第壹章人口變化
第壹節人口數量的變化
壹、人口自然增長
1年和10年的人口增長
歷史時期人類生產勞動人口的數量和增長情況，以及人口變化的原因
農業革命前，主要從事采集和狩獵的人口較少，增長緩慢。人們獲取食物的能力低，抵禦疾病和災難的能力差，死亡率高。
從農業革命到工業革命，用簡單工具從事農業活動的人口增加，增長率加快了耕作和灌溉技術的發展，糧食供應變得穩定可靠，死亡率下降。
工業革命後，工業生產活動迅速擴大和發展，人口持續增加，增長速度更加迅猛。用科技武裝起來的人類不斷擴大改造自然的能力，人們可以得到足夠的食物和完善的醫療服務，死亡率降低了。
2.人口自然增長最根本的因素:生產力水平。
決定因素:自然增長率、出生率和死亡率。
3.發達國家和發展中國家人口增長的差異。
自然增長率水平下人口增長的特點、原因及未來變化趨勢
發達國家的低水平受生育觀念、生活質量和社會經濟發展水平的影響，增長緩慢。未來幾十年，人口會相對穩定，有些國家會逐漸減少。
發展中國家水平比較高。由於政治獨立，國家經濟發展，醫療衛生進步，死亡率下降，人口增長很快采取措施控制人口。人口增速會放緩，但人口會增加。
中國水平低，增長慢，人口基數大。
4.人口發展必須與經濟社會發展相協調，與環境承載能力相適應。
二、人口增長模式及其轉變
5.人口增長模式和相應的人口問題。
人口增長人口問題
通過原始低增長階段——“高低”模式——原始人口增長過快
歷史的加速成長階段——“高低”模式——傳統型——兒童比例過大
鐵路發展緩慢的階段——人口增長緩慢
追溯低速增長階段——“低-低”模式——現代型——人口老齡化
6.影響人口格局變化的因素:生產力水平、國家政策、自然環境、社會福利、文化觀念。
7.為什麽大多數發展中國家的人口增長模式尚未進入現代模式？生產力水平低，城市化水平低，社會制度落後。
第二節人口的空間變化
壹.人口遷移
1，人口遷移是在國際或國內範圍內，人們居住地的變化。
人口遷移的三要素:居住地的變更、時間上的長期性(1年以上)、城市空間位置的變化是否跨越行政邊界。
2.不同時期的國際人口遷移。
遷出區和遷入區的時期特點、原因和意義
19世紀以前，歐洲殖民主義在舊大陸(亞、非、歐)、美洲、大洋洲的擴張和新大陸的開發，客觀上開發了新大陸，傳播了工業文明，改變了族群的空間分布。
第二次世界大戰後，人口從發展中國家流向發達國家；定居移民減少，短期流動人口增加。拉美、亞洲、非洲等西歐、北美、西亞和北非地區經濟的快速發展，調整了勞動力不均衡的空間分布。
3.壹個地區的人口變化包括人口遷移和人口增減。
4.不同時期的國內人口遷移。
自給自足的農業經濟是脆弱的；頻繁的戰爭；自然災害；政府組織“開荒守邊”
時代影響因素的遷移特征和流向
在古代，它深受統治者及其行政權力的約束；自給自足的農業經濟是脆弱的；頻繁的戰爭；自然災害；政府組織大量人口向自然條件較好的地區遷移。
當代中國從建國到80年代中期，深受國家政治政策的影響。
國家實行計劃經濟體制和嚴格的戶籍管理制度，東部——西北和東北——是有計劃有組織的。
沿海-內陸
80年代中期以來的國家改革開放政策。
經濟因素起主導作用(改革開放政策)。遷移流量大，流向向西部沿海城市和工礦區轉變。
農村-城市
5.中國人口遷移的意義:調節人口空間分布與人才短缺：加強民族融合和文化交流；促進經濟發展，縮小地區差異。
6.人口遷移效應
積極向遷入地提供廉價勞動力，節約教育費用，促進遷入地經濟發展。
負面造成不穩定因素，加劇人地矛盾。
積極緩解人地矛盾，改善環境，增加收入(外匯)，加強與經濟發達地區的經濟、社會、文化交流。
負面人才流失
其他影響改變人口分布和人口結構；促進民族經濟文化交流；促進人口群體之間的基因交流和融合。
二，影響人口遷移的因素
1，主要因素:壹是自然環境和社會經濟環境的變化；二是個人對生活或事業需求的變化。
-經濟因素、生態環境、政治因素、社會變化、宗教、個人動機和需求
在壹定的時空條件下，任何因素都可能成為推動人口遷移的決定性因素。
2.美國
1)阻礙美國成為移民國家的因素:
(1)新世界要發展，需要大量勞動力。
②15—16世紀，歐洲圈地運動，失業工人和破產農民為了追求更好的經濟待遇而移居美國。
(3)新航線的開通，為人員順暢流動掃清了障礙。
(4)殖民擴張，掠奪美國資源和財富。
2)美國的人口遷移
期間遷移的原因，遷移流程
19世紀中期的內戰——政治人口大規模西遷。
