從往年的財報來看，兩家公司幾乎都保持了行業領先的增長勢頭。各行各業的人只看誰漲得多，差距是進壹步拉大還是縮小。
然而今年，兩家公司給出了完全不同的答案。海康的業績報告仍然保持壓倒性的強勁，而大華的業績報告非常獨特。壹個在不增加收入的情況下增加利潤的回答，似乎預示著兩大龍頭企業已經逐漸分道揚鑣。
其實，光鮮亮麗的片頭背後，大華反映的是2020年整個行業的真實情況。
大華不努力，還是行業不景氣？
業績快報顯示，大化股份2020年實現營業收入264.7億元，同比增長1.21%；利潤方面，公司實現凈利潤43.45億元，同比增長24.2%；股票方面，大華實現歸屬於上市股東的凈利潤40，065，438+0億元，同比增長25.438+0%。
僅從數據上看，如此強硬的增利不增收，即使放眼整個行業，也是鳳毛麟角。
要了解這背後的真實情況，就要分開營收和利潤來分析。畢竟2020年的行業形勢確實特殊。
先說營收。大華的業績顯然更接地氣，同比增長1.21%，基本可以代表去年安防行業的整體情況——苦中作樂。
相比前幾年的穩定增長，以穩健著稱的大華去年給我們交出了1.21%的答卷也就不足為奇了。
從宏觀的角度來看，疫情對幾乎所有的安防企業都是壹個沈重的打擊。雖然市場上迅速湧現的紅外測溫需求使大華成為首批獲批企業，但疫情帶來的項目延期和需求減少對大華造成了沈重打擊。
火神山的拯救，讓大華獲得了提前復工的資格，但並沒有挽回業績的下滑。
從季度來看，大華直到第三季度才實現同期業績的凈增長，甚至在第三季度，大華業績較往年出現同比下滑，而在第四季度，大華全力實現營業收入654.38+003.0438+0億元，同比增長6%。挽救了前三季度的下滑。
三四季度的努力終於挽回了前兩個季度的營收下滑。
縱觀大華四個季度的表現，不難看出大華反映了2020年行業的整體經營趨勢。從壹、二季度的大幅虧損，到三、四季度的市場回暖，企業開始全線沖刺，再到全年整體盈虧平衡。
大華股份作為業務線覆蓋全行業的綜合性安防巨頭，這壹成績無疑代表了行業本身的發展脈絡。
綜合近期其他安防頭部企業發布的業績報告，2020年，除智慧城市相關的智慧停車、智慧交通外，以傳統監控業務為核心的安防業務表現平平。
尤其是2020年，作為慧眼項目的最後壹年和新基礎設施的開啟年，G端項目呈現出激烈的競爭態勢，通道型安全行業受到互聯網公司的嚴峻挑戰，這也是安全公司營收不佳的另壹個原因。
然而，海外市場的特點是受疫情影響不穩定。壹方面運輸受阻，貨物通關效率低於往年。另壹方面，物流維護、門店銷售的人員成本，包括門店本身的運營成本飆升，進壹步加劇了海外業務的不穩定性。
所以僅從營收的角度來看，大華的營收作為行業大勢基本沒問題。
但是，從利潤來看，大華的利潤顯然不是那麽壹般。
不合理的利潤增長與大華的變革
談到大華的利潤增長，塗畫微芯片是大華2020年利潤無法回避的壹個關鍵詞。
8月12日，大華股份宣布完成對子公司浙江塗畫微芯生物科技有限公司100%股權的收購，並已收到交易對方第壹筆股權轉讓款612萬元，而此前的消息顯示，本次交易總金額為12萬元。
壹時間，輿論壹片嘩然，很多人無法理解大華為什麽突然選擇出售塗畫芯片，網上各種猜測滿天飛。
換來的是股東的分紅條件，現金流吃緊等等。，迷茫大概是當時所有保安對大華的反應。
