點評鐵路安全教育1安全，從“壹靜壹動”開始
安全是壹個老生常談的話題。“談安全風險管理”活動不僅是當前新形勢下鐵路安全思想的高度統壹，也是鐵路安全風險管理智慧的匯聚，對提高鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長治久安具有重要的指導意義。作為鐵路戰線的基層單位和排頭兵，隨著新設備、新技術的廣泛應用，新員工的快速增加，以及快速客運、重載貨運、交叉運行等特殊的生產組織模式，傳統的鐵路安全管理模式面臨著嚴峻的挑戰。如何確保鐵路安全，是每個幹部職工必須深入思考的重要問題。我覺得安全應該從“壹靜壹動”開始。
壹個安靜，就是讓幹部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每壹位幹部職工從內心認識到，安全不僅是鐵路的本職工作，也是自己的重要保障。引導大家自覺從自身角度學習安全教育，從歷年來發生的事故案例中吸取教訓，總結經驗，反思和發現自己是否存在“懶惰”和“僥幸”心理，工作中是否存在“經驗主義”。要充分調動幹部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，把壹些好的思路和措施制度化、規範化、常態化。要牢固樹立“安全第壹、預防為主、綜合治理”的思想，真正把安全作為“飯碗”工程，始終保持對安全工作的敬畏之心，深化“三點* * *認識”和“三個重中之重”的落實，不斷深化安全風險管理。
動起來，讓幹部職工行動起來，把工作做細做實。
堅持把規章制度、作業標準和操作規程作為預防事故的“紅線”，並在作業過程中不折不扣地貫徹執行。同時，進壹步完善專業檢查監督體系，加強對重點區域、重點崗位、重點時間的管控，加大對重點和慣性問題的整改力度，確保各項技術、管理、操作、裝備標準的有效落實。它不僅是推進安全風險管理的核心，也是規避風險、確保安全的重要途徑和手段。要認真進行風險研判，按照自下而上和自上而下相結合的原則，采取日班會、月安全會等多種形式，組織員工根據崗位工作實際，定期動態排查薄弱環節，把壹切可能導致事故的因素作為安全風險進行控制。特別是要抓好可能引發C級及以上事故的安全風險排查治理，查找治理中的薄弱環節和疏漏，及時完善和加固，堅決杜絕壹般C級及以上事故發生。其中，幹部要帶頭抓安全，為手下樹立標桿、作出表率，形成行為向上、效果向下的良好氛圍，嚴格遵守標準，杜絕“好人主義”。員工要服從管理，形成按規則、按標準做事的習慣，把自控、互控、聯控等每壹件小事都落到實處，日積月累把“習慣”養成“天性”。
作為交通運輸壹線的主駕駛崗位，工作人員要以此次“大家談”活動為契機，牢記安全使命，牢記安全責任，真正在“壹靜壹動”中防患於未然，切實築牢安全生產銅墻鐵壁。
關於鐵路安全教育的思考第二部分我剛剛參加了鐵路局組織的“三新”人員安全培訓，有壹個生動的例子讓我震驚。安全是我們鐵路的生命線。我們都要馬上到自己的崗位上去，做好自己的工作，在工作中真正樹立安全第壹的思想，克服各種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀，嚴把關口，搞活自控互控，從工作的每壹分鐘做起，讓自己的勞動成果不被安全事故偷走。安全事故的警報聲永遠回蕩在鐵路職工的耳邊！
