保時捷中國市場現狀的背後隱藏著什麽？
保時捷公布了2022年度的財務報告，為此還專門舉辦了壹場線上活動。這是因為保時捷在全球市場的財務狀況很好，特別是凈利潤有了大幅度的增長。
2022年有很多車企，包括此前財務和銷量狀況非常好的品牌，在年底看到財報之後也並不滿意，其實對於多數汽車品牌來說，2022年並不太容易。但相反的是，保時捷在2022年卻有著搶眼的表現。接下來我們就從保時捷2022年的銷量以及未來的布局兩個方面來分析分析，保時捷為何有如此出色的表現。
2022年銷量以及利潤情況
保時捷2022年全球交付量達到309884輛，同比增長2.6%。其中Cayenne的需求依舊高漲，***交付近96000輛新車，同比增長15%；Panamera的交付量也超過34000輛，同比增長13%；經典跑車911也再創佳績，***交付新車超40000輛，同比增長5%。
其中營業收入達376億歐元，同比增長13.6%；營業利潤68億歐元，同比增長27.4%；銷售回報率提升至18%，同比增長2個百分點；凈現金流達到39億歐元，同比增長5.4%。這些數據可謂非常亮眼，但是不代表背後不存在問題。
雖說中國依然是保時捷在全球最大的單壹市場，其中保時捷在中國市場的銷量達到了9.33萬輛，但是相比2021年有著兩個百分點的下滑。接下來的話題也就是想從中國市場說起，談談我所了解的中國市場情況。
保時捷在中國市場已經多年保持增長，但是在2022年卻突然下滑了兩個百分點，從各方面的因素來看，這都不是壹個偶然事件，如果不加以改正今年說不好還會繼續下滑，因為保時捷在中國市場面臨的問題並不僅僅是銷量下滑這壹點。
保時捷的很多車型進行加價銷售已經不是壹個秘密了，很多人也知道，包括我身邊也有朋友遇到過這樣的事情。曾經的保時捷即便加價也是壹車難求，但如今的市場卻變了。
從2022年的下半年開始，保時捷的三款車型都有了不小的優惠，Macan、Cayenne以及Panamera都是如此，壹些車型的優惠幅度甚至達到了15個點左右，在傳統印象中這可是二線豪華品牌或者是合資品牌才有的行為。
造成這壹現象的原因
曾經Panamera的確是要加價才能夠提車的，並且還需要等待比較長的壹段時間。是產品的問題嗎？其實也不全是。保時捷的車型我們開過多款，不論是自然吸氣時代的Cayman，還是普通版本的Cayenne，再或者是高性能版的Macan，客觀來說都是實打實的好車。從設計到駕駛質感還有動力，幾乎沒什麽可以挑剔的。
那麽是什麽原因突然造成了保時捷市場局面的轉變呢？我們認為壹是自身的行為，二是消費者的逐漸理性。
其實車企的加價行為本就不應該，但是卻全世界通用，比如在美國福特Bronco的加價幅度甚至超過壹萬美金，這是車企默認的行為，車企和經銷商壹起制造出壹種物以稀為貴的假象。不但沒有勸退消費者，反而讓消費者趨之若鶩。因為買下就是趕潮流，就是有實力的象征。
典型的例子就是18/19年的球鞋熱潮，很多發售價不超過2000的球鞋硬是被炒作到了上萬的價格，歸根結底就是壹雙Nike，售價卻超過了很多壹線奢侈品鞋的價格。這就是典型的泡沫，再看看現在的球鞋市場，雖說依然有加價，但是早已沒有了當時的幅度和瘋狂。
汽車也是壹樣的道理，往往開始加價的時候就是壹個品牌的頂峰了，再往後走就是下坡路了。這也是有前車之鑒的，比如埃爾法，曾經加價幅度輕松超過20萬，但是現在卻幾乎不加價，威爾法甚至還有小幅度優惠。奔馳G級在上上代車型之時，在中國市場是有優惠的，而如今卻加價幾十萬，不可否認的是未來必然也會逐漸回歸正常。
保時捷也逃不開這樣的規律，消費者目前對於保時捷的熱度已經沒有之前那麽高漲了，畢竟球鞋和艾爾法這些活生生的例子是壹樣的，這是必然的市場結果。再加上目前並不樂觀的經濟形勢，消費者變得更加理智。
自身原因是指對待國內市場的態度，就拿去年影響比較大的方向盤電動調節缺失事件。本質的確是因為芯片供應不足導致，但是國外市場在芯片恢復供應之後就為車主恢復了相應功能，因為電機是預留好的。但是國內市場的車型直接沒有裝電機，後期甚至沒有加裝電動轉向柱的機會了。並且解決方案竟然是2300元的售後代金券，這種區別對待的確會讓消費者感到不快。
作為壹個企業，不論產品再好，也要對消費者有著十足的誠意才行。什麽加價、減配還饑餓營銷這樣的操作，的確可以忽悠大家壹時。但是長此以往，消費者也並不是傻子，自然會厭惡這樣的行為。我選擇妳是因為妳的產品出色，但是妳不能把我當作冤大頭，這是最基本的道理。
估計從去年在中國市場的表現來看，保時捷應該已經意識到問題的嚴重性了。未來需要做的就是和海外市場壹樣，壹碗水端平，而不是做差異化對待。消費者看到品牌的誠意，或許還會改變態度。
保時捷的的未來規劃
未來幾年內保時捷會將主要的精力投入在電氣化轉型和數字化轉型層面，壹碼歸壹碼，對於保時捷在研發上投入的熱情我們不用懷疑，這不正是我們喜歡保時捷的原因嗎，個性且追求極致。
保時捷未來將會增加更多的插電混動以及純電車型來擴充市場，給消費者提供更多的選擇。包括918的繼承者也在研發之中。除此之外，保時捷未來的投資項目包括HIF Global（智利高度創新燃料公司）、Group 14 Technologies（鯉矽電池研發初創企業）、Cellforce Group（保時捷與 Customcells 合資成立的高性能電池公司），這些投資項目都是為了造出更為出色的產品。
不論是從入門級車型還是頂級車型，保時捷都有著詳盡的規劃，對於保時捷的產品我們從來不用過多的擔心。
總結
作為壹個保時捷的擁躉，我對於保時捷的有著極度的喜愛，因為它的個性、極致和精益求精，這也是很多熱愛保時捷的人***同印象。保時捷創始人的初衷也是想打造與眾不同並且極致的車型，這壹理念如今已經延續了半個多世紀，對於保時捷的產品我們無需擔心。但是對於消費者的態度是保時捷要註意的問題，不能因為消費者將妳捧起就飄飄然，反倒是需要更加謙遜和對待消費者和制造出更極致的產品。有了極致的產品，並且還有著如此強大的品牌影響力，再加上好的態度還愁消費者不買單嗎？
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