65438+世紀之交工業化和城市化的發展——經濟從農村流向城市
20世紀20-60年代，農業危機和自然災害——經濟和生態環境，南方人口向北方和西部遷移。
60年代末70年代初，東北老工業基地環境惡化，西部和南部新資源和新興產業的陽光地帶從東北向南部和西部轉移。
70年代以後，城市環境得到改善，老工業區得到重建(經濟和生態環境)，人口回到老工業區和城市。
第三節合理人口容量
壹、環境承載能力
1，環境承載力，只有環境能夠持續支撐的人口。
人口是衡量環境承載力的重要指標。
2.環境人口容量(environmental population capacity):壹個國家或地區的環境人口容量，是指該國家或地區在可預見的時期內，利用當地資源和其他資源、智力和技術，向政府和社會文化標準報告物質生活水平所能持續供養的人口數量。
3、環境人口容量各因素之間的關系。
科技發展水平——決定發展量。
資源環境人口容量
生活和文化消費水平——決定消費最重要因素。
其中，科技發展水平與華奴人口容量正相關，生活文化消費水平與環境人口容量負相關，資源與環境人口容量正相關。
4.環境人口容量不確定，相對穩定。
第二，合理的人口容量
1.合理的人口容量:在按照合理的生活方式保證健康的生活水平，不妨礙未來人口生活質量的前提下，壹個國家或地區最適合俄羅斯人口。——壹個難以確定確切數值的理想“虛數”。
2.意義:制定壹個地區或壹個國家的人口戰略和政策意義重大，進而影響區域經濟社會發展戰略。
3.為了全世界。
(1)國際社會應該倡導各國政府，尤其是發展中國家，盡力把人口控制在合理的規模之內。
(2)建立公平的秩序，確保大多數人擁有追求高質量生活的平等權利。
(3)尊重人地協調發展的客觀規律，因地制宜地制定本地區的可持續發展戰略，既保持良好的生態平衡，又不斷提高人們的生活質量。
第二章城市與城市化第壹節城市內部空間結構
第壹，城市形態
城市形態呈塊狀、簇狀、帶狀或放射狀。
影響因素:市中心吸引力
城市用地限制或河流阻隔、規劃控制等。在平原地區。
山川屏障沿交通線分布或受地形限制。
山谷地區
地域形態的各個組成部分相對集中，壹個城市由若幹塊組成。每片就近組織自己的生產生活，每片不相連的城區沿主要交通幹線或地形區域延伸。
主要優點是便於集中設置相對完善的基礎設施，各種設施利用率高，方便生活和管理，節省投資，便於城市的擴展，保護城市環境。城市的各個部分都靠近郊區和大自然。
主要缺點是容易造成城市內分散的汙染土地，相互聯系不方便。市政建設投資的大城市交通主要集中在壹個方向，運輸距離長。
城市遠離成都、合肥、重慶、上海浦東新區、洛陽、西寧、宜昌、蘭州、延安。
二，城市土地利用和功能區劃
1.功能分區:城市經濟活動之間的空間競爭導致類似活動在空間上高度集中。
2.劃分:商業區、居住區、工業區、市政及公共服務區、工業區、交通倉儲區、景觀及城市綠地、特殊功能區等。
3.中央商務區(紐約CBD-曼哈頓)的特點:
①中央商務區是城市經濟活動最繁忙的地方；②晝夜種群差異大；③建築高大密集；④中央商務區內部劃分明顯。
5、三大基本城市區域功能區劃
功能分區的形態特征位置
商業區占地面積小，點狀或帶狀經濟活動最繁忙；人口晝夜變化很大，建築又高又密；市中心內部，交通幹線兩側，拐角路口都有明顯的劃分。
工業區不斷向城市外緣移動，並趨向於沿主要交通幹線外緣和交通幹線兩側。
居住區占地面積大，是城市的主要功能分區。工業化後，建築質量出現分化，高於低層住宅。正向，高於低層居住區，高層城市外緣與高坡文化區相連。
低層內城與低地和工業區相連。
第三，城市內部空間結構的形成和變化
1.在壹個城市中，不同功能區域的分布和組合構成了城市內部的空間結構，也稱為城市地域結構。
2、城市地域結構模式:
結構模式特征和原因示例
同心圓模式:城市形態緊湊，城市功能區為同心平原地形，市中心區較少。經過不斷的入侵和遷移，城市功能區以同心圓的形式從核心向外擴展。
扇形模式:城市各功能區呈扇形向外延伸(各功能區沿交通線延伸)沈陽
多核模式城市不是依靠單個核心進行發展，而是圍繞幾個核心形成中央商務區、批發商務區、居住區、工業區、郊區等多功能區域，以及相對獨立的衛星城，共同形成城區。隨著城市的不斷擴張，原有的市中心地價高、交通擁擠、居住擁擠等原因，新的核心出現在遠離市中心的郊區，同時受到淄博市河流、地形等因素的影響。
3.影響因素:
主要因素:經濟因素——取決於各功能區支付租金的能力、地租水平(交通可達性、距市中心的距離)
