李想簡介:
李想是80後的典型代表，泡泡網(北京泡泡信息技術有限公司)CEO。他的泡泡網是壹家從事電腦硬件、個人、辦公數碼產品信息服務的網站。2005年底收入達到2000萬，利潤50%。按照當時市場的收購標準，也就是20倍的市盈率，他占了公司的絕對股份，身家過億。2005年從IT產品拓展到汽車行業，建立汽車之家網站；2006年5月被評為？中國十大創業先鋒？。李想認為，壹件事如果比別人多付出5%的努力，就可能從別人那裏得到200%的回報。認真做事。李每天都想這樣問身邊的每壹個人，因為他自己就是這種方式的受益者。2013 9月16日，李湘作為清水隊的壹員，參加了江蘇衛視舉辦的《贏在中國藍天碧水》節目。
李想的創業故事:
1，對於？理想？創建汽車之家。
李想在2005年創辦汽車之家時就已經是億萬富翁了。據公開報道，李想在2000年註冊泡泡網。2002年，他告別父母，搬到北京，招聘並開始正式的商業運作。此後，泡泡網的廣告銷售額每年以超過100%的速度增長。2005年，泡泡網盈利2000萬元，盈利100萬元。李湘是大富翁，身價超過1億元。李想做汽車之家是為了做第壹個汽車垂直網站。請觀看他接受企業家&；我黑馬在采訪中的說法:？我們在做泡泡網的時候，錯過了周期，被中關村在線搶走了。中關村在線是後來者，但當市場發生變化時，它抓住了機會。當時我們並沒有在意這個機會。機會過去了，我們還要多努力幾倍。就像現在的汽車之家，我們抓住了機會，努力沒有下降。我壹天工作十個小時。妳能每天工作十五或二十個小時嗎？泡泡網排第三，但沒能排第壹。作為汽車之家，我們看到了壹個市場機會，全力以赴抓住這個機會，其實我們能成為第壹(其實李想也是壹個汽車愛好者)。我們做的不早也不晚，正好趕上汽車增長高峰期。另壹方面，汽車網站的競爭對手遠弱於IT行業。我個人認為我們是所有汽車網站中互聯網用戶最好的，因為現在的汽車網站99%都不是互聯網公司，他們根本沒有利用互聯網的生產力。？
2.為了把事情做好，我會放棄CEO的職位，去做副總裁。
2007年，李想引進職業經理人做汽車之家CEO，他願意做副總裁。秦致畢業於清華大學，然後去了美國留學。他獲得了愛荷華大學的計算機科學碩士學位和哈佛商學院的工商管理碩士學位。曾在多家知名外企工作，回國後加入265互聯導航任首席運營官，促成其與谷歌合並。李想曾經這樣對企業家&；壹黑馬談引進秦致的初衷:秦致2007年來到公司。我們團隊才認識他幾個月，他進來之前團隊所有人幾乎都認可他。我認為秦致非常合適。他有我們所缺乏的。我們壹批人擅長做產品，了解用戶，但是非常缺乏管理經驗和銷售經驗。？
3.善於利用風險投資快速把汽車之家做大。
2008年，李想收購他於2000年創辦的泡泡網？就相當於賣掉了？澳洲電信，據說價格在5億人民幣左右。當然，當時泡泡網因為資本市場泡沫的破滅而難以上市，賣掉也是壹條不錯的出路，但更核心的原因是李想依靠這筆資本收入集中資源，迅速把汽車之家做成行業第壹。果然，壹年後，汽車之家成為汽車垂直網站的絕對老大，第三方調查顯示，汽車之家流量占汽車網站全部信息的50%。
4.充分發揮產品和技術優勢。
李想是石家莊第壹個接觸電腦的高中生。？我在高三的時候開始上網。那時候上網還是很貴的，壹個月七八百塊。？在這期間，李想迷上了他的個人網站。除了上學，他所有的時間都花在電腦上。像許多電腦迷壹樣，他也建了壹個個人網站。壹開始是自己玩，但是喜歡爭強好勝。別人做得好，我就做得比別人好。？他把自己喜歡的電腦硬件產品都放到了網上，很多人在網上和他交流，漸漸的就有了訪問量。三五個月後，訪問量達到1萬人次/天。他通過建站挖出了第壹桶金65438+萬元，這成為他後來創辦泡泡網的資本。
我們會發現，新壹批成功的矽谷創業者基本都懂技術:58同城創始人姚勁波最早做域名交易平臺；去哪兒網創始人莊是壹名程序員，曾為世界銀行開發搜索項目。盡管YY之聲的創始人李學淩是壹名記者，但他也懂技術和編程。搜狗CEO王小川和美團創始人王興。com，都是IT人。
5、持續創業的勢頭
李想2000年創立泡泡網，2008年出售；汽車之家於2005年第二次創辦。像他這樣連續創業者的矽谷創業者越來越多。莊去那裏之前還做了虎鯊網，賣給了湯姆。現為融360、美麗說等高成長企業聯合創始人。王小川參與了ChinaRen和搜狗的創建。王興創辦了校內網、樊菲和美團。李學淩創辦了CFP(今年或明年初在香港買殼)和YY之聲。
6.學歷低但文化程度不低。
這是毫無疑問的。即使李想高中沒畢業就輟學創業，但他的文化水平並不低。他是石家莊最早使用電腦的高中生。1998之前為《計算機報》《計算機世界》等中國壹流IT刊物撰寫文章。2000年創業，5年後身價過億。當時他是公認的80後創業代表。無論是泡泡網還是汽車之家，他都是完全遵循市場規律，依靠自己對互聯網的嫻熟應用，依靠自己對用戶的理解和把握，成為行業內的佼佼者。
7.使之成為汽車工業的重要平臺。
？2009年開始跟著廠商做渠道下沈。我們做了全國布局，做了經銷商生意。現在我在全國80個城市都有辦事處和員工。我可以要求經銷商發送最新的信息，並檢查哪些是正確的，哪些是錯誤的。為經銷商的客戶群提供不同的服務，讓客戶隨時了解80個城市的新車價格信息和到貨信息。比如壹家別克的4S店，如果妳想同壹天在全國80個城市找到兩家別克4S店，我可以做到。有人和沒人還是有很大區別的。？李想汽車之家已經把用戶和汽車廠商(以及渠道)牢牢團結在周圍，平臺和生態正在顯現。現在我們渠道的價值在增加。對於許多4S商場來說，我們占了他們總銷售額的15%到20%。對他們來說，我們就是渠道。這些經銷商不在乎汽車之家媒體的屬性，更在乎渠道屬性，當然也在乎互動屬性。？