安全生產靠誰“安全第壹，預防為主”？鐵路工人！作為烏東車輛段的新員工，我們必須知道什麽是安全。什麽是安全？安全是壹種責任，壹種使命。幾千萬乘客給了我們人身安全，國家給了我們上億財產安全。作為壹名車輛段職工，我們只有憑借自己的業務技能，強烈的責任感和壹絲不茍的工作態度，才能認真對待自己的工作。安全是我們對工作高度認真負責的態度。安全是我們鐵路行業的第壹要務。我們常說“安全第壹”。這是我們的態度，也是我們的原則。安全是我們實現效益的前提，安全對我們來說很重要。所以，任何事情任何時候都要強調安全，不註意安全的後果是無法估量的，會付出沈重的代價。我們不能把安全第壹放在文字上，只能放在口號和課本上。我們應該在思想上把安全放在第壹位，凡事先考慮安全，在工作中時刻不忘安全。什麽是安全？安全是壹種體驗。每壹次事故都可以吸取教訓，這些教訓成為我們的規章制度，血的教訓換來的是我們的規章制度。我們依靠規章制度來確保我們的安全，乘客和貨物的安全。人類之所以不斷進步，是因為人類善於總結，從總結中進步。什麽是安全？安全是壹種榮譽。對於鐵路行業來說，安全是壹種榮譽！在經濟高速發展的今天，安全是乘客自主選擇出行方式的重要因素。我們鐵路企業只有抓安全，才贏得了市場，取得了效益，這是我們鐵路行業的榮譽。
在今後的工作中，我將緊緊圍繞工段、車間領導，立足員工崗位，深入細致地做好員工工作，樹立“安全就是天”的理念，提高安全意識，認清當前安全生產的嚴峻形勢，認識到確保安全生產的重要性，自覺遵守規章制度和紀律，變安全生產被動為主動。我相信，只要每個人都把安全放在第壹位，我們鐵路的未來將是光明的。
鐵路安全教育反思:靜還是靜？看安全警示片前，壹些新同事有說有笑，突然陷入沈思，默默感受生命的脆弱和渺小，仿佛身臨其境。對於我們這樣剛進入鐵路工務系統的大學生來說，這樣壹部具有安全教育意義的警示片，無疑會在我們心中引起巨大的啟發和深深的震撼，也會在我們心中留下深深的烙印。
影片中傷亡人數和事故現場對我們感同身受，讓我們深切感受到安全生產的重大意義。每次坐火車都會看到“高高興興上班，平平安安回家”的提示牌，說明安全重於泰山，安全關系到我們千千萬萬個家庭的幸福。這就要求我們在工作學習中時刻保持安全意識，提高安全警惕性，做到安全生產，有效完成工作任務。沒有規則就沒有方圓。在現場工作中，必須認真貫徹安全第壹、預防為主的方針，掌握安全生產規律，嚴格執行工作紀律和勞動紀律。而且每次事故發生後，有關部門都認真調查，科學分析事故原因，組織學習，以便吸取教訓，引以為戒。但令人尷尬的是，每壹次安全事故發生前，都是因為我們在工作中沒有牢固樹立安全意識，對事故發生前的征兆視而不見，對安全規章制度視而不見，為自己的疏忽流下痛苦和悔恨的淚水，直到事故發生。
過去的教訓是未來的教訓。通過看安全警示片，我想問，是什麽原因導致身邊的人身安全事故屢禁不止？就是安全意識薄弱。在警示片中，我們也受到啟發，就是在生產中要嚴格執行安全規章制度，用制度和規則約束自己的行為，多年來養成經常性的良好安全生產習慣。久而久之，這種有規律的習慣會沈澱成壹種深刻的安全意識。說壹千句壹萬句，我們缺的不是規章制度，不是宣傳教育，而是執行力不足。我們無視規章制度，總覺得麻煩繁瑣，但稍有疏忽就可能釀成事故。在安全生產過程中，只要明確每個工人的職責，各司其職，壹絲不茍地嚴格執行各項規章制度，就能壹步壹步地保證安全生產。
幸福，什麽是幸福？幸福就是“高高興興上班，平平安安回家”。讓我們行動起來，肩負起我們的責任，確保鐵路安全生產，關愛家庭幸福。
6月7日，公司組織員工觀看了鐵路典型事故案例光盤，詳細介紹了吉焦線4.28特大鐵路事故的原因及嚴重後果。通過這次觀察和學習，我深深體會到了安全責任的重要性。每壹次事故的發生，都會對社會造成很大的影響，更重要的是會付出慘痛的代價，甚至失去寶貴的生命。