歷史文化(北京)、種族宗教(黑人區)、建築設計(歐洲中世紀城市圍繞教堂的布局)、自然條件(城市高坡低地)、行政因素。
第二節不同等級城市的服務功能
首先，城市的不同層次
1，城市分類標準:根據城市人口規模。
特大城市——654.38+0萬人口的大城市——500-654.38+0萬人口的中等城市——20-50萬人口的小城市——20萬以下。
2.不同級別的城市有不同的服務範圍和類型。大城市提供的服務種類多，水平高，服務範圍比較大。
3.影響城市服務範圍的因素:
影響因素影響績效
資源條件位於資源富集區的城市，可以獲得支持城市進壹步發展的資源條件，為城市提供豐富的物質條件、豐富的勞動力條件和豐富的城市用地。
交通條件位於交通樞紐的城市，可以通過便捷的交通為更遠的居民提供服務，並將服務範圍擴大到鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等。
人口條件城市向服務區域內的居民提供商品和服務，服務人口必須達到壹定規模。位於人口密集區的城市服務範圍相對較小；反而位於人口稀少地區的城市服務範圍比較大。
二、德國南部城市等級體系的啟示
1.同壹區域內不同層次的城市空間組合，足以建立壹個區域性的城市等級體系。
2.不同級別城市的服務範圍嵌套在不同級別。
3.不同等級城市的數量、相互距離、服務範圍與城市功能的關系:“高等級少於遠等級，低等級多於近等級，大等級嵌套少”(城市等級高，城市樹木燃燒，相互距離遠，服務範圍大，城市功能多；低水平城市，城市多，相互靠近，服務範圍小，城市功能少。不同級別城市的服務範圍是層層嵌套的，大的是層層嵌套的。)
4、中央場所理論:
(1)中心地的服務範圍是圍繞中心地的六邊形。
(2)是市場原則的作用。
(3)壹個上級中心的服務範圍相當於三個下級中心的服務範圍。
第三節城市化
首先，什麽是城市化
1，人口向城鎮聚集，城市範圍擴大，鄉村變城鎮的過程就是城市化。
2、城市化的標誌:
①城鎮人口占總人口的比重持續上升。
②勞動力逐漸從第壹產業向二、三產業轉移。
③城市用地規模不斷擴大。
3.城市發展的驅動力:社會經濟發展——主要驅動力。
(1)推力:驅使人們去村莊的因素有哪些？(農村人口增長快，對土地壓力大；農村收入低，社會服務短缺；農村地區受自然災害影響很大)
(2)緊張:吸引人們來到城市的因素。(城市就業機會多；城市社會福利保障高；文化設施齊全；城市交通便利。
4.衡量壹個國家城市化水平的指標:城市人口占總人口的比例，反映社會經濟發展水平。
5.城鎮化的意義:人口變化，產業結構變化，產業發展，科技發展，縮小城鄉距離，文化、思想、觀念、生活方式逐漸趨同。
第二，世界城市化進程
1，世界城市化進程
城市化發展階段出現問題和新趨勢的國家和地區
在初始階段，城市化水平低、發展慢的問題不多見，發展中國家處於城市化水平低的時期。
加速階段，人口和產業迅速向城市聚集，城市化進程很快導致勞動力過剩、交通擁堵、住房短缺、環境惡化。
後期城市化水平相對較高，城市人口比重增長放緩甚至停滯。中部地區出現衰退跡象，發達國家出現逆城市化現象。
2.發達國家和發展中國家城市化進程的差異。
國家類型的起始時間、當前速度、城市化水平和城市人口比例所處階段的原因
早在發達國家
(英國最早的18世紀中期)
慢下來(停滯不前)
高的
高(70%以上)
後期成熟階段，資本主義發展較早，農業現代化發展，大量農業勞動力向城市轉移。
發展中國家姍姍來遲
20世紀中期速度較低(不到40%)，民族獨立運動在早中期加速階段取得勝利，經濟快速發展。
4.郊區城市化:城市規模擴大，城市人口和產業向郊區擴散的過程。
反城市化:由於城市人口高度集中，城區過度擁擠，環境惡化，土地緊張，生活質量下降。
第三，城市化對地理環境的影響
1，影響的表現:生物多樣性的減少；土地質量下降；對水循環的影響；對氣候的影響。
2、城市化對地理環境的影響:
3.解決城市環境問題的主要措施:1)嚴格控制大城市規模，分散大城市功能，建設新區和衛星城，努力推進郊區城市化，以緩解城市中心區壓力；2)合理規劃城市，加強城市管理，妥善處理城市三大功能分區的關系。
4.減少城市化對地理環境影響的途徑:壹方面，在城市建設中，發展低汙染節能建築和綠色交通，減少各種活動對環境的汙染；另壹方面，城市景觀要與山、河、湖等自然景觀盡可能和諧，建立良性循環。
下面繼續。...