維護不到位，錄入不認真。
2.設備質量傾向:主要問題是檢測指標與實測不符，主要是維修人員對使用過的設備維修不到位，檢測不認真，尤其是車號檢測；由於新員工素質低，周檢、月檢標準低，設備維修質量不高。
3.研討會中的趨勢和關鍵問題。
從本月檢查的三條A類信息來看，管理問題占2條，設備質量問題占1條。傾向性問題主要是管理問題，租船人對設備保障不明確，車間卡控措施落實不到位。關鍵問題是設備維修質量不高，表現在朝陽下行檢測站左下探頭角度偏差7 mm
4.對策。
(1)，加強工人安全第壹思想的教育，不斷提高安全意識。
(2)加強安全管理，嚴格落實各項制度和控制措施，加強現場監控和考核。
(3)嚴格執行各項操作標準，加強周檢和月檢質量，開展設備質量評比和設備質量攻關活動，不斷提高設備質量。
(4)加強人員技術培訓，以“十個工作日”培訓和“員工競崗”為契機，加大員工技術培訓力度，不斷提高員工業務素質。
4.10月份主要工作:
1.實施塔間紅外設備加密工程。
在現有基礎上，繼續推進加密升級工程建設進度，完成最後階段的設備安裝、布線和調試。中心組要積極準備材料，根據車間要求組成兩個設備安裝研究小組，專人負責21臺設備的安裝，通過選人、加強業務學習、熟悉設備安裝方法和步驟，確保安裝質量和人身安全。
2.加快新員工的培訓。
本月車間從基礎知識入手，重點加強現場作業能力和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，將學習培訓與安裝加密升級設備相結合，分期分批組織新員工到施工現場進行現場教學，提高員工設備安裝和接線技術。
3.加強紅外和車號設備的周檢和月檢，提高設備維修質量。
包機船員應認真執行周月檢查標準，逐項檢查維護，確保質量。工長要加強檢查，及時發現和糾正存在的問題，既要重視紅外設備，也不能輕視車號設備，要重視AEI車號。中心團隊積極檢修故障板卡，確保設備出現故障時能及時提供備用板卡和備件。
4、加強個人安全教育，抓好施工安全。
10月天氣轉涼，晝夜溫差大，給現場施工作業帶來壹定困難。車間和班組應加強作業前的安全教育，做好安全預測，抓好作業中的控制，認真落實各項安全卡控制措施，確保施工作業中的人身安全。
鐵路安全工作總結範文3
4月份以來，x工區根據3月份制定的安全活動計劃，加強對員工的安全宣傳，加強對線路隱患的管理，認真做好各項維護工作，積極備戰即將到來的夏季，使安全工作紮實細致。四月份的安全工作總結如下:
1.宣傳“鐵路運輸安全年”的通知，制定活動和措施，深入持久地開展“安全年”的各項活動。為了把這次活動開展好，_x工區壹方面通過工區的黑板報、專欄、生產會，大張旗鼓地宣傳這次活動的指導思想、目標、活動內容和意義；另壹方面，專門成立了安全活動年領導小組，指導開展各項安全活動，積極引導員工樹立安全意識，做好安全生產工作。
2、繼續加強作業現場的安全管理，保質保量安全完成維修任務。4月也是線路維護的黃金季節，烈山所有管理人員也加大了基層工作的力度和頻率。在作業現場，壹方面做好基層道路養護區域的協調工作，加強後勤物資供應，並為其設置安全防護；另壹方面，檢查監督工人著裝是否規範、操作是否合理、工藝是否合理，及時制止“三違”現象，堅決糾正不合理工藝。通過對各工區重要施工作業的現場監督管理，使員工按規範著裝，按標準操作，避免了各類人身事故和交通事故，使安全工作呈現良好局面。
3.充分發揮各級安全檢查員的作用，排查整改線路隱患，確保線路設備處於良好狀態。從4月份開始，x工區所有工人，無論是綠崗工人、安全員、工人代表、基層工人班長、工人，都能做好線路隱患排查工作。線路上發現的隱患能夠及時細致地反饋到領導工區，領導工區也在第壹時間對隱患進行了處置，從而將事故苗頭消滅在萌芽狀態。
4.加強對員工的安全培訓，提高員工的安全意識和獨立安全能力。4月，烈山按照既定的安全培訓計劃，組織員工進行了三次“手指口述”操作演練，提醒員工在操作前、操作中、操作後自覺註意安全事項，處理好每壹個安全細節；另壹方面，部門制定的安全紅線制度的知識，特別是壹些與公共工程相關的內容，已經對所有員工進行了考核，要求每個員工的考核結果必須優秀。對於業務知識和安全知識特別好的員工，領工區還特別推薦他們在段參加技術比賽。此外，x工區還對招聘的農業合作社進行了崗前安全適應性培訓，使其在經營中自覺做好安全生產工作。
5.積極做好充分準備，應對即將到來的汛期。4月，_x工區未雨綢繆，積極向段申請各類防汛物資，包括吊籃、編織袋、防護樁等。另壹方面，抽調各路養護區的技術骨幹成立抗洪搶險突擊隊，建立完善的預警機制，應對突發事件。此外，各路養護區巡護員加強晝夜巡邏，認真做好線路日常巡查工作；各養護區對塌陷路段、缺碴路段、路基不穩路段及時補充矸石和道碴，確保路基穩定堅實、道碴飽滿，確保運輸安全。
