他說:任何人都不能缺少活力、激情和激情...
她說:空間、舒適度、品牌也要全面...
預算不多，要求多。這是目前年輕用戶的選車購車理念。雖然聽起來是不可能的事情，但是有這樣壹輛車不會成為可能，讓用戶不必妥協。是廣汽本田全新的繽智。
賓至自誕生以來，暢銷全球130多個國家和地區，獲得500多萬用戶的青睞。是全球最暢銷的小型SUV車型。在國內市場，繽智更受國人青睞。到目前為止，繽智在中國的銷量已經超過165438+萬。
去年年底，賓至迎來了新壹代。新車的設計不僅更加前衛，在動力、配置、空間靈活性等方面也更加先進。要重塑“標桿”形象。
精致小巧，內外兼修，全新繽智將是Z世代的通勤神器。
年輕人買車的主要目的是通勤。要問什麽樣的車最適合通勤，對於不同的用戶來說答案顯然是不壹樣的，但可以肯定的是，在年輕用戶的心目中，顏值壹定排在第壹位。易哥堅信，如果壹個年輕的女孩或者壹個時尚的男人開著壹輛“不修邊幅盡管有內涵”的車上下班，他們寧願選擇公交或者地鐵。
總之，愛“美”是天生的，與成熟、穩定、內涵無關。追求“美”是每個用戶的權利，每個人都應該追求“美”，而不是回避。
當然，車企自己也很清楚，年輕用戶是顏控。所以，車企真的願意花更多的精力和財力為年輕用戶更喜歡的小型SUV“化妝”。但妳不得不承認，品味真的只在少數人手裏。用戶本來想要聖羅蘭，但車企往往理解為“卡姿蘭”“美寶蓮”。總之大部分機型最後的呈現效果都不如《素顏對天》。
其中新繽智的顏值能打動年輕用戶，也是為數不多的能打動年輕用戶的。新車采用“透明設計美學”，整車線條比同級車型犀利很多，彰顯時尚氣息；前臉與車身融為壹體的進氣格柵是點睛之筆，增加了精致感，又增添了幾分個性；標配的18寸輪圈甚至采用了黑化處理，讓整車更有力量；甚至在車身配色層面，新繽智也下了很大功夫。除了常見的配色，藤花紫、天藍、綠淺綠、綠地白的出現讓整車充滿了活力。
值得壹提的是，新車的外觀設計獲得了兩項世界級設計大獎，分別是德國“2022紅點設計獎”和日本汽車館“2021-2022汽車設計獎”。可以說，全新繽智的“美”已經得到公認，無疑是“王艷”。
當然，壹個優秀的通勤神器，光有顏值是不夠的。在我哥看來，新繽智有以下三大優勢。
第壹，新車體積小。新賓至的周長為4380*1790*1590mm，軸距為2610 mm，精致小巧的車身註定了新賓至在變道和泊車時更加靈活。對於道路擁堵、停車困難的壹二線城市用戶來說，更加靈活絕對是壹大福音。
其次，新車經濟省油。隨著燃油價格的居高不下，越來越多的用戶開始關心通勤成本，新繽智百公裏油耗幾乎是燃油車領域中表現最好的。可以說除了電動車，低於通勤成本。
最後，新車配置貼心。為了提升用車體驗，新車配備了本田CONNECT3.0智能引導互聯，可以滿足聽音樂、看導航的需求，還可以遠程監控多項功能；新車的空調出風口提供了微風模式，避免了直吹，不僅更加舒適，對鼻竇炎患者也特別友好...
在易哥看來，如果妳預算不高，又想享受更舒適的通勤體驗，沒有人比全新的繽智更合適了，內外兼修。
靈活的空間，無憂的駕駛，全系賓至帶妳解鎖“雙拼”生活。
易哥堅信每壹個年輕用戶在買車的時候都有“不純的動機”。誰不想去旅行呢？當然，新賓至的優勢不僅限於通勤，逃離城市的喧囂，新車可以帶妳隨意玩樂。
如果是壹個人出行，那麽即使是小型車也可以，但是如果是三五好友出行，就要考慮車輛是否有足夠的空間了。當然，新賓至雖然體積不大，但包含了甘坤。在這款車上，本田將“太空魔術師”的角色發揮到了極致。
作為壹款小型SUV，繽智的空間表現在細分市場中表現突出，而這壹次，空間是新車重點升級的部分，本已充裕的乘坐空間再次得到加強。據悉，與老款相比，新款繽智將後排座椅靠背角度調整了2°，腿部縱向空間增加了35mm。如果僅以“幾拳幾指”作為衡量標準，可以說，繽智不輸很多定位更高的緊湊型SUV。
此外，幾乎平坦的後排地板和分段式雙天窗的賦能，進壹步提升了後排乘客的乘坐體驗。壹起出行時，每個乘員都處於“C位”。
載著朋友，也載著包，儲物能力也是新賓至的特長。
首先，全新賓至的後備箱空間非常出色。正常情況下深度785mm，可以輕松裝四五個登機箱。後排座椅靠背支持4/6斜倚，斜倚後深度1700mm，別說出行，就算是搬家這種粗活。
需要註意的是，新賓至還標配了本田引以為傲的魔法座椅。有兩種使用場景:
當後排座椅靠背放倒後，坐墊會自動下移，從而帶來壹個平坦的後備箱空間，這在小型SUV市場上幾乎是絕無僅有的。
如果行李不多，不需要後備箱，可以把後排座墊折疊起來。這時候後地板就變成了絕佳的收納空間，特別適合裝載花盆、浴缸、寵物等需要註意的物品。
除了近乎越級的空間表現之外，全新的繽智在駕駛操控上也有諸多優勢，這也使其能夠更好地滿足用戶對高品質上路旅行的訴求。
第壹，全新的繽智動力平順，駕駛起來極為舒適，而同級少有的歐陸UC6輪胎以其出色的抓地力、耐磨性和舒適性為整車增色不少。
其次，全新繽智的最小離地間隙由換代前的130mm提升至150mm，通過性更好，增強了車輛應對未鋪裝路面行駛的能力，自駕出行更有保障。
最後，新車配備了本田SENSING安全超感系統，支持ACC主動巡航控制系統、LSF低速車輛跟馳系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏離抑制系統、TSR交通標誌智能識別等。值得壹提的是，在新繽智中，連ACC自適應巡航都在全速域，市區和高速都能掌握。開啟該功能後，用戶將不再害怕漫長枯燥的高速路段。
顯然，全新的賓至不僅僅是壹種簡單的交通工具。諸多優勢的賦能，可以幫助用戶解鎖新的出行方式和新的生活方式，不負好時光。
寫在最後
通勤很愜意，出行也很從容，全新繽智的出現，讓預算有限的年輕消費者可以左手工作，右手生活。毫無疑問，這是最懂Z世代年輕用戶，最有爆發潛力的產品。當然，新車在重塑“標桿”形象方面更有實力。
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