前段時間，在社區上看到這樣壹個問題：“手拿20萬預算，想要購入壹臺B級車，大家會推薦哪壹款？”評論區的回復可謂是五花八門，有人推薦自主品牌長安深藍SL03，有人推薦B級車熱門雅閣，也有人說是省心凱美瑞，更有標致508L、雪佛蘭邁銳寶XL、起亞K5這些偏冷門的車型。可以說是引起了不少車友們的激烈探討，那麽現階段手拿20萬預算想買壹臺B級車該選擇誰呢？
這裏我們選取了關註度頗高的三款車型：長安深藍SL03 2022款1200增程版（以下簡稱長安深藍SL03增程版），指導價16.89萬元；廣汽本田雅閣2022款260TURBO舒適版（以下簡稱雅閣），指導價17.98萬元；廣汽豐田凱美瑞2022款2.0GVP領先版（以下簡稱凱美瑞），指導價18.98萬元。
外觀賞析：長安深藍SL03增程版時尚科技，雅閣典雅，凱美瑞運動
長安深藍SL03增程版采用了封閉式的前臉設計，搭配兩側的花瓣式LED日行燈，看上去辨識度滿滿，兩側的導流槽略微收窄，讓整個前臉的觀感更加協調。
雅閣的前臉造型則表現壹般，大面積的鍍鉻飾件銜接兩側燈組，起到拉長橫向視覺效果的表現，但是整體的氣場感還是稍顯薄弱。
凱美瑞的外觀看上去頗為運動，進氣格柵加入了大面積的熏黑飾件點綴，讓整個前臉看上去更具侵略性。上方的牛角標是豐田的標誌性設計語言，唯壹可惜是燈組造型處理比較平淡。
來到車身側面，可以看到長安深藍SL03增程版的車身線條更為筆挺，隱藏式的門把手設計降低風阻的同時也讓視覺更加統壹。星焰貫穿式尾燈搭配19英寸星型封閉輪轂，更具運動感，顯得頗為時尚。
雅閣的車身線條較為順暢，但側裙的處理顯得突兀，過渡的並不是特別自然，輪輞造型也是普通的雙邊五輻式設計，平庸感油然而生。不過溜背式的設計搭配C型標誌性尾燈，增添了些許運動感氣質。
凱美瑞的車身線條則比較短促，並沒有很好的舒展身姿，同時車尾的半包圍設計燈組處理上缺乏美感，不過雙邊單出排氣增添了幾絲運動感。
小結：長安深藍SL03增程版在外觀設計上更具時尚科技感，這是時代與科技發展的產物。而凱美瑞與雅閣需要糾結於歷史設計語言與現有車型的相關度，因此在新能源發展道路上有所遲滯。
內飾觀感：時代產物的差異化明顯
長安深藍SL03增程版的內飾設計遵循了極簡主義設計思路，純黑的內飾也好清理。同時10.2英寸儀表搭配14.6英寸中控大屏，科技感十足。高級皮質打孔座椅搭配隱藏式貫穿出風口更是增添了座艙的豪華感氛圍，塑造得非常不錯。14組索尼音響加持下，增添乘坐影音娛樂性。
雅閣方面，整體的座艙遵循了T型布局，看上去比較傳統，分段式的出風口設計，壹塊亮色的飾板點綴，大量的實體按鍵加上7英寸的小屏幕，整體的質感確實壹般，還是傳統的擋把設計，有點時代感。
凱美瑞的內飾則是遵循了凱美瑞家族的設計風格，通過婉轉的曲線交錯，組成了中控區域，8英寸的顯示屏下方則是實體按鍵，分段式的出風口，座椅則是真皮+仿皮混合材質。但是整個座艙比較素，看不出豪華感的味道。
小結：長安深藍SL03增程版的整體座艙設計更契合人體工學，同時大屏車機支持語音交互，智能化程度遙遙領先，真正做到了“壹屏掌全車，聲音控所有”。雅閣和凱美瑞則遵循了傳統燃油車的設計思路，尤其是在車機方面的表現現階段日系並無任何優勢可言，長安深藍SL03增程版的確是遙遙領先。
空間乘坐表現：長安深藍SL03增程版表現最佳
在車身尺寸方面，長安深藍SL03增程版是全場最佳的軸距表現，高達2900mm。這個軸距已經完全可以媲美C級車的標準了，當然還得看看實際體驗如何。
長安深藍SL03增程版的後排相當寬敞，腿部空間自由，座椅的填充也是相當軟糯，下陷度與包裹感恰到好處，不需要擔心乘坐受到影響。同時三個座椅均配有頭枕，機上地板的純平設計，即使是5人滿載乘坐的情況下，空間與乘坐表現頗為優秀。
雅閣的乘坐表現也很寬敞，雖然軸距相比短壹些，但是後排乘坐沒受到影響。不過有壹點不太好，坐墊的高度矮了壹些，相較於長安深藍SL03增程版的乘坐體驗，雅閣的乘坐就像小板凳。填充適中，不軟不硬，中規中矩的表現。
凱美瑞方面，全場軸距最短，同時地臺隆起最高，整體的後排乘坐頗受限制，五人滿載肯定會相當影響後排乘坐舒適性。座椅的填充倒是還不錯，比較軟糯，沒有那麽硬，值得肯定。
小結：長安深藍SL03增程版的後排滿載乘坐是最舒服的，凱美瑞和雅閣就差壹點。此外，因為長安深藍SL03增程版的內燃機並不直接參與驅動，而是持續穩定的為電池充電，也就自然沒有了傳統燃油車頻繁切換工況所帶來的噪音和振動影響，整體的舒適性和靜謐性更佳。
動力系統表現：長安深藍SL03增程版冠絕全場
在性能方面，長安深藍SL03增程版的綜合性能體驗是最好的，
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