其實對於國內的傳統汽車企業來說，現階段大多采用燃油車和電動車* * *發展、和諧* * *發展的策略。他們壹方面守住燃油車的現有陣地，另壹方面積極布局未來，向電動化轉型，不僅讓燃油產品與時俱進，更憑借自身的品牌和技術優勢，打造出不同於“新勢力”的新能源產品。作為國內領先的合資車企，壹汽-大眾始終堅持燃油車主的立場，更新更好的產品，滿足消費者多樣化的需求。同時，品牌也在加速電動化轉型，以開放的姿態推動轉型發展，實現燃油車和電動車同步發展，用自己的生動實踐回答了這個問題。
1.強化燃油時代王者品牌標簽，市場銷量保持領先。在中國市場深耕30多年的壹汽大眾，無疑是燃油時代的王者。去年5438+10月，壹汽-大眾實現了累計生產2500萬輛的突破，成為2020年以來唯壹產銷突破500萬輛的乘用車企業。盡管近年來國內新能源市場發展迅速，但燃油汽車仍是中國用戶的首選。因此，在市場上持續走俏的壹汽大眾轎車家族和SUV家族成為了品牌銷量的“中流砥柱”。
去年壹汽-大眾品牌銷售1041077輛，同比增長5.3%。其中轎車家族累計銷量為765，438+06，386，超過大眾品牌總銷量的三分之二。b級車邁騰累計銷量已突破200萬輛，寶來、速騰累計銷量突破700萬輛。去年SUV家族共銷售252462輛，僅用了45個月就實現了百萬銷量的目標，超過了目前所有的中外合資車企。這是壹汽-大眾始終堅守燃油市場主體地位，穩住“基本盤”，不斷推動品牌向上發展的結果。
在堅守燃油市場主體地位的過程中，壹汽大眾始終堅持技術創新，用最好的技術服務中國大眾，讓傳統燃油車在數字化時代繼續煥發新的活力。即將上市的全新葛覃1.5T Evo 2發動機，利用米勒循環的技術原理，通過調整發動機進氣門的關閉時間，優化低效工作，用更少的油發揮同樣的效果，降低油耗。包括這項技術在內的四項創新措施，平均油耗降低了10%，響應速度提高了50%。
2.燃油產品不斷推出，品牌始終伴隨用戶，滿足用戶需求。壹汽大眾壹直強調要以用戶為中心，尊重用戶的選擇，積極為消費者提供更好的產品和服務。燃油車方面，繼續推出多款重磅車型，不斷滿足消費者多樣化的出行需求。
近年來，全新譚躍家族以先進、高能、智慧上市，積極擁抱用戶消費升級、智能化發展的時代浪潮，為用戶帶來更加多元化、個性化的駕乘體驗；全新的全方位旗艦之旅和硬派五座SUV之旅相繼推出，實現了從小到緊湊，從中型高端到中型五座再到大型七座SUV細分市場的全覆蓋。全新寶來、全新速騰、邁騰200萬紀念版三款車型相繼上市，內外造型、智能科技、舒適安全等維度全面刷新。在提升用戶體驗的同時，不斷刷新了三款車型在A級、A+級、B級優質國民車中的標桿形象。
壹汽-大眾還通過大數據等技術深入了解用戶群體特征和消費偏好，挖掘用戶的購買動機、購買場景、生活方式和價值觀，研發出汽車行業精準營銷新模式——“ICODE五精模式”(洞察精準、溝通精準、效率提升、智能化、運營精準、挖潛精益)。通過人們的感知，感興趣的人和行動的人，
3.以開放的姿態向電氣化轉型。未來品牌將兼顧油電發展，面向電氣化趨勢。壹汽大眾在堅守燃油主崗位的同時，也積累了大量的資金。自2021以來，陸續推出了ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等多款基於MEB平臺的智能純電動汽車，並實現了ID的累計銷量。65438的卷發系列。
為推進電氣化轉型，壹汽-大眾構建了全新的以客戶為中心的營銷模式，構建了全鏈條客戶服務體系，為用戶提供線上線下全時專屬保障，第壹時間響應和滿足用戶需求。建立了獨立的ID。操作中心，創建了壹個ID。體驗生態，並打造了壹個品牌與用戶的線下溝通觸點——ID。Hub開設了超過208家門店和844家渠道授權代理商，改變了傳統的銷售模式，為用戶帶來了更加便捷的購車體驗。
近年來，壹汽-大眾以開放的姿態推動所有系數的智能化轉型升級。不僅純電動產品具有安全、品質、電池安全等優勢，還擁有堪比燃油車的操控性。而且依托大眾的技術積累，電動化的技術成果不斷應用到燃油車上，比如走時尚路線的全新數字高爾夫，註重空間和性能的旗艦SUV。由於大量數字化、智能化技術的應用，燃油汽車的高級升級成為傳統汽車的叠代方向，讓傳統燃油汽車不再“傳統”。
由此形成了純電動產品和燃油產品發展的良好局面，為鞏固壹汽大眾的領先地位奠定了良好的基礎。
寫於最近幾年，新能源汽車的迅猛發展給人壹種錯覺，燃油車經銷商將結束自己的歷史使命。新能源成為壹種常態的出行方式是壹種趨勢，但無論從各大車企對燃油車的停產時間表來看，還是從燃油車的技術能力和使用價值來看，燃油車都不可能在壹夜之間退出歷史舞臺。在未來很長壹段時間內，傳統燃油汽車和新能源汽車將繼續相互借鑒，共同發展，以各自不同的特點滿足用戶的多樣化需求。壹汽大眾燃油車和電動車將* * *。文/張鳳玉
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