其實疫情的影響遠不止這些。
以汽車行業為例，經銷商無法開門賣車，客戶也無法進店維修，導致這幾個月經銷商營業額為負。大店變小店，小店面臨倒閉——這應該是目前大多數4S店最真實的寫照。
對於大多數消費者來說，唯壹不影響汽車行業的大概就是最近琳瑯滿目的新車上市了。
毫無疑問，傳統車企喜歡開線下發布會，因為大家都講究排場，花多少錢無所謂。數據顯示，2019年，汽車廠商的線上發布會只有1場，足以說明主機廠有多不喜歡“線上發布會”。
然而，疫情肆虐，往年在山谷、遊艇上舉辦的“大會黨”成了泡影。準備好的新車不會發是真的嗎？當然是不可能的。從去年廣州車展開始，各大主機廠的新車上市時間表就已經規劃好了。如果此時斷鏈，本已處於“地獄模式”的汽車消費市場將會因疫情而雪上加霜。
▲往年汽車廠商經常會舉辦壹些隆重的產品發布會。
不管是內在的還是外在的。曾經被排斥的“線上會議”，如今已經成為OEM廠商獲取流量的最重要渠道之壹。
換句話說，疫情期間，各大主機廠的PK已經從“產品戰場”轉移到了“會議戰場”。誰能通過有創意、有思想、有趣的發布會贏得消費者的關註，誰就為新車的成功奠定了堅實的基礎。
今天我們就來看看這段時間壹直來的線上發布會，有哪些廠商真正做到了“有思想、有創意、有意思”。
壹、凱迪拉克“星空集團”發布會
創意指數:★★★
養眼指數:★★★★★
幹貨指數:★★★★
坦白說，凱迪拉克已經不是弗利特伍德時代的凱迪拉克了，“潮流、時尚、酷”才是它的標簽。
▲凱迪拉克CT4的推出有眾多明星助陣。
不久前，凱迪拉克發布了或許是其最重要的產品——CT4。為了突出這款車的重要性，凱迪拉克在疫情期間特意找了很多明星為它保駕護航，包括李、nic、、TIM、關曉彤、等等。
乍壹看，我熟悉的明星只有袁姍姍、關曉彤和李佳琪(不知道算不算明星...)，但是搜了壹下別人的資料，發現他們都有“不凡的履歷”，在相關領域有很大的知名度，可見凱迪拉克的運營花了不少錢。
CT4的發布是壹種非常新的直播形式，沒有固定的座位和主場景，即攝影師攜帶相機，以最真實的視角跟隨主持人。然後，相關領域的著名“明星”也會配合主持人，用熟悉的方式展示CT4的賣點。
這種“邀請明星舉辦新車”的方式並不少見，所以整個發布會並沒有特別突出的亮點和創意。而且因為是手持攝像機直播，畫面難免會有壹些小抖動，影響觀感。
▲因為是手持，所以相機會有點抖。
但關曉彤等人的高人氣和直播環境的接地氣特點，讓整場發布會少了壹份“神剪輯”的震撼，多了壹份親切感，而CT4本身也確實是壹個年輕化的產品，所以壹切都顯得非常和諧有序。廠商沒有追求對比感的地方，而是強行加入壹些“碰撞元素”。
總的來說，凱迪拉克的發布會是有創意的，各種幹貨都有。最大的優勢就是漂亮搶眼的“明星團”，更適合CT4潛在消費者的用戶定位。
二、雷克薩斯“清新藝術”發布會
創意指數:★★★★★
賞心悅目指數:★★★★
幹貨指數:★★★
與凱迪拉克的“潮流與時尚”不同，雖然雷克薩斯逐漸年輕化，但兩家廠商的宣傳思路卻截然相反。雷克薩斯的大部分產品都有壹種自然的氣質，是壹種精致、清新、優雅的感覺，這也是很多年輕藝術家願意選擇雷克薩斯的原因。
▲雷克薩斯UX300e
4月26日，雷克薩斯旗下首款純電動汽車UX300e正式上市。其線上發布會采用新穎的“小說”風格，章節和故事線清晰，增強了觀眾的代入感。另外，沒有直播可能帶來的無序，發布會的主題、剪輯、主持人都可以花很多心思去調整優化。