其實這些猜測都是對的也是錯的。對的是上述條件增加了大華出售塗畫的決心，錯的是這些都不是大華出售塗畫的根本原因。
要知道，雖然大華在剔除654.38+0.2億元的利潤後，2020年有利潤下滑的風險，但瘦駱駝還是比馬大。大華作為安防行業名副其實的巨頭，即使剔除654.38+0.2億元的利潤，依然能夠保持企業的穩健發展。(而且28億的凈利潤足夠很多安防公司賺壹輩子了。)
要知道企業不是傻子，追求好的財報固然重要，但企業賣掉壹家有發展潛力的芯片公司還不夠。
尤其是在全球挖礦盛行，芯片供不應求，華為海思受阻，國產芯片處於荒廢狀態，芯片公司為了短期利益被賣掉。大華的管理層能帶領大華走到今天。顯然，這些最明顯的原因對他們來說要明顯得多。
真正促使大華出售塗畫的是大華的改變，即業務線的精簡。
縱觀今年所有安防公司的業績報告，能夠實現業績和利潤雙增長，且增速較大(與疫情時期相比)的都是那些專註賽道的公司。
比如錢芳科技(智慧交通，營收增長8.66%)、捷順科技(智慧停車，營收增長12.45%)等。，在智慧城市的各種賽道上，這些找到正確賽道的公司更容易做出努力。
即使是大華，也必須從智慧城市的多元軌跡中做出選擇。
說實話，大華作為壹家民營企業，能在政府重大安防行業與海康角力這麽多年。在這個以渠道為導向的行業，大華這樣做真的是草根逆襲。大華這麽多年對業務的謹慎，真的很好理解。
出售零售和塗畫微芯片正是大華對細分賽道的選擇，這實際上是大華的戰略規劃。
新能源汽車和芯片公司現在賺錢嗎？當然，不管是特斯拉、比亞迪、蔚來，還是海思、寒武紀，哪個不賺錢？但是賺錢的背後是同樣巨大的前期投入。
寒武紀融了多少輪資本支持其上市？蔚來在發展過程中遇到了多少阻礙？這些都是壹個企業尤其是集團企業的決策者需要考慮的問題。
對於剛剛經歷了總裁(李柯)和高管辭職的大華來說，要找到壹個有能力的人來規劃這些資產，維持集團的長期發展，難度非常大。
更何況這些資產顯然需要大量的成本投入才能收到回報，這對大華來說是非常困難的。
此外，突發的疫情也成為壓垮大華出售塗畫的最後壹根稻草。在主營業務萎縮、抗疫遙遙無期、子公司需要巨額成本的前提下，精簡業務、輕裝上陣成為大華業務發展的重要舉措。
所以即使可以稱之為壯士斷腕，大華依然義無反顧。畢竟做生意賺錢才是最重要的。
大的可能做不到面面俱到，精簡業務以求更好的發展。
3月1日，電商巨頭蘇寧宣布轉讓主業23%股權，價格1480億，蘇寧砍掉體育業務全板。
據悉，蘇寧對於零售業務的計劃也已經啟動。
蘇寧總裁張也在微博中大膽表態，稱如果京東。COM的增速比蘇寧網快，他就把蘇寧網的股份給他，他就繼續跟媒體說Suning.cn 2021扭虧為盈。
不管蘇寧能否放出豪言壯語，從企業發展的角度來看，在整個行業都在精簡架構，輕裝上陣的時候，大華出售塗畫微芯片是很正常的。
張老板的“坐不住”，本質上是為了企業利潤，總有步子邁得太大的時候。
不過生意變了，問題是大華2021能否在生意上騰飛。畢竟業務精簡後，如果企業的經營效率沒有提高，無疑會進壹步降低大華投資者的信心，這對壹個上市企業來說是極為不利的。
但從股價來看，大華股份的股價上漲也顯示了投資者對大華股份的信心。去年剛剛獲得柳峰私募股權的大華，同樣雄心勃勃。這種信心能否持續，還要看大華股份2021的具體表現。
畢竟輕裝上陣還是會被打死，太不合理了。