第壹，自覺追求創新
中國古代橋梁建設的歷史早已證明，中國古代人民為橋梁建設付出了巨大的努力。他們總是根據不斷發展的社會需求，以自由自覺的創造精神來指導橋梁建設。無論是在橋型的設計、建築材料的選擇，還是橋梁跨度的擴大和橋下凈空的提高，他們都在不斷追求新的發展，在很長壹段歷史時期內始終走在世界橋梁建設的前列。正是這種對創新的自覺追求，使得中國古代橋梁具有類型多樣、材料豐富、質地堅實、造型精美、藝術豐富的特點，在世界橋梁建設史上占有十分重要的歷史地位。
從我國橋梁發展來看，只有在克服了設計、施工、使用和維護等方面的困難，從而實現技術進步和科學發展之後，才能完成新的創造性任務。以橋梁施工方法為例。在早期的橋梁建設中，由於材料、結構等諸多因素的限制，大多采用木樁作為橋柱。即把預先準備好的樁打入土中，使其深入土層，依靠其與周圍土體的摩擦力和樁尖的承載力，牢固地支撐橋梁的上部結構。當中國橋梁發展到秦亮朱涵階段，木樁開始成為橋梁基礎的壹種形式。人們將木樁打入水下的土壤中，然後在上面建造石軸或橋墩。這樣，就可以建造壹座更大的橋。這種方法已經使用了相當長的時間。清道光十三年(公元1833年)重修的Xi安灞橋，是在木樁的基礎上修建石軸，在石軸上放置木梁而成。
當人們想在水深湍急的河流或江海交匯處建橋時，打樁做基礎有時並不適用。這種新方法是由宋朝的造橋者創造的，他們在泉州建造了洛陽橋。為了解決河潮侵襲下打樁和基礎施工的困難，橋梁工人在“？受“石為浮橋”的經驗啟發，開創了現代工程中被稱為“筏基”的施工技術。筏板基礎是利用當地石料豐富的優勢，在河底橋址填築大量石料，建造橋墩基礎的水下石堤。洛陽橋筏板基礎寬約25米，長500米，平均高度3米多，拋石總量3萬多立方米。為了將這些石頭連接成壹個整體，造橋者還大膽使用了種植牡蠣的獨特方法來加固橋基，因為牡蠣殼可以附著在巖礁上，可以與投擲的石頭膠結到牢不可破的程度。牡蠣的種植使成群的牡蠣鉆人定居在石頭的縫隙中，將分散的石頭粘合成壹個堅固的整體。同時，牡蠣也把橋基和石墩緊緊地連接在壹起。這壹創造使洛陽橋在江水和潮汐中安然屹立，千百年來依然堅固，為泉州人過江提供了安全便捷的條件。這不能不歸功於默默無聞躺在水底的筏基！它讓這座橋在洛陽河口紮下了根。筏形基礎是中國橋梁建設史上的偉大成就，也是中國橋梁建設者對世界橋梁建設技術的傑出貢獻。
又如橋梁泄洪的解決，也顯示了我國古代造橋者自覺的創新精神。橋的牢固不僅取決於地基，還取決於解決水的問題。水，平時比較溫柔，用來形容情感的溫柔、柔和，也就是常說的“柔情似水”。但當水匯聚成洪流，勢必沖向更低的地方，它所產生的力量是狂暴而無情的，人們把它與猛獸並列，稱之為“洪水猛獸”。許多橋梁在洪水的沖擊下倒塌了。因此，了解水情成為橋梁建設中最基本的前提之壹。在漫長的橋梁建設歷史中，橋梁工作者壹直在摸索，逐漸認識到內在規律，積累了豐富的經驗。同時，隨著對水認識的加深，我們在造橋時也可以采取相應的措施。橋墩正對著洪水，正被沖走，如中流砥柱，抗著水流。在這方面，中國古代造橋者的貢獻也是可圈可點的。