▲這種分章發布會真的不多見。
除了國內的壹些明星，發布會還邀請了很多日本的“匠人”，或者俗稱“匠人”。為了追求壹件東西的完美，他們往往會花上幾年甚至幾十年的時間來傳承這門手藝。雷克薩斯的口號“匠心”也符合發布會的特點。
▲發布會上邀請的日本廚師。
當然，雷克薩斯的推出並不全面。因為“文藝青年”在普通消費者中只是少數，所以發布會上出現的很多場景和畫面未必能擊中大多數人的內心。換句話說，整個發布會的高格調拉近了與普通消費者的距離。
另外，由於大會的風格，整體上幹貨會少壹些，小故事和人文鏈接會多壹些。
▲有些很有型的場景真的是少了壹點煙火氣。
總的來說雷克薩斯的定位很準，用講故事的方式包裝發布會也很有創意。至於發布會的“格調高”和幹貨少，這不是錯誤，只是特點。畢竟我們很難想象雷克薩斯會“太接地氣”…
三、林克“大電影”發布會
創意指數:★★★★★
養眼指數:★★★
幹貨指數:★★★★
相比凱迪拉克、雷克薩斯等傳統品牌，領克作為新品牌，顯然更了解消費者的心理預期。且不說效果，單是“電影式”發布會的創意就足以證明年輕品牌的潛在能力。
▲領克05電影發布會海報。
其實作為雷克薩斯的車主，我應該有更大的發言權，但由於雷克薩斯在營銷層面壹直“不小心”，我只會把更多的註意力轉移到產品層面——好在它沒有讓我失望。
LinkedIn 05將於2020年5月5日上市，但不難理解(555)。新品牌確實會在創意層面給人壹些小驚喜。至於雷克薩斯05，也是目前雷克薩斯系列中特立獨行的壹款車，其發布會也是處處充滿“賽博朋克”風。從官網，到UI，再到影片中的設計元素，柯靈倡導的城市對立美學得到了充分的展現。
可惜我以為電影裏會有壹個主角開著雷克薩斯05打敗外星人拯救世界。於是，廠家高層人員以劇情的方式展示了雷克薩斯05產品的賣點。仔細想想，如果真的是主角通過克林05產品的賣點最終打敗了外星人，這個劇情也有點二。
發布會真正的遺憾是“直男屬性”太重。感覺很少有女生喜歡這種“鋼鐵”風格。雖然整部電影的主角是個女生，但她散發出的強大氣場，可能只會吸引“優秀”的男生。
▲電影裏的女主角很厲害。
簡單來說，領克的發布會在創意和幹貨方面絕對搶眼。賽博朋克風格電影的美學傾向於男性，女性可能只會走進4S的商店去體驗車輛的個性。
四、Xpeng Motors“超長時間”發布會
創意指數:★★★★★
吸睛指數:★★
幹貨指數:★★★★★
這可能是汽車史上最長的壹次發布會，持續了24個小時。說實話，領克這個新品牌的腦洞，和Xpeng Motors比起來有點小巫見大巫。我就壹個問題:真的有人從頭到尾看過這場聲勢浩大的發布會嗎？
▲小鵬P7
我不敢說絕對沒有，反正我是從CEO何出現的那壹刻才開始看的。
為了回顧小鵬P7發布會，我特意以N倍的速度回顧了整場發布會的內容。不用說，單就內容而言，發布會前20多個小時對小鵬P7的印象並不怎麽樣。壹方面直播用的設備質量有點差，黑暗環境下噪音太大。另壹方面，成堆的網絡名人和DJ，讓人覺得是在夜總會。因為觀眾沒有親臨現場，只是覺得困，沒有隨著音樂high起來。
▲暗光下的畫質不好，接的地方觀眾沒有代入感。
甚至到了後期，屏幕開始透明，主題開始出現，邀請了“局座”等大人物，但是發布會前期已經有人勸阻了，後期大概就剩不下多少觀眾了。
