前不久，筆者去壹個倉庫看望朋友，在聊到如今倉儲服務理念時，壹致地認同：在互聯網普及的今天，必須用互聯網思維取代傳統經營中競爭博弈的思維，才能使傳統經營企業保持平穩發展的勢頭。
數據顯示，2011年前，上海地區存儲鋼材的倉庫有300多家。在鋼貿資金缺口暴發後，壹些受到重復質押影響的倉庫經歷了洗牌的沈痛。截至2012年，堅守在鋼鐵流通環節的倉庫僅有80多家。即便如此，在“鋼貿生意難做”的當下，鋼貿商庫存意願急劇下降，進而嚴重影響到倉庫生存環境。
筆者所到的那家倉庫受近年鋼貿圈金融擔保風波影響，倉庫業務壹落千丈。正是在這樣的情況下，原總經理和朋友聯手，與原倉庫管理者簽訂租賃合同，全盤接手了倉庫經營服務。如今，在“鋼貿生意難做”特殊歲月裏，這家倉庫月作業量僅有5萬~6萬噸。按照以往的慣例，這麽低的量，倉庫生計是難以維持的。為此，倉庫管理方在傳統經營中融入互聯網思維，整合資源，優化流程，根據客戶需求加快流量，讓客戶在合作中享受到滿意服務。
壹、在客戶互聯互動互利中，做好資源整合的文章。
新公司接盤後，上海鋼材專業倉庫正經歷兩大考驗：壹是鋼貿商庫存積極性銳減，二是受到部分倉庫出現重復質押而行業誠信受到社會責疑，導致客戶大量流失。面對經營慘淡的局面，倉庫新管理層統壹思想：首先公司梳理了原來的老客戶在冊登記資料，列出重點客戶名錄。其次，在鎖定客戶群體後，采取“電話聯系、網上溝通和線下走訪”相結合的方式，挖掘客戶需求。再次，針對客戶需求，充分利用倉庫區位優勢和碼頭設施，為有轉駁需求客戶定制車載快速進出服務方案。與此同時，他們還利用同行朋友的資源，經介紹、推薦，不斷結識新客戶。
目前，這個倉庫已經積累了壹批長期客戶，月周轉量在千噸以上的客戶有12家，月周轉量在500噸左右的客戶有15家左右。此外，還有幾家比較固定的轉駁客戶。這些客戶的業務量，維持了倉庫基本生存的需求——在市場裏站穩了腳跟。
由此，我們可以看到：倉儲服務中，與客戶互聯互動是十分重要的，了解了客戶真實需求，盡最大努力整合壹切可利用資源，以市場環境和自身企業情況制定優化流程的方案，使互聯網思維用於指導傳統經營以獲取不菲的績效。
二、在優化倉儲管理流程中，落實降本增效的節點。
目前，專業鋼鐵倉庫總量伴隨鋼貿商庫存意願銳減出現了低點，業態卻依然處於激烈競爭的紅海。倉庫起吊費名義上收取26~28元/噸，在返利後實際收到僅16~20元/噸左右。最低的收益，實際上與倉庫運行成本相當接近。
在無利可圖的情況下，員工收入也受到影響。於是，在潛規則庇護下，又催生了諸多違背職業道德的做法。有壹段時間，有些經營不善的倉庫，經常發生短斤少兩的問題，嚇跑了壹大批客戶，最終倉庫陷入虧損泥坑而消失了。
因此，這個倉庫在成立新的公司後，利用局域網優勢實行倉儲管理，繼承原來倉庫誠信經營的作風，嚴格執行各項管理制度，堅持不打價格戰，而是圍繞降本增效這壹中心，利用互聯網思維在優化流程上下功夫。
1.物理隔斷。與前期倉庫留下來的庫存，用圍墻進行物理分隔。這樣，壹方面可以縮小倉庫監管區域，減少員工投入；另壹方面又能理清與前任業務上的關系，自由規劃堆場，合理調配起重設施和運輸車輛，平衡6條開平加工線的業務，為提高倉儲服務質量創造了必要的先決條件。
2.定崗定員。近年來，隨著員工工資增加，經營成本也在上升。定崗定員後，能夠起到對現有崗位科學合理配置壹定數量的人員，在保證服務質量的基礎上盡量減少閑置人員。與此同時，實施扁平化管理，拆除壹些作用不大的中間管理層。
3.優化流程。抽掉中間管理層後，基層小組業務、運作情況，統壹由倉庫管理層指定人員安排調度。在優化流程過程中，對碼頭裝卸、入庫登記、堆放等每壹環節制定、完善原有的規章制度，確保操作和貨物存放安全。同時，在優化流程後，對壹些空置場地、設施和人員，作出相應的處理。
做了上述三項工作後，倉庫經營成本減負，員工壓縮到60多人。目前，由於庫存少了，但周轉快了，到了月作業量在60000噸左右極限時，這個倉庫還能做到略有盈余。
三、在創新特色服務過程中，提高客戶滿意度。
互聯網技術普及應用為企業經營升級換代提供了巨大空間。在有局域網管理的倉庫內，大量信息、數據、報表等可在網上通達，但涉及到物流、存儲、加工等環節還需在線下腳踏實地地完成。因此，在客戶制定個性化創新特色服務過程中，線上要設置好科學合理的流程，線下也要加大執行力度，線上線下合成壹股勁，為客戶提供滿意的服務。
近年來，鋼貿利潤空間受到上下遊兩端的擠壓，致使眾多鋼貿商對在途鋼材進行預售。預售不僅能加快銷售節奏，減少資金運作成本，而且能變庫存費用為轉駁費用，直接降低10多元/噸的起吊費。因此，越是在行情不好的時候，到碼頭轉駁的量就越大。
針對這壹客戶群體，這個倉庫站在客戶立場上，制定了個性化服務方案。當貨運船到碼頭後，倉庫配置起吊設備，把船上卸下來的貨直接裝上停靠在碼頭邊上的大卡車，裝滿後憑結算中心開具的出庫單出庫。
在實際運作中，有可能會出現船、車到達時間沒對接上的問題。基於此，倉庫方在指定區域設置了暫存區，在規定時間段裏專供遲到的大卡車提貨。雖然增加了壹道暫存環節，增加了貨物裝卸和短途駁運，但在收費上仍以轉駁計費。
這家碼頭停靠的是2000噸平底船，有時預售只銷掉壹部分，余下的貨需要辦理入庫手續。這時，倉庫有專門管理人員協助客戶清點貨物，調配專用起吊設備和車輛，幫助客戶辦理好入庫手續和貨物堆放就位，盡量使客戶省心省力地辦妥轉駁和庫存業務，在客戶中留下極好的口碑。
新思維孕育催生新技術，新技術在實際應用中又會不斷豐富新思維內涵，更好地采摘實踐的累累果實。新思維和新技術有著天生俱來的相互依存關系，妳中有我，我中有妳，相互融合。特別是在傳統倉儲環節，看上去如今幹的還是和從前幹的活差不多，實際上當互聯網思維融入到傳統操作上，已經起了質的變化——經過互聯互動、資源整合、優化流程等要素作用下的傳統作業，足以展示和以往不壹樣的風采，必定會體現在鋼材存儲安全、快捷、方便和降本增效上