鐵路安全工作總結範文4
20_年8月調到_站，負責運輸和安全。20_年來，在車站行政領導的關心和幫助下，在全站幹部職工的共同努力和大力支持下，我立足本職，求真務實，努力工作，狠抓落實，全面完成了分管的各項工作，確保了車站的安全穩定。20_年年底，65438+2月31，車站實現行車安全。現將我的學習、工作、廉潔自律情況，結合我對上屆職代會職工代表提出的三條意見的整改情況匯報如下。
第壹，提升素質，提高修養和自我完善。
第二，立足本職，努力工作，當好主角。
在領導班子中，壹把手起主導作用，副職起輔助作用。但分管工作，副職要立足本職，盡職盡責，當好分管工作的主角，唱響全站安全工作的全劇。壹年來，在站_政府領導的指導下，在同誌們的大力支持和配合下，我努力工作，攻堅克難，開拓創新，充分發揮了決策、指揮、協調的優勢和能力，帶領分管業務部門幹部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務。
壹是加強安全教育，進壹步鞏固班組安全思想。為進壹步鞏固幹部職工“安全第壹”的思想，我帶領職教幹部加強對幹部職工的思想政治教育、安全理念教育、責任意識教育和職業道德教育，以安全法律法規、生產事故案例、正反典型為主要內容，讓幹部職工深刻認識崗位與安全的內在聯系，使幹部職工明白“保崗位、保飯碗”的現實意義，引導幹部職工始終堅持安全第壹。
二是完善長效機制，進壹步規範車站安全管理。針對安全管理體系中存在的不足和缺陷，我帶領部門專業幹部結合新形勢下安全生產的特點和變化，對站內各項安全管理制度進行了全面檢查和梳理，進壹步完善了安全生產委員會和安全生產分析會工作制度、安全信息管理制度、現場作業控制制度、安全生產責任追究制度等29項制度，覆蓋面廣。解決了“管什麽、怎麽管、怎麽管、管不了怎麽辦”的問題，確保了安全管理體系的及時性、嚴密性、規範性、科學性和可操作性，進壹步規範了車站安全管理，為全面推進車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。
三是突出業務培訓，進壹步提高隊伍的專業素質。始終堅持“以人為本、提高質量、確保安全”的戰略方針，帶領職教幹部，以新法規、新標準、新技術的實施和現場作業中出現的新問題為主要培訓內容，采取集中培訓、崗位輪換培訓等方式，重點培訓車站值班員、信號員、現場值班員、調車人員、貨運檢查員等。今年以來，已有794名幹部職工參加了培訓，有效提高了幹部職工的整體業務素質。同時，根據季節特點和不同階段安全工作重點，組織幹部職工開展各類應急預案模擬演練，進壹步提高了幹部職工的應急處置能力。
四是狠抓關鍵環節，進壹步加強現場安全管控。始終堅持把接發列車、調車作業、貨物裝載加固、貨物查驗作業、旅客上下車等重點作業和關鍵環節作為控制重點，在“細”、“標”、“嚴”上下功夫，務求實效。即:“標準細化”。根據新形勢下的崗位特點，組織業務幹部對所有技術操作標準進行統壹清理和規範，進壹步細化現場各崗位操作標準，確保所有崗位人員有標準可循；過程正在開始。
結合現場作業控制的重點和難點，制定安全檢查手冊，讓幹部知道現場檢查時盯著什麽、控制什麽，切實增強幹部盯崗的針對性和有效性。同時，對11對接調度列車、調車作業、貨物裝載加固、施工作業等重點作業，實行幹部保障，進行全方位、全過程監控，及時發現和解決現場作業過程中的“兩違”問題；“兩違從嚴。”針對檢查中發現的“兩違”問題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促相關部門落實。同時，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關規定，除對責任人進行經濟考核外，還將由班組和車間管理幹部共同負責考核。今年以來，已有58起“兩違”案件進入問題庫(其中違規38起，違規18起)，考核161人(其中直接責任人58人，間接管理人員65438人，車間、部門幹部+003人)，金額達65438。
五是加強質量控制，進壹步提高設備設施質量。始終堅持用、管、修的原則，組織業務幹部，進壹步建立健全“行車設備質量控制體系”、“安全技術裝備保障體系”等設備管理制度，加強對列尾裝置、無線調光設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、維護和檢修，從源頭上預防設備故障，確保各類設備的正常使用。同時，生產設備的采購要從源頭控制，按規定嚴格把關，確保設備的安全性、可靠性和先進性，防止不合格產品投入使用。
