國產車型中的埃隆馬斯克？3即席“舞”實力“寵粉”送到現場並沒有隨著他乘坐私人飛機離開而結束，而這次被“翻”的是壹位國內的汽車設計師。
65438+10月15日，特斯拉中國官方微信官方賬號伸出橄欖枝:“為了實現從‘中國制造’到‘中國設計’的轉變，特斯拉CEO埃隆·馬斯克提出了壹個很酷的事情，在中國成立設計研究中心”。為此，公司將招募優秀的設計人才，打造壹輛原汁原味的“中國風”特斯拉，將最美的中國藝術融入面向未來的特斯拉。
世界上沒有無緣無故的愛，特斯拉對中國市場的重視也不是伊隆·馬斯克任性的壹部分。美國消費者新聞與商業頻道(美國消費者新聞與商業頻道)直言不諱地指出:“中國是特斯拉股價的‘搖擺因素’。”特斯拉股價的波動將直接影響投資者的預期和公司未來的走向，甚至影響其他汽車制造商的走向。
顯然，中國市場給了特斯拉壹顆“定心丸”。美國時間周壹，特斯拉股價在周末後的第壹個交易日大幅上漲，壹舉突破500美元大關，最終以524美元的高點收盤。
得益於特斯拉最高股價的新紀錄，其市值已達946億美元，成為美國歷史上市值最高的汽車制造商，甚至比通用汽車和福特汽車公司的市值總和還高20億美元。不僅如此，美國投資公司《奧本海默》的分析師科林？Rusch還將其目標股價上調至每股665438美元+02英鎊。
在全球範圍內，特斯拉目前市值排名第三，前兩位是2296.26？1億美元豐田集團和1026？價值十億美元的大眾集團。不過值得註意的是，前兩位的車輛年交付量都在千萬級別，而特斯拉2019的交付量都在幾十萬級別。
基於特斯拉在資本市場和終端市場的表現，科林？Rusch向媒體表達了對傳統汽車制造商的壹些擔憂。“特斯拉對他們構成了重大威脅。之前有人預測過這樣的結果，現在特斯拉的市值和機構預期也印證了這個觀點。”
的確，特斯拉在全球市場幾乎碾壓了對手。2019年，特斯拉共交付新車36.75萬輛，同比增長50%。只有模特？3壹輛車，2019年，在美國售出近16萬輛。在歐洲市場，特斯拉2019和12年在荷蘭市場的月銷量達到1.1萬輛，在挪威、英國等國家也越來越受歡迎。
資料來源:InsideEVs.com。
另壹家投資公司Piper？桑德勒還上調了特斯拉的目標股價，並解釋了具體原因。分析師Rusch強調，特斯拉在中國的超級工廠能夠在65，438+00個月完成，然後整車交付。他說:“這些成績可以在壹年內實現，這足以引起傳統汽車制造商的密切關註。”
事實上，傳統汽車廠商也在進行電氣化轉型。通用汽車公司已承諾投資3億美元改造其在密歇根州的工廠，用於全新電動汽車的開發和生產，甚至通過電氣化重振悍馬品牌，並投資超過6543.8+0億美元與電池制造商LG建立動力電池合資公司。
福特官方公布的更“火藥味”。2019 165438+10月18純電動野馬？在Mach-E全球發布會上，福特家族成員小比爾·福特直言:“超越法拉利是野馬的夢想，眼前的Mach-E將超越特斯拉。”為了適應全球電氣化浪潮，福特也開始“脫離”傳統汽車工廠，向電動汽車制造商Rivian投資5億美元，並與大眾汽車結盟，計劃未來在歐洲推出新的電動汽車。
當然，豐田和大眾的電動化戰略也在加速。豐田甚至在公司架構和工作流程方面為新能源汽車產品制定了單獨的體系，並於去年6月宣布了全新的電氣化戰略。大眾今年將在德國茨維考的工廠生產約65438+萬輛純電動汽車ID.3。
不過外媒還是提醒，雖然傳統汽車廠商都在全力轉型，但能否趕上特斯拉還是個問題。因為特斯拉的前進速度也很可觀。目前，特斯拉車型？y已獲得美國監管機構(加州空氣資源委員會等)的認證。)才發布，這說明離交付越來越近了。未來，這款車型不僅將在中國投產，還將在德國特斯拉超級工廠建成後實現國產化，“直接進入競爭對手的後院”。
此外，特斯拉還在2019年底推出了純電動皮卡Cybertruck。新車公布僅三天後，馬斯克在推特上的訂單總數已經達到20萬，其中近壹半是更貴的三電機版本。而且現場發布“破碎”的防彈玻璃演示環節，甚至可以成為壹個可持續的營銷話題。最近，受Cybertruck上碎玻璃的啟發，特斯拉推出了？“自黑”主題T，純棉材質，售價53美元。外媒提醒，這對傳統汽車制造商來說無疑是困難的。
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