例如，世界著名城市趙州橋從橋型選擇和橋體設計方面都充分重視了水流通暢的要求。根據相關書籍，？壹年中這條河的漲落是非常顯著的。每年夏秋，“大雨時，水急湧，建甌下降，勢不可擋”。如果修建多跨木橋和石梁橋，很難滿足河流的泄洪要求。因此，很難保證梁橋的安全性。正是基於上述考慮，以李春為代表的橋梁建築師創造性地選擇了單跨圓拱作為基本橋型。采用單跨代替組合拱，使河道中間沒有橋墩阻擋水流；平拱跨度大，可以使河兩岸的橋臺盡量靠近河岸，而不是像半圓拱那樣的橋臺向河中心延伸出去。這樣做的目的是為了提前給洪水留出壹條寬敞的通道，讓它有路可走，不會再和橋發生沖突。為防萬壹，大橋的大拱還在兩肩各裝了兩個小拱，拱橋由實腹改為開腹，又是壹大創舉。這樣既節省了材料，減輕了橋梁的重量，又為洪水泛濫布置了另壹道防線。這四個小拱門就像抗洪大軍的四個神奇的戰士。張在唐代安濟橋的題詞中說，建四個小拱門是為了“殺死洶湧的憤怒的水”。事實上，它們確實保證了夏季和秋季洪水的順利排放。
在中國建造古橋的過程中，人們創造了許多克服洪水的新招。比如為了減少水流對橋墩的局部沖刷，改進橋墩形狀，提高排水能力，保證橋梁安全。比如盧溝橋，這座聞名中外的橋，在永定河上躺了八百多年，這也有賴於它在泄洪破冰方面的有效措施。傳說盧溝橋配有斬龍劍。據說永定河上遊有10條龍，張牙舞爪，直沖橋拱，好心人都擔心橋的安全。然而，龍壹到橋下，不僅無力肆虐，而且立刻煙消雲散，洪水馴服地流過橋洞。所以人們認為盧溝橋上的龍劍發揮了巨大的威力。事實上，制服洪水的“分水劍”是盧溝橋橋墩的特殊設施，是橋梁建設者的真正創造。這才是真正的防洪排澇“法寶”。原來永定河在懷柔下面，經過壹個高山峽谷，水流特別急。春夏之交的三四月份，上遊冰雪融化，河水暴漲，河上結了大量的冰，靠水勢猛撞橋墩。如果按照壹般規律設計橋墩，盧溝橋可能會經常倒黴。正因如此，從建橋實踐中掌握了戰勝洪水訣竅的建橋人，對橋墩進行了不同尋常的處理:首先加大橋墩體積，使其比普通石拱橋大得多，長度至少4.5米，最長達到5.2米，每個橋墩的寬度為6.5？7.9米之間，這就是所謂的厚墩拱橋。其次，前尖後墩的形狀為船形，臨水面建成引水尖。在拱券腳下的鳳凰臺上，築有六層厚1.82米的石板，在石代工程中稱為“壓面石”，以增加引水尖的重量，保護拱腳不被流冰沖走。特別值得壹提的是，每個引水尖都裝有壹根長26厘米的三角形鐵柱，鐵柱的尖角正對著上遊洪水的方向。這樣，厚重的橋墩和鋒利牢固的引水尖解決了洪水的沖擊，使整個橋身免受水的猛烈碰撞，不會有危險。
第二，生動的審美表達
中國橋梁在發展過程中日趨完善，其中包含了歷代橋梁建設者的心血和汗水。他們執著地探索著壹切與橋梁建設有關的自然奧秘，在橋梁科學的研究中不斷從必然王國走向自由王國。茅以升先生曾自豪地談起中國橋梁之美。他說壹座橋“如果它的強度最高，材料和金錢最少，它壹定是最漂亮的。那裏沒有多余的腫瘤，但是到處都很平衡。這樣的橋是與自然和諧的，就像秦少遊說的‘蕩外綠水橋是平的’。在《東風》中，朱門映出了劉的《》。也就是說，中國橋梁的美來自於科學的理性、高超的技術和浪漫的藝術想象。這正是橋梁美的三個基本要素:科學美、技術美、藝術美。
橋梁的科學美；是人們在造橋實踐中對客觀規律的把握。這是橋梁建設成功美醜的前提。正是在與急流、泥沙和各種建築材料打交道的過程中，人類不斷地想辦法控制它們，使這些自然因素服從人的意誌。這種自由的實現必須經過科學研究的途徑，對自然的掌握和人的精神滿足都是由科學研究的成果引起的。
橋梁的技術美，是指人們在動手的過程中，按照事先的想法，將自然界中的原始材料或合成材料建成壹條跨越河流的平坦道路。這是對具體物質的征服和支配，所以確定的物質性充滿了功利色彩，讓車輛和行人自由地穿越河障。與此同時，在橋前，壹個人類改造自然的現實作品，人們看到了自己的力量和技能，在利用自然的基礎上創造更美好的“第二自然”的願望，終於通過雙手的勞動壹步步成為現實。這是人的本質力量的壹個組成部分？建設強國的實現，壹定會讓勞動者自己乃至全人類感到由衷的喜悅。
