鑄鐵是現代工業生產中應用最廣泛的鑄造金屬材料。壹般已廣泛應用於機械制造、冶金礦山、石油化工、交通運輸和國防工業。鑄鋼已廣泛應用於許多重型和動態承載的機械零件。
根據石墨在鑄鐵中的存在形式，鑄鐵可分為灰鑄鐵、白口鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵等，根據其特殊性能，鑄鐵又可分為減摩鑄鐵、冷硬鑄鐵、耐磨鑄鐵和耐熱鑄鐵。由於各種鑄鐵的特殊性能，它們的用途各不相同。
灰鑄鐵(Gray cast iron):碳主要以片狀石墨形式存在的鑄鐵，斷口呈灰色，基體形式為鐵素體、珠光體和珠光體加鐵素體。灰鑄鐵具有壹定的強度、良好的減震性和耐磨性、優良的機械加工性和鑄造工藝性、生產簡單、成本低廉，在工業生產和民用生活中得到廣泛應用。
孕育鑄鐵:仍屬於灰鑄鐵範疇，是對鐵水進行孕育處理而得到的亞* *晶灰鑄鐵。孕育鑄鐵的碳主要以片狀石墨的形式出現，基體形式為珠光體和鐵素體。孕育後，孕育鑄鐵的Si往往調整到1.2%-1.8%，晶簇明顯細化，石墨的大小和分布得到改善，從而提高強度，所以孕育鑄鐵常被稱為高強度灰鑄鐵。孕育鑄鐵的抗拉強度和抗彎強度可達200 - 400Mpa和450 - 600Mpa，但延伸率和沖擊韌性仍較低，因此常用於動載荷小、靜強度要求高的重要鑄件，如機床床身、發動機缸體等。
球墨鑄鐵:是用球化劑代替熱處理對鐵水進行處理，使大部分或全部石墨呈球狀，有時少量呈絮狀的鑄鐵。但經過壹定的熱處理後，球墨鑄鐵的基體形態是可以改變的。球墨鑄鐵的基體形式有鐵素體、珠光體、鐵素體加珠光體、貝氏體和奧氏體加貝氏體。(ADI)球墨鑄鐵是20世紀40年代末發展起來的壹種新型結構材料。它具有與灰鑄鐵相似的良好的減震性、耐磨性、可加工性和鑄造工藝性，但又具有比普通灰鑄鐵高得多的強度、塑性和韌性。抗拉強度可達1200-1450 MPa，延伸率可達17。因此壹直用於生產受力復雜，對強度、韌性和耐磨性要求高的零件，如汽車、拖拉機、內燃機的曲軸和凸輪軸，以及通用機械的中壓氣門等。
蠕墨鑄鐵:這是壹種鑄鐵，其中鐵水已被蠕蟲化，大部分石墨是蠕蟲狀石墨。蠕墨鑄鐵的基體形式有鐵素體、珠光體和鐵素體+珠光體。蠕墨鑄鐵是60年代發展起來的壹種新型鑄鐵材料。其抗拉強度可達500Mpa，高於灰鑄鐵，鑄造性能優於球墨鑄鐵。此外，它還具有良好的導熱性，因此已被用於生產柴油機氣缸蓋、電機外殼、傳動箱、制動鼓、液壓件閥體、冶金錠模等。
耐熱鑄鐵:是在高溫下氧化或變形滿足使用要求的鑄鐵。可以在鑄鐵中加入壹些合金元素，以提高鑄鐵在高溫下的抗氧化性和抗生長性。壹般耐熱鑄鐵按合金元素可分為三種:含矽耐熱鑄鐵、含鋁耐熱鑄鐵和含鉻耐熱鑄鐵，主要用於燒結機臺車、石油煉制爐管、電爐門、鍋爐爐排、煙道擋板、換熱器等。
耐腐蝕鑄鐵:是具有壹定耐腐蝕性的鑄鐵。如高矽耐酸鑄鐵、高矽鉬耐氯鑄鐵、鋁鑄鐵、高鉻鑄鐵、鎳鑄鐵、耐堿鑄鐵等。，主要用於石油、化工、化肥等設備的許多部位。
鑄鋼按其合金含量可分為鑄造高合金鋼、鑄造低合金鋼等。鑄造碳鋼雖然應用廣泛，但在性能上有很多缺點，如淬透性差的厚斷面鑄件不能用調質處理強化；使用溫度範圍限制在40-400 ℃;較差的耐磨性和耐腐蝕性不能滿足現代工程的需要，因此合金鋼的制造得到了發展。
鑄造低合金鋼是在鑄造碳鋼化學成分的基礎上，添加少量的壹種或幾種合金元素組成的鋼。其合金含量壹般不超過5%。
鉻用於鑄造低合金鋼。鉻使鋼具有更好的淬透性，並能提高合金的強度。但其缺點是回火脆性，所以通常加入適量的鉬來降低回火脆性傾向，因為鑄鋼經過熱處理後可以獲得較高的硬度和強度，常用於鑄造齒輪毛坯等重要鑄件。
鑄造碳鋼。以碳為主要合金元素和少量其他元素的鑄鋼。鑄造低碳鋼含碳量小於0.2%，鑄造中碳鋼含碳量為0.2% ~ 0.5%，鑄造高碳鋼含碳量大於0.5%。隨著碳含量的增加，鑄造碳鋼的強度和硬度增加。鑄造碳鋼具有高的強度、塑性和韌性，且成本低。它用於重型機械中，制造承受重負荷的零件，如軋機機座和液壓機底座。用於制造鐵道車輛上承受較大應力和沖擊的搖枕、側架、車輪、車鉤等零件。
鑄造特殊鋼。為滿足特殊需要而精煉的合金鑄鋼有很多種，它們通常含有壹種或多種高含量的合金元素，以獲得某些特殊性能。如含錳11% ~ 14%的高錳鋼，能承受沖擊磨損，多用作礦山機械和工程機械的耐磨件；各種以鉻或鉻鎳為主要合金元素的不銹鋼，用於在650℃以上的腐蝕性或高溫條件下工作的零件，如閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機殼體等。