在這個社會高度發達的時代，在我們呼喚安全生產的今天，安全已經成為企業發展的主題、基礎和命脈。沒有安全，就談不上企業的穩定和發展，沒有安全，就談不上員工的幸福生活。但由於有些人不重視安全，不講安全，不懂安全，思想意識淡薄，把我們的操作規程和安全規程當成規章制度，使安全生產這句話在這裏成了壹句空話和天方夜譚。安全事故的發生對壹個企業來說是慘重的損失，對壹個家庭來說更是無法估量。這是壹場無法挽回的災難，在這個噩夢般的日子裏，壹幕又壹幕，催人淚下的場景，壹個又壹個慘痛的教訓，我們永遠不會忘記。
安全工作每天都是新的開始，是新的起點。為了社會發展，為了個人安全，為了家庭幸福，讓我們從個人和小事做起，每天都把安全工作作為重中之重。讓安全永遠伴隨著企業的繁榮、家庭的安定、社會的發展和進步，作為我們言傳身教的永恒理念。
關於鐵路安全教育的思考16年5月，我在車間會議室觀看了沈陽鐵路局職工死亡事故巡回展覽，認識到十起事故的根本原因是幹部違章指揮，監控運行失控，管理有漏洞，安全措施不落實，教訓不到位，安全檢查不到位。壹個接壹個的傷亡；安全事故此起彼伏；壹個又壹個事故現場對我觸動很大，看著十起事故案例宣講安全管理的重要性，從內心深處被喚醒。
平時會關註新聞，但從來沒有像今天這樣受到如此強烈的沖擊。要意識到生命是如此的渺小和脆弱，然而壹個安全事故卻是由壹件小事引起的。由於多年的工作變動，我的安全意識和自我保護意識相對較弱，但也許壹點點的疏忽都可能造成巨大的傷害和損失，就像電影裏說的“當壹連串的意外湊到壹起，就成了不可避免的悲劇。”為了認真吸取傷亡事故的教訓，加強安全意識和自我保護意識的能力，杜絕傷亡事故，我決心做到以下幾點:
在以後的橋隧工作中，把安全工作放在第壹位，熟悉和了解單位關於安全操作的規章制度，按照操作的規章制度指導日常工作，嚴格按照工作規程，嚴格遵守，嚴格執行，定期自查。
深入學習安全法律法規，熟悉和學習業務知識，提高業務水平。時刻保持安全操作意識，積極配合領導和同事，形成良好的安全意識，居安思危，防患於未然。
在日常工作中，關註每壹個細節，消除每壹個細節的隱患，把安全操作落實到工作細節中，及時溝通好，做好每壹個細節。
記錄，形成良好的檔案習慣，同時，對於關鍵事件，及時反饋，及時解決，不推諉，不拖延。
在生活中，要傳遞對他人的愛和關懷，形成良好的同事和家庭關系，形成良好的工作氛圍和人際關系，工作不帶情緒，工作愉快，排除壹切不利於工作和安全的情緒。
通過這次巡回展覽，我反思了自己的安全，重新認識了生命的脆弱和渺小，重新認識了自己的責任。安全是生命的唯壹保障。有了安全，才能好好工作，好好生活，好好享受生活。關愛生命，責備等我。關愛生命是我們的責任。
關於鐵路安全教育的思考第六條人的生命是寶貴的，生命只有壹次，生命高於壹切。違章造成的鐵路交通事故奪走了人們唯壹的生命。今天看了警示教育圖片啟示錄，再壹次感受到了生命的珍貴和鐵路交通事故帶來的巨大災難。
當我看到壹個個鮮活的生命消失，壹個個幸福的家庭支離破碎，多少老人失去了孩子，多少年幼的孩子失去了父母，我的心久久不能平靜。在我心裏，我不禁想到“人人都談論安全，壹切都是安全的；時刻想安全，處處安全”，作為壹名鐵路職工，這是我看了安全警示教育的圖片後深深體會到的工作原理。