六是利用有效載體，進壹步整改現場安全隱患。充分利用安全生產大反思、大檢查、安全生產專項隱患排查治理、安全專項整治等活動，以“思想認識、安全管理、幹部作風、裝備素質、現場操作、人員素質”為主要內容，全面綜合反思查找安全隱患，從源頭上采取有效措施抓好整改落實。活動中，* * *挖掘整改突出安全隱患353處，修訂完善安全管理制度32項，進壹步促進了車站安全管理的規範統壹，有效預防了各類事故的發生。
第七，精心組織，加強考核，不斷提高運輸效率。通過采取“快速進出、快速裝卸、合理利用機械動力和接收列車軌道、盯緊老車、努力提高夜間裝卸比例、加大運輸效率考核”等有效措施，車站運輸組織處於良性循環狀態，全站中停時間指標得到有效控制。到65438+2月31結束，車站停止時間完成。同時，我站的運輸效率始終位居全局第壹。
第三，廉潔自律，加強作風建設，以身作則。
作為_ _ _ _的壹員，我嚴格遵守_ _ _ _的紀律和廉潔自律的規定。作為安全和運輸的主要負責人，我對自己的責任有了更清楚的認識。在日常工作中，我壹直嚴格管理，去車間班組檢查也從來沒有因人而異。我從不搞私人關系。如果發現什麽問題，我會按照局裏的規定處理，絕不會徇私舞弊。真正做到老老實實，嚴於律己，作風過硬。時刻牢記職責，嚴格管理，始終保持_ _ _人的政治本色。
安全管理的好壞取決於幹部尤其是領導幹部的作用。作為壹名安監員，我始終發揚勇於吃苦、不怕疲勞、連續作戰、求真務實的精神和作風，全心全意為車站的安全管理服務。壹年來，面對安全管理的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，狠抓落實；壹年來，我始終胸懷大局，重視安全，在自己的崗位上默默工作，盡心盡力，為車站的安全管理努力工作；壹年來，無論遇到什麽困難，我總是勇敢面對，從不退縮，從不放棄，不拋棄。今後，我將壹如既往，孜孜不倦，永不放棄！
鐵路安全工作總結範文5
我於20_年7月加入_集團，擔任項目安全員，負責現場安全生產和文明施工。回顧三年來的安全管理工作，雖然取得了壹些成績，但也存在壹些不足。我將從以下幾個方面對我20年來的工作做壹個簡單的總結。
1.在公司領導、項目經理等領導的關心、幫助和教育下，在綜合辦同誌齊鑫的努力下，實現了項目部安全工作20年無重大事故的目標。
2.平時能認真踏實的做好安全工作。做好新工人進場的安全教育工作，每周召開班組安全會，講解隱患，提高安全意識。平時能認真完成安全交底，每天帶領外包安全員檢查施工現場至少四次:主要是施工用電、腳手架、防火、機械設備、高空作業等隱患。，發現問題立即整改，堅持絕不放過的原則。加強了宿舍、生活區、食堂的管理，增設了炊事間，對生活用電、亂拖現象進行了抽查。工作中始終保持如履薄冰的態度，深知“安全生產，預防為主”的道理。
3.平時能和同事相處融洽，互相學習，互相督促，增加工作凝聚力，解決自己解決不了的問題，促進進步。能積極配合政府監管部門、公司領導、監理單位、業主單位的安全檢查。
4、能積極發揮分包安全員的作用，提高親和力，加強對施工人員的安全教育和管理，並認真做好特殊工種工人的登記工作。並且和分包商安全員保持信息流，及時幫助他們解決問題，也是為自己解決問題。社會在進步，農民工的生活水平、文化、思想也在提高。有時候命令式管理不起作用。我在工作中壹直在探索，向領導和師傅學習，幫助農民工解決壹些現實生活中的問題，可以增加與農民工的親和力，為更好的安全管理打下基礎。因為他們的觀念會改變，會意識到我們都是壹家人，安全管理對自己好，我的安全工作就會輕松很多，農民工也更能體會管理人員的辛苦。
同時，我在工作中遇到了壹些問題:
1，少數分包管理人員安全生產意識淡薄。少數班組、班組長和部分農民工認為安全工作影響了他們的利益。有的工人更是“膽大妄為”，總想著搶進度、省力，完全不顧自身安全，安全工作難以深入開展。作為安全管理者，他們感到責任重大，責任重大。
2.在信息便捷的時代，安全知識、安全規範和法規不斷更新完善，安全員處於以野外作業為主的環境，不得不花更多的閑暇時間學習，這點我也覺得有點欠缺。
在今後的工作中，我將繼續發揮自己的長處，努力改進和完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和專業能力，使自己有壹個新的飛躍，不斷加強專業知識學習，提高解決問題的能力。
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