2月24日，吉利ICON以5G直播的形式走向全球，新車* * *推出4款車型，市場指導價115800-128800元。
作為2020年特殊時期上市的首款新車，吉利ICON收獲了不少圍觀者。無論是科技感很強的發布會，還是ICON本身極簡的工業風格設計，都讓人眼前壹亮。
轉型為科技公司
作為壹款全球車型，吉利ICON的上市是吉利汽車加速向科技公司轉型的關鍵壹步。
2020年，總部位於矽谷的特斯拉股票爆發式增長，最高股價壹度逼近970美元/股，市值遠超通用汽車和福特汽車公司。即便如此，壹些投行和券商機構仍然認為特斯拉被低估了。
其中壹個重要原因是，特斯拉被很多投資人認為是壹家做汽車的科技企業，相比傳統的造車企業。“特斯拉不是真正的汽車公司，而是車輪上的科技公司。”美國國家廣播公司財經頻道(美國消費者新聞與商業頻道)曾這樣評論。
這樣看來，把特斯拉和通用或者福特相提並論可能不太合適，它的類比應該是亞馬遜或者英偉達。
特斯拉在資本市場的輝煌表現，不能不讓人思考。壹個科技公司包含了多少能量？在產品同質化嚴重，已經進入深度轉型的汽車行業，傳統汽車制造企業的出路在哪裏？
在未來的移動出行服務生態中，汽車將成為大規模的移動智能終端，科技軟實力將成為產品競爭力的決定性因素。用技術樹立品牌，只有敢於顛覆傳統，不斷創新發展的企業才能獲得突破的機會。
正如吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧所說:“ICON是先鋒，是榜樣，是力量。吉利ICON也將成為全球SUV領域的新ICON，吉利汽車也將成為汽車和科技領域的ICON。”
“試金石”
與吉利汽車現有產品系列明顯不同，ICON采用了吉利新壹代設計語言，將時間符號、圓角矩形等元素融入車身諸多部位，以極簡的風格描述對未來科技的理解，代表了吉利汽車對新壹代產品序列的全新探索和嘗試。
吉利ICON前衛的設計語言背後，是吉利汽車全球造車技術和系統能力的集中體現，也是吉利汽車“十年千億”R&D投資的積澱。
其次，吉利ICON的科技配置在同級別車型中也有優勢。540°全景影像、三指飛屏、L2+智能駕駛功能、新壹代APA自動泊車系統是其“未來科技SUV”定位的重要體現。
吉利ICON和“中國鋼炮”嶽斌雖然出自同壹個平臺——BMA模塊化結構，零部件的通用性超過70%，但風格和定位完全不同。
前者側重於工業風設計和科技配置，後者側重於性能。所以ICON的上市進壹步完善了吉利SUV的產品矩陣，兄弟車型之間不會有沖突和內耗，而是相互賦能和協同，這也是BMA平臺架構的優勢。
此外，值得壹提的是，吉利ICON將配備“汽車級高效復合空調濾芯”。
而且提前售罄的2020 Galaxy限量版圖標可以免費升級；同時，吉利汽車表示，醫務工作者在今年6月30日前購買ICON可享受終身免費保養。
目前，吉利汽車能夠快速反應，在極短的時間內完成“汽車級高效復合空調濾芯”的R&D、量產和應用，並率先通過中汽研究院的官方檢測，而不是紙上談兵、坐以待斃。事實上，正是其3.7億R&D“全方位健康車”計劃的前期規劃和部署，以及其系統能力的強大支撐，吉利ICON也因此成為該計劃中的首款量產新車。
這對於剛剛全面負責吉利品牌的吉利汽車集團副總裁馮慶峰來說，是壹劑強心針，也是吉利汽車實施品牌壹體化運營模式的有力註解。
結論:
疫情下，醫護人員逆行而上，不放棄日夜搶救，譜寫了壹曲愛與希望的贊歌；在汽車市場的壓力下，中國品牌突破禁錮，積極探索變革，展現了壹個大國企業的勇氣和擔當。要想成為時代的圖標，世界賽道的引領者，科技實力是核心和籌碼。
現在疫情還沒結束，延遲的購車需求還有待釋放。從吉利ICON的預售情況以及超過3萬人成為“首次客戶”來看，其未來的市場表現能否做到“科技領先”值得期待。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。