▲“局座”助力小鵬P7上市。
小鵬P7真正的亮點其實不是時間打造的，也不是在發布會上表演的，而是車本身聚集了很多亮點。哪怕發布會只有30分鐘，只要CEO站在臺上自信地說出幾個參數，屏幕前的觀眾肯定願意為他鼓掌。
太長的伏筆，反而畫蛇添足。
好在CEO何有著出色的現場掌控能力，發布會最後幾個小時很好的展現了車輛的各種賣點。其實如果他壹開始就這麽做，效果可能會更好。
所以，毫無疑問，小鵬P7的發布會很有創意，幹貨滿滿。但受限於時間的長短，發布會的觀感過於壹般。這就導致很多人直接跳過了前20個小時，營銷的成本還不如給潛在用戶發幾個紅包或者提供壹些福利待遇。
動詞 （verb的縮寫）別克的“情景喜劇”發布會
創意指數:★★★★
養眼指數:★★★
幹貨指數:★★★★
相比其他廠商“咄咄逼人”的創意發布會，別克轎車家族的發布會明顯低調了許多。有傳統主持人，也有受邀嘉賓，也在合適的時機展示自己的賣點。個人覺得這次大會真正的MVP其實是主持人和嘉賓。
好了，我就不賣關子了。主持人為汪涵，嘉賓(體驗官)為嶽雲鵬。得益於這兩個人強大的影響力和口才，新車發布會非常熱鬧。
▲喬治·w·平克雷的加入給本次發布會增添了不少笑點
坦白說，發布會的火爆程度是其他廠商發布會無法相比的，因為別克轎車家族中期改款。但正是因為這兩個人，別克轎車家族的上市發布會甚至變成了“情景喜劇”專場。嶽雲鵬在4S壹家商店做銷售的經歷可能會讓很多人發笑。
壹般來說，在發布會內容本身不夠吸引人的情況下，別克會邀請壹個非常預熱的主持人和嘉賓。這兩個人也輕松撐起了發布會內容的豐滿，有創意，有幹貨。只是我真的不覺得汪涵和嶽雲鵬有多吸引人，所以我個人願意給個“公正”的評價。
5.奧迪Q7登陸“火星基地”
創意指數:★★★★★
養眼指數:★★★
幹貨指數:★★★★★
雲發布會最大的問題是現場感弱，觀眾很難在無法與車互動的環境中演唱。全新Q7將主會場搬到了大漠戈壁上的“火星基地”，展現了Q7野性的壹面。同時也呼應了奧迪將參與火星車和整車研發的合作項目。
活動現場，參加過達喀爾拉力賽的車手何旭東和全新奧迪Q7無畏體驗大使胡軍親自駕駛全新奧迪Q7，向用戶展示了全新奧迪Q7在戈壁、沙漠等極端路況下的強大性能和無畏精神。在很多雲發布會中，找對嘉賓非常重要，而這兩個硬漢顯然與Q7的氣質不謀而合。
隨著Q7的上市，壹汽-大眾奧迪“無畏體驗季”探索之旅系列活動也將全面展開，體驗從未被踏過的道路，征服從未被挑戰過的巔峰！
能把雲發布搬到西部，說明奧迪對Q7的定位很明確，就是要表明Q7不僅能穿梭於城市，更有穿越的能力。不愧是奧迪的大手筆。
寫在最後
網絡發布會的競爭其實並沒有真正意義上的誰好誰壞。產品力的好壞，是決定用戶口碑最重要的因素。說到底，我們今天討論的話題，只是看哪些廠商“願意花更多的精力為發布會創造新的創意和新的想法”。至於車輛本身，其實是要由消費者來驗證的。
突然想起老羅在新品發布會上的樣子，不得不感嘆，有時候時間過得太快，猝不及防。希望隨著時間的推移，這場疫情能早點過去。也希望我們能盡快下線，看到CEO用拳頭宣布車輛價格的那壹刻。
圖片來源網絡，侵刪。
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