血淋淋的畫面展現在眼前，有的血淋淋的，有的到處都是，有的支離破碎，屍體變成了幾段。每壹張圖都記錄了每壹次事故的慘痛教訓。為了更好的工作，更好的安全工作，更重要的是為了我們每壹個員工都有壹個幸福的家庭，企業有必要建立健全安全防範措施和嚴格的規章制度。對於我們的每壹個員工來說，都有了更多的責任感。我們不僅代表個人，也代表整個企業。我們工作的每壹步和每壹個環節都關系到整個企業的安全。那些事故肇事者褻瀆了他們作為雇員的責任，他們已經忘記了責任這個詞。事故永遠不會因為妳後悔流淚而停止，所以鐵的制度需要鐵的執行紀律。違規處理的背後，體現了以人為本的管理理念，體現了企業對員工的關懷和愛護。血淋淋的事故總是提醒人們永遠不要忘記慘痛的教訓，永遠不要拿生命開玩笑。在短暫的壹瞬間，違反者將被永遠痛恨，親人將沈浸在悲劇中，再喊也毫無意義。最後剩下的只有壹輩子的遺憾和眼淚，生不如死的痛苦。
上帝既公平又吝嗇。他只給每個人壹次生命，所以我們壹定要珍惜。工作和生活中的安全與我們息息相關。它就像我們的朋友。日夜與我們同在，教育我們，勸告我們。
關於鐵路安全教育的思考第七部分為認真落實專項安全檢查活動，吸取6月5438+00.27武威工務段職工死亡事故教訓，全面排查安全隱患，強化現場作業卡控措施。養成良好的工作習慣，按照全段要求進行安全應急警示教育。我認真研究和反思過。
壹是從事故教訓中，深刻認識到違章帶來的嚴重後果，給家庭和單位帶來的痛苦和不幸。因此，在野外作業中，壹定要嚴格執行各類作業標準，認真落實卡控措施，精心實施，不要抱有任何僥幸心理，徹底轉變觀念，高度重視安全，當班嚴格要求自己，提前收發列車，按規定設崗。檢查越線、上路防滑措施。認真執行各項規章制度和人身安全卡控措施，提前穿好防護背心，進行通話測試，確認通話狀態良好後方可上路。嚴格執行越線“壹站兩看三通過”制度，堅決杜絕隨意活動和盲目穿越軌道。
二是認真研究歷年人身傷亡事故案例，從事故中吸取深刻教訓，牢固樹立“安全第壹”的思想，把安全放在第壹位。樹立自覺執行日常管理制度的正確態度，克服麻痹思想和僥幸心理。事故發生在壹瞬間，卻給我們造成了不可挽回的傷害。為此，必須堅決推行標準化作業，認真實施安全卡控，改變長期以來形成的不良習慣。在班裏形成良好的互控和自控，把安全放在第壹位，明確安全的重要性。
第三，認真養成規範良好的工作行為習慣。無論白天黑夜，無論有無領導檢查，都要嚴格執行接發列車作業標準，外出取車時要認真監控列車運行和貨物裝載情況。如發現異常，應及時報告，提高應急處理能力。日常接發列車、檢查停放車輛防滑措施、道岔清掃作業等。，自覺遵守勞動安全規章制度和安全標準的規定，認真養成規範良好的工作行為習慣，做好互控和他控工作，做到“三無傷害”確保人身安全。
關於鐵路安全教育的思考第八部分是為了認真貫徹落實鐵道部召開的“8.4”鐵路運輸安全電視電話會議精神，對“吸取教訓、振奮精神、轉變作風、攻堅克難”的重大反思。引起了我們對安全工作的思考和反思。鐵路最重要的是安全，把安全放在第壹位，是壓倒壹切的生命線。但“7.23”之後我們該怎麽想，該認真做什麽，該務實做什麽？這是我要思考的問題。
第壹，要有安全感。我們所有的文件、會議、檢查，都要在實質上下功夫，在思想上高度重視。無論進行什麽教育，實施什麽保障，采取什麽卡控，都要體現在執行中，而不是過程中，而是壹個過程的結果。這就是大安全意識。
在日常工作管理中，發現問題要立即記錄分類，當場提出限期整改的要求和措施。安排專人跟蹤監督，問題解決後進行回訪，直至問題徹底解決。
第二，要認真思考每個崗位的安全工作。在日常工作中，我們在思想上對安全工作不夠重視。我們總覺得，那麽多制度，那麽多專門負責安全的機構，那麽多分管的領導，那麽多專業的檢查組，怎麽可能會發生事故呢？有壹種運氣。
平時要對部門的整體工作進行抽查。在部門內成立若幹檢查小組，定期對各車間、班組進行業務安全檢查。
