大型運輸是指大型設備的運輸和配送。由於所運載的貨物龐大、沈重、密不可分，甚至超過公路線形和橋涵能力的規定極限，不是普通運輸車輛能夠完成的，需要繞行、改建甚至清除遇到的障礙物，其運輸難度也是壹目了然，這就要求運輸速度必須緩慢，對駕駛技術和經驗的要求必須非常高。
壹般來說，根據運輸貨物的不同，大型運輸車輛的尺寸和載重標準也不同，分為以下幾類:
1，大型運輸車輛的超寬標準
壹類道路散貨寬度限於:大於等於米小於米；
二級公路運輸散裝貨物的寬度限制為:大於等於米小於米；
三類道路散裝貨物寬度限值為:大於等於米小於6米；
四類道路散裝貨物寬度限定為:大於等於6米。
2.大型運輸車輛超長標準
壹級公路散貨長度限制為:大於等於14m，小於20m
二級公路運輸的散裝貨物長度限制為:大於等於20米小於30米；
在三級公路上運輸的散裝貨物長度限制為:大於等於30米，小於40米；
四類道路大宗貨物長度限定為:40米以上。
3.大型運輸車輛的超高標準
壹類道路散裝貨物的限高為:大於等於3米，小於1米；
二級公路運輸散裝貨物的限高為:大於等於米，小於米；
三類道路散裝貨物運輸的限高為:大於等於米，小於5米；
四類道路大件貨物的限高為:大於等於5米。
4、重型運輸車輛載重標準
壹類公路大件貨物的重量限制為:大於等於20t小於100t；
二級公路運輸散裝貨物的重量限值為:100t，200t以下；
三類道路大件貨物的重量限制為:大於等於200噸小於300噸；
四類道路散裝貨物的重量限值為:大於等於300t。
在壹些特殊情況下，大型運輸車輛要運輸的貨物重量可達500t甚至1000t，以至於壹輛車無法單獨完成運輸任務，往往需要兩輛或兩輛以上的牽引車進行運輸。因此，主要有以下幾種大型運輸方式:
1，單車牽引
這也是最常見的運輸方式，和普通貨物運輸沒有太大區別。壹般用牽引車、半掛車或液壓半掛車運輸，適用於總重量250t t以下的大件貨物運輸..
2、自行車牽引和推動
也叫頂車運輸，顧名思義，就是前面用牽引車或半掛車運輸，後面加牽引車。卡車的前部用推桿三腳架與卡車的後部連接，這樣後牽引車可以推動拖車。
這種運輸方式可以是半掛車，也可以是全掛車，壹般用於350t t以下的大型運輸，當單車牽引力不足時，可以與後牽引車配合使用。但為了防止後牽引車輪胎打滑，壹般會在後牽引車上加裝合適的配重，以提高後車輪胎的附著力，充分發揮後車的動力。
3、雙車牽引和推進
原理上類似於單車牽引加頂升，只是牽引車數量不同。前面兩個牽引車，通常是液壓全掛車，通過鉸鏈連接在掛車的前橫梁上，後面兩個牽引車也通過鉸鏈連接在掛車的後橫梁上，四個牽引車同時發力完成運輸任務。拖拉機可以並排牽引，也可以串聯牽引。因為牽引車使用的是全掛車，貨物的重量可以平均分配到每個輪胎上。
這種運輸方式適用於毛重500t以下的大型運輸，對路面和地形要求較高，後方的拖拉機也需要配重保證動力充足。
4.多車牽引和推進
對於較重的貨物，如總重量在500噸以上的大型運輸，可采用多車牽引、頂推的運輸方式，以保證動力充足，連接方式與雙車牽引、頂推運輸相同。
值得註意的是，當牽引車或頂車數量超過1輛時，要提前向有關部門報告，提前探路運輸路線，在有關部門的統壹組織、開道、限流、監控下，在規定的時間和路線內完成運輸。在某些情況下，可能需要自己修路架橋。另外，在運輸過程中，多臺拖拉機之間的配合非常重要，其檔位、速度等參數必須壹致。上下坡時，需要精確調控前後車輛，保證前後動力平衡。
大型運輸車輛常用的車型主要有平車、梯車、槽車等。從車軸的分類來看，主要可以分為三線三軸、三線六軸、四線八軸、五行十軸等等。由於其運輸的貨物類型特殊，對車輛的配置參數要求較高，比如車輛的承載性能。
說到車輛承重，就不得不提到支撐橋。壹般半掛車上用的車軸都是支撐橋。它們雖然不具備駕駛和轉向的功能，但卻直接關系到車輛承載能力的強弱。榮達重工集團是中國最早開始批量生產整體式車橋的企業之壹。20多年的研發經驗，軸身和軸頭在鑄造工藝上直接由單件鋼材制成，改變了傳統的“三件套”焊接模式，避免了焊接變形，提高了軸身的承載能力。
同時，在軸頭與軸承連接的關鍵部位，均特別設計了加厚處理和中頻感應強化處理，提高軸頭的強度和韌性，保證高速運轉下的穩定性能。進入市場多年以來，榮達車橋與眾多客戶建立了良好的合作關系，質量可靠，價格實惠。