橋的藝術美，是指人在建橋的過程中，除了要有深入探究的能力，還要有移山填海、砍樹劈石的能力，還要有豐富生動的想象力。創作者心中有了美好的想法，才能在開始加工的時候把它變成美好的現實。所以，奇特新奇的想象力是創造力的開創者，而那些看似狂野荒誕的幻想則是壹絲不茍、腳踏實地的科學研究和技術生產的催化劑。可見，橋的藝術美不同於屬於純意識形態的藝術作品的美。它以科學美為基礎，以技術美為中介，表現了在物質功利的制約下靈魂的自由。因此，橋梁的外部造型蘊含著科學智慧和技術匠心。它是橋梁各種審美元素的載體，是基於社會功利的群體情感的形象表現。在這裏，我們想透過對中國主要橋梁的美學分析，看到其中積澱的豐富美學內涵，領略各種橋梁整體形象的基礎。
事實上，欣賞他們獨特的魅力。
從造型特點來看，梁式橋是以直線為主。無論橋梁的材料、結構、體積發生了多大的變化，古今梁式橋都是用堅固的橋樁或橋墩立在水中，靠它們來支撐橫梁。如果我們忽略了橋樁和橋墩的物質性和各種細節，或者暫時淡化了它們原本的“體”的特征，把它們當作“線”進行壹點點的抽象，那麽矗立在水中的橋樁或橋墩就可以看作是垂直線，平鋪在上面的橫梁也可以看作是水平線。橋梁的歷史和大量的實物告訴我們，梁式橋最基本的構成是由豎墩、立柱和平直舒展的橋面組成，也就是說，豎線和橫線的組合是梁式橋最基本的構成特征。這種橫豎線條的組合看似有點過於簡單，其實不然，它卻蘊含著豐富的力學原理和心理學因素，這正是梁橋造型優美的特點。
從直線本身來說，直線是兩點之間最短的連線。雖然缺少了品種和裝飾，簡單活潑，但卻包含了最直接最快速的轉移努力的優點。從空間構成來看，直線的組合形態是最清晰確定的。然後，梁式橋主要由直線組成。雖然和大部分橋梁壹樣，此岸和彼岸在平面上是用直線連接的，但和拱橋、索橋不同。從立面上看，全橋也是壹條平坦的水平線，而拱橋壹般是向上凸出的圓弧，索橋則與拱橋相反，呈中間下垂的弧形。它們不是直線。因為橋梁最根本的目的是連接河流兩岸，作為空中平坦道路最標準的形式，壹座水平梁橋以最短的距離連接河流兩岸，讓車輛和行人在最短的時間內過橋，又因為是壹條水平線，可以讓架橋人處於最省力的狀態。因此，這壹點正引起橋梁科學家的普遍關註，並將這壹優勢擴展到其他橋型，使各種橋面盡可能呈現水平狀態。這不僅提高了橋梁的運輸能力和使用壽命，也使現代橋梁更加豐富多彩。
線條的力學特性與其美學特性密切相關。壹條直線的堅定和力量，雖然因缺少變化而缺乏美感，卻有另壹種美。就梁式橋的立柱和橋墩而言，以豎線為基本特征的線條確實不如曲線柔和優雅；但是它們的力量使它們具有尖銳的美學意義。
拱橋的建造，尤其是石拱橋，為中國古代建築贏得了聲譽，至今仍為世界土木工程界所重視。由於技術的成熟和進步，石拱橋的數量占中國古代橋梁的壹半。石拱橋之所以在中國橋梁建設史上有如此重要的地位，當然是其在實用功能上的突出實現，但拱橋的曲線美也是壹個不可忽視的因素。雖然拱橋的建築材料有石、磚、竹、木，但石拱橋是最常見的。木拱橋在梁式橋向拱橋過渡的過程中發揮了重要作用。這是橋梁結構從懸臂梁橋經過疊梁拱橋到完全拱橋的全過程；從結構上看，是從橋到拱橋的改造。從造型上看，這些橋梁各有不同的特點，但都呈現出從直線的基本形式向曲線的整體構成轉化的發展趨勢。
