交通流量的激增增加了道路交通安全行駛的壓力。據公安部交管局統計分析，從近五年“十壹”假日事故情況看，造成財產損失的道路交通事故逐年增多，涉及人員傷亡的事故較平日更為頻繁。從近五年“十壹”假日事故的特點來看，壹是假日開始和結束時的潮汐交通流導致事故頻發，占假日期間事故總量的近四成。第二，60%左右的事故是私家車造成的，而且比例在逐年上升。三是北京周邊、長三角、珠三角等重點旅遊區和省份事故高發。第四，夜間事故死亡人數占總數的16.1%，比每天同壹時間高出1倍。近三年中午11-13事故造成的死亡比例逐年上升。五是高速公路和農村公路事故比例逐年上升，造成群死群傷的事故主要發生在高速公路和農村公路。六是超速、不按規定讓行、無證駕駛是節日期間事故發生的主要原因，而在農村，面包車超員、客貨混裝、拖拉機非法載人、酒後駕駛、無證駕駛事故等問題突出。面對如此嚴峻的形勢，如何減輕交通擁堵的壓力及其對社會的影響成為我們必須面對的問題。
智能交通是當今世界交通發展的熱點和前沿。它依托現有的交通基礎設施和車輛，通過現代信息、通信、控制等技術的集成應用，旨在構建安全、便捷、高效、綠色的交通運輸系統，充分滿足公眾出行和貨物運輸的多樣化需求。它是現代交通的重要標誌。面對以上問題，智能交通或許能給我們壹個很好的答案。
在國外，日本的智慧道路系統、歐洲的綠色智能交通、美國的智能駕駛戰略都是智能交通發展的有效實踐。國內壹二線城市已經開始使用智能交通系統來緩解擁堵帶來的交通壓力。智能交通如何發揮作用？
智能交通系統(ITS)將計算機數據處理、自動控制、信息、數據通信與傳輸、電子傳感等先進技術集成並應用於交通運輸管理系統，從而建立全方位、大規模、實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。
ITS的應用主要在於ETC系統可以減少傳統收費模式帶來的時間延誤和人力消耗，提高車道的通行能力；道路交通傳感器可以實時監測道路的壓力和應力，並將監測數據傳輸到管理中心，實時了解道路情況，為養護部門提供完整的信息；可變限速標誌和可變信息標誌，實時顯示沿途路況和事故，及時發布限速信息，動態管理交通流量；高速公路入口匝道交通流控制利用與監控中心的通信和入口匝道的信號燈，對入口匝道交通流實施智能監控；閉路電視監控，利用閉路電視攝像機，實時監控違法車輛，發現問題可以及時啟動應急機制處理。電子警察系統，利用視頻監控、測速、自動控制等技術實現線下交通違章處罰。
在道路交通管理中，道路交通視頻監控、機動車交通違法監控抓拍、智能卡口三大系統是其主力，是道路監控智能網絡系統的重要組成部分，在道路交通誘導管理中發揮著重要作用。首先是指揮調度。壹旦發生交通堵塞或事故，指揮中心可以通過視頻監控系統快速調取現場信息，及時實施救援或采取相應措施。因此，視頻監控可以成為相關部門在處理突發事件時快速反應的有力助手。二是車輛行駛監管。通過視頻監控系統，可以隨時監控道路上車輛的行駛情況，如果發現違章，可以拍照取證。通過車牌識別抓拍違章車輛的車牌信息，加大處罰力度，可以有效制止違章行為。視頻監控對於監督和威懾非法駕駛車輛起到了很好的作用。三是流量監控。通過監測道路車輛的交通流量變化，指揮中心可以迅速采取對策，疏散車輛，減少擁堵。其中，利用視頻監控可以有效地監控城市道路的交通狀況，便於指揮中心做出快速部署，也為城市交通網絡的優化提供了大量的有效信息。
目前，視頻監控產品在城市道路交通中的成熟應用主要有:城市主幹道及路口視頻監控系統、城市間高速公路視頻監控系統、車輛內部監控車載視頻監控系統。
其中，在高速公路監控系統中，壹般分為道路監控、服務區監控和收費站監控。其中，道路監控系統主要是對重點路段進行監控，掌握高速公路的交通狀況，及時發現堵車和違法車輛，及時給予引導，確保高速公路的安全暢通。此外，城際高速公路監控系統還應具備高速公路沿線行駛車輛的測速抓拍、卡口車輛識別、交通事件檢測分析、車輛多路識別等功能。
在高速公路視頻監控系統中，視頻監控智能管理平臺集成了管理視頻監控、卡口車牌識別、交通事件智能分析等子系統。具有多種信息發布方式和大量數據統計功能，同時為交通誘導、交通檢測等系統預留接口。其中，高速公路交通事件智能分析系統根據圖像處理算法生成事件報警，及時檢測異常交通事件，對進壹步提高系統管理效率和高速公路管理水平具有重要意義。
智能交通系統(ITS)被認為是解決城市交通問題的有效方法之壹。ITS可以提高交通效率，減少交通事故。發展ITS的理念使人們擺脫了傳統的只靠修路來限制汽車的模式，試圖用高科技來加強人、車、路之間的聯系，以提高交通系統的效率。
長沙正在規劃建設智能交通誘導系統。智能交通誘導系統由三部分組成:動態交通信息采集子系統、數據融合與處理平臺子系統和交通誘導信息發布子系統。主要工作原理是通過道路動態交通信息采集子系統采集動態交通信息，匯聚到交通管理指揮中心進行綜合處理，然後通過交通誘導信息發布子系統將處理後的誘導信息發布到交通誘導終端，提前告知機動車駕駛員前方道路交通情況。基本思路是利用視頻監控、出租車、公交GPS定位和線圈檢測來采集交通誘導信息。擬采用燈條嵌入式圖形顯示屏和燈條嵌入式圖形+LED字牌組合顯示屏發布交通誘導信息。計劃在市區主要路口和路段建設50塊行車誘導顯示屏。
2013北京交管局正在研究電子車牌的試安裝，2014年底可能出臺統壹的電子車牌標準。電子車牌可以實現米秒級的車輛精確實時定位，可以精細化管理每條道路的每壹個時間。同時可以為紀檢監察部門監管公車、公安部門追查被盜車輛、交管部門檢查超速、闖紅燈等違規行為、管理部門收取停車費提供便捷的技術手段。
電子車牌和我們平時用的信用卡大小差不多。可以存儲車牌號、車型、顏色等車輛基本信息。它安裝在汽車的擋風玻璃上。當汽車經過路口由微波閱讀器、天線和電腦組成的基站時，可以在幾米範圍內不停車自動報出電子車牌上的信息。
智能交通系統當然可以給交通擁堵帶來光明，但是建設也需要合理的規劃。高速公路智能交通系統是壹個跨部門、跨領域的集行政管理和技術管理於壹體的龐大的綜合性系統工程。只有精心規劃發展，明確未來的發展方向、工作目標和實施步驟，才能節約成本，少走彎路，達到預期的效果。高速公路智能交通系統是信息、通信、網絡、自動控制、交通工程等技術的綜合應用系統。有關部門只有提前做好通信線路、流量傳感器、車輛傳感器、交通安全設施等基礎設施建設，才能為今後系統的發展和完善提供良好的基礎。
隨著智能交通的發展和各種配套制度的不斷完善，城市道路擁堵、高速公路速度低等壹系列問題將得到徹底解決，我們也能真正享受到國家優惠政策帶來的實惠。