檢查和不定期的抽查將有助於整個部門的安全生產管理。
第三，管理不到位。有時候在安全的工作中，我總是認為我不分管安全，但是我有專門的分管。說得太多對我沒有好處。我在管理上放松了說教，也有了怕得罪人的想法和做好人的態度。未能解決工人在安全方面的思想和情緒也助長了不安全因素的發展。
在日常的安全工作中，妳應該及時指出任何安全問題。遇到自身管理以外的問題，要告知相關管理部門，必要時積極配合相關部門處理。平時要系統、人性化地向員工宣傳安全生產、安全責任的相關知識，讓“安全”二字深入人心。
第四，要擺脫“7.23”事故的教訓，重新認識安全，全面理順自身的安全工作。認真思考，努力投入，教育員工，提醒自己，找出工作中安全的重點部位，努力把好關，切實樹立安全第壹的思想。
五、要從具體工作出發。由於我從事材料部門的管理工作，我應切實加強員工的勞動安全、材料出入庫的安全、倉庫管理的安全，並進行安全方面的專業知識學習。不斷增強自控、互控和他控的意識。各崗位都要有安全預期和計劃，做到防、想、做、落實制度先行。
1，從材料采購源頭嚴把質量關，杜絕任何因材料質量導致的不安全因素；
2、嚴格按照計劃及時發放勞動保護用品。
3.材料驗收和分發的工作程序是科學、安全和有效的。裝卸材料時要把人身安全放在第壹位，嚴格按照要求穿戴勞動保護用品。有毒有害、強酸強堿、易燃易爆的材料應在有關專業人員的監督下進行。
4.材料入庫後，應按其理化性質進行堆放。
5.嚴格執行倉庫“十防”制度，確保倉庫管理安全。
6.確保物料運輸到各車間過程中人、車、物的安全，杜絕任何安全隱患。
7.組織本部門人員總結當月的安全工作，預測下月的安全生產任務，根據安全規章制度制定相關工作的安全計劃，並切實科學地實施，不斷提高本部門業務的安全知識。
8、定期開展有關安全專業知識的學習，使工人牢固樹立“安全責任大如天，安全問題至上”的思想。
第六，要從自己做起。“7.23”事故的發生確實存在管理問題。是對事物缺乏客觀認識，我們應該從中吸取教訓，關心員工，關心企業，關心我們的生產安全和管理安全。要堅持制度，經常深入現場，註重發現問題、解決問題，從小事、流程做起，為全段安全打牢基礎。
七、努力學習規章制度，帶領部門員工開展安全規章制度學習教育，開展勞動競賽和技術比武，發揮技術骨幹作用，號召員工做技術能手，做安全模範。
八、圍繞我安全工作的總體要求，貫徹落實最近頒布的安全規章制度，努力實現安全穩定生產和人身安全。
總之。做到安全，要從每個人做起，從制度的建立到制度的執行，盡最大努力保證我們工段的各項安全工作落到實處。
關於鐵路安全教育的思考9在20XX年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面實施安全風險管理的工作部署。我認為，全面實施安全風險管理，對於做好新形勢下鐵路安全工作，進壹步推動鐵路科學安全發展具有重要意義。也讓我更加清楚自己作為壹名基層幹部的責任感和使命感。結合自己的工作實踐，我有以下幾點體會:
1.長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終堅持“安全第壹”，但安全基礎薄弱的局面始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現為:安全管理和現場作業控制相對薄弱；規章制度不夠嚴謹規範，臨時性措施較多，勞動力老齡化嚴重，勞動力素質和能力仍有欠缺。隨著大量新技術、新設備的投入使用，安全基礎薄弱帶來的安全隱患將更加突出。解決安全管理中的突出問題迫在眉睫。所以我認為，要想擺脫鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，必須增強安全風險防範意識。在鐵路發展的關鍵時期，黨組及時引入安全風險管理方法是非常必要的。通過對危險因素的有效控制，將進壹步促進幹部職工安全意識的提高，進壹步推動各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。
