商務部數據顯示，2020年，我國跨境電商進出口增長31.1%，市場采購貿易總額超過1000億美元。僅跨境電商和市場采購創造的貿易增量就達到近450億美元，拉動出口增速1.8個百分點，有力支撐了穩外貿工作。
隨著跨境電商的火熱，像顧老師這樣的跨境物流從業者也得以賺取業績增長。其中，深圳市點四方快遞有限公司(以下簡稱“點四方”)副總裁兼供應鏈處理部總經理代斌近日公開表示，點四方2020年銷售額突破100億元，目前在全球擁有70多家分公司，服務跨境電商50萬賣家。
訂單激增，物流和客戶服務面臨壓力。
公開資料顯示，該公司成立於2004年7月，定位為全球跨境電商供應鏈綜合服務商。相關資料顯示，2004年至2008年，傳統貨代企業是快遞公司的主要服務對象，其主要渠道為幾家香港商業快遞；2008年左右，四方進入跨境電商行業，從傳統貨代企業轉型為跨境電商物流企業。
隨著企業的發展和轉型，自2008年以來，四方已獲得五次融資。其中，2016年，戴絲坊獲得菜鳥網絡科技有限公司(以下簡稱“菜鳥網”)十億美元戰略投資，2018年，戴絲坊獲得阿裏巴巴集團新壹輪投資。據天眼查信息顯示，截至目前，菜鳥網絡持有深圳四方信息技術有限公司45%的股份，該公司由四方全資擁有。
在相關平臺上，幾位用戶通過互聯網表達了對四方提供的服務的不滿。其中有用戶曾總結過他的經歷:“同樣壹張票，4PX(配送四方)做到了，丟貨，物流超時，發錯貨，超時回復，不回復，推卸責任，食言，投訴無門。”
根據用戶描述，2020年3月27日，他在FB4(訂單寶海外:四方為電商賣家提供的壹站式物流倉儲服務)系統的洛杉磯倉庫做了壹個退貨回香港的出庫單，產品940件。但四方提供的包裝單元有924個，倉庫丟失了16件貨物。
隨後，該批貨物的運費按照航空運輸標準收取，但實際到港時間和發貨通知為6月3日，運輸時間超過2個月。另外，在貨代提貨過程中，四方倉庫不僅提貨不著提單上的貨物，還將10件非用戶公司的貨物錯拿給貨代運輸。
因為問題比較多，用戶說先後找了負責這張票的負責業務員、主管、客服，直到2020年6月11都沒有解決。
吳先生最後壹次表達訴求後，客服表示會有專員的回復，但吳先生始終沒有得到反饋。
熊舉例說:“2020年9月至6月65438+10月期間，國內部分跨境電商賣家出現大量低報關、涉嫌假冒商品發往國外，被當地執法部門扣留，影響同批次商品正常發貨的情況。同時，受疫情影響，國外分揀站和地面運輸隊人手不足，也導致貨物運輸延誤。”
據了解，針對這種情況，四方在列日、美國、歐洲、比利時自建地面卡車運輸團隊，解決當地運輸能力不足的問題，並在列日倉庫建設先進的大型分揀設備，提升當地分揀能力。
此外，針對用戶反映的“網上客服要排隊上百人”、“官網客服電話難以打通”等問題，快遞四方客服總監李磊在回復中坦言:“2020年初以來，快遞四方物流業務量快速增加，國際航班停飛加劇了航空幹線資源短缺，部分時段出現包裹延誤現象。突如其來的業務增長速度，給快遞四方的售後服務帶來了極大的挑戰。”
李磊指出，為應對突發挑戰，四方積極協調航空和碼頭資源，滿足客戶訴求。比如在客服內部臨時調配30多人加班處理客戶問題；線上新工單系統和優化理賠系統，提升客服運營效率；豐富商戶自助查詢功能，支持商戶自助查詢場景提升20%。
缺櫃和漲價，很多問題亟待解決
海關總署數據顯示，2020年，我國跨境電商進出口1.69萬億元，增長31.1%，其中出口1.1.2萬億元，增長40.1%，進口0.57萬億元，增長65438+。
據了解，跨境電商賣家選擇的物流方式主要分為空運、海運、鐵路運輸和快遞。其中，空運和快遞包裹運輸速度最快，價格最高，多為運輸3C產品或急件產品的賣家選擇。然而，散裝貨物通常通過鐵路或海運運輸。前者中歐火車運輸，價格居中。運輸時間壹般為15天，後者最便宜，最長。
中國中鐵股份有限公司數據顯示，截至2020年10月5日，中歐班列開行數量達到10180列，再次刷新歷史紀錄，運輸92.7萬標箱，同比增長54%。雖然中歐班列已經非常繁忙，但海運中的“集裝箱不平衡”也相應地造成了海運和鐵路運輸成本的上升。
“中國出口貨物的集裝箱多，從歐洲進口貨物的集裝箱少，直接導致集裝箱不平衡，航運成本上升。以前中國到歐洲壹個集裝箱3000多美元，現在價格漲到8000多美元甚至1萬美元以上。”在顧先生看來，海運成本的上升打破了“生態平衡”，當賣方選擇海運——鐵路運輸這壹替代方案時，也導致了後者的後續漲價。“我們公司鐵路運輸按公斤收費，漲價0.5元1元。”
除了上述運輸方式，跨境電商的海外倉也在2020年迎來了“翻身壹年”。商務部數據顯示，2020年跨境電商海外倉數量超過1.8萬，年增長率80%，面積超過1.2萬平方米。
中信證券在2020年9月的壹份研究報告中指出，考慮到中國產品的廉價優勢和海外電商消費習慣的粘性，以及其他國家的電商滲透率有較大提升空間(明顯落後於中國)，預計未來中國跨境出口電商的景氣度將繼續保持較高水平。跨境電商的興起將帶動相關產業鏈向上，包括配套的物流設施和服務。