2.針對鐵路安全的嚴峻現實，部黨組深刻總結鐵路安全工作規律，提出牢固樹立“三點認識”、把握“三個重點”等壹系列安全管理新理念，有力促進了安全持續穩定。全面開展安全風險管理是加強鐵路運輸安全的必由之路。安全風險管理是壹項系統工程。以“安全第壹、預防為主、綜合治理”的傳統理念，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的綜合分析，科學制定措施，最終達到消除安全風險的目的。我認為安全風險管理可以使鐵路系統的安全管理上壹個臺階，提高整個鐵路的安全管理水平。因此，作為鐵路人，要積極適應新體制、新格局、新變化，增強融合意識、大局意識、服務意識。在提升自己的同時，也要帶領車間全體同誌從事安全風險管理，通過班組學習會、安全研討會等形式，將“安全風險管理”理念與安全生產的辯證關系滲透到每壹位員工的日常工作中，確保車間的安全生產。
3、加強自控隊伍建設，確保車間安全風險控制。要不斷規範和完善班組管理制度，確保班組管理制度健全、分工明確、責任具體，形成工作規範嚴格、紀律嚴明、考核嚴格、裝備齊全、積極文明的隊伍，實現安全生產管理的良好氛圍。同時，強化現場作業安全互控、卡控機制，實現安全、持續、穩定。各班組、崗位操作人員嚴格執行本崗位操作標準的，應加強對相關崗位操作安全風險點的相互控制，及時消除各類安全隱患，實現“妳的問題我來糾正，妳的工作我來管控，妳的漏洞我來填補”的良好工作氛圍。實踐過硬的職業素質和實踐能力，不斷提高應急能力。各班組要根據車站下達的業務學習計劃，結合車間的作業特點、人員情況和季節性特殊要求，加強日常員工業務培訓，通過班前班後點名會、集中業務學習、員工自學、實用技能演練等方式，不斷提高員工的綜合業務素質，提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經常性的勞動安全觀念教育，教育全體幹部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。應進壹步加強月度安全考核，完善車間安全風險管理，加強現場管控。通過月度安全考核的有力管理，激發員工安全生產的積極性，逐步規範各項操作標準，實現對安全關鍵環節、關鍵操作、關鍵人員的有效控制，逐步消除車間內的線路違章問題，不斷減少嚴重違章的發生。同時，加強車間基礎管理和基礎規章制度管理，及時組織員工學習和掌握不細化、不熟悉的規章制度，提高員工的業務素質。同時，按規定召開專題分析會，查找車間存在安全風險的深層次原因，及時制定有針對性、簡便易行的整改措施，確保安全生產規章制度的落實。要不斷提高幹部職工的業務能力，刻苦學習專業知識，不斷創新和改進工作方法。加強運輸與貨運的配合，加強現場作業的控制，加強規範作業的監控，充分發揮“月度安全考核”機制，明確獎懲，嚴格考核，通過月度安全考核有效控制現狀。
20XX年車間安全生產工作艱巨，確保安全、穩定、運行、建設目標的實現，責任重大，考驗嚴峻。全面實施安全風險管理，提高安全工作水平，為開創交通運輸安全工作新局面做出積極貢獻。