懸臂梁橋最早是用木頭建造的。通過使用木材的長度，它們被水平和垂直地放置在橋臺上，壹層壹層地面向河的壹側。所用木材的長度比層的長度長，從每壹疊中挑出的部分更靠近河中心。當兩岸的橋臺彼此靠近時，在其上放置短梁。從造型的特點來說，雖然每壹排木頭本身還是可以算是比較規範的直線，但是它的整體輪廓和壹般的梁式橋是不壹樣的。它在逐層選取的零件整體組合中形成了壹個相對廣泛的弧形。當然，這種外部形態的改變只是表面的，因為橋梁內部的重力轉移方式已經通過局部直線的相交，在整體上表現為弧形虛線。當然，短梁還是直線，但是因為比較短，所以在全橋中不能占主導地位。因此，可以說懸臂梁橋的結構特征是直線向曲線的轉化和過渡，是在現實的直線中挑出木材的過程所形成的倒梯形輪廓的圓弧轉化。雖然這個弧線還是虛的，但它代表了橋梁造型的壹種新的發展趨勢。
真正的石拱橋以曲線為最重要的造型元素。曲線被認為是視覺美學中最美的線條。它沒有直線那麽強烈，但比直線更富於變化。它能顯示事物的生命力和動態潛力，具有很高的生動性。因此，石拱橋的曲線充滿了流動之美。特別值得指出的是，每壹座拱橋往往是幾條曲線的組合，大多數成功的作品都以和諧的曲線群展現了優美的空間形態。這些線條中最引人註目的是拱券和橋面的曲線。由於石拱橋的橋臺壹般很堅固，能承受石拱的推力，需要橋臺不同程度地伸入水中，橋面與堤路的連接處總是比橋臺外緣更靠近岸邊。這樣，作為兩個橋臺的連接，拱票的弧度再小，總不如兩邊的連接？橋面曲線的長度，也就是橋面曲線總是比拱券曲線長。這樣，兩條相似(都是曲線)但不同(弧度和長度不同)的線組合成壹組復合線，它們在統壹中不同，在多樣中呈現統壹，既有整體的和諧，又有個體的生動。這使得石拱橋的基本造型在整體上確實賞心悅目。
第三，豐富的人文積澱
橋梁建設是不同形式的社會實踐活動相互融合、相互滲透的創造性活動。科學技術使橋梁建設活動能夠在控制客觀規律的前提下進行，而“按美的規律進行建設”是人類展示智慧和力量、情感和想象力的必由之路。因此，建築活動必然會升華為藝術創作。正是在這樣的背景下，橋梁建築不僅通過整體造型的審美追求來體現其藝術品位，而且註重細節的審美處理，使人們盡可能獲得完美的外在形象。此外，在橋梁的裝飾、環境的美化、橋名的標示等環節，人們也運用各種藝術手段，使橋梁達到完美的狀態。
用藝術手段美化橋的形象，最重要的可能就是雕塑了。雕塑造型方法在橋梁建設中最有機會大顯身手。圓雕以三維空間為媒介，能適應橋梁空間的特點，非常適合於崗樓、抱鼓石、橋頭等橋梁構件。浮雕在板式實體中非常有用，如欄桿和拱頂石。生動的形象和精湛的工藝使這座橋不僅平易近人，而且給人以美的享受。實用要求和精神愉悅在這裏高度統壹。
中國古代橋梁常以吉祥的動植物為雕塑原型。最常見的是龍和獅子。趙州橋的龍以橋梁雕塑而聞名，不僅數量眾多，還以欄桿、了望塔和拱頂石的形式出現。難怪人們稱贊趙州橋是“綠玉環中的綠水，黑龍宮中的駿馬”，他的雕塑藝術造詣很高，壹直為中外人士所稱道。盧溝橋的獅子也是橋梁雕塑中的佼佼者，其數量和技藝可以說是中國古石橋中的佼佼者。另壹個雕刻有大量石獅的是浙江建德新安江鎮白沙橋。橋圍欄的崗亭上有260只姿態各異的石獅，形象生動，雕刻精細，可與盧溝橋媲美。更值得壹提的是橋頭有壹對獅子。2米多高的大石獅氣勢磅礴，活潑可愛，看起來像是在微笑著歡迎人們，為整個大橋增添了宏偉的風格和溫馨的氣氛。
用龍獅裝飾橋梁，最初是出於“不勝之累”的目的，即讓這些強大的猛獸為人們鎮住水族箱裏的怪獸，石靈被寄托著美好的祝願。後來這種想法被科技的發展逐漸淡化，石雕的雄偉形象讓人們更容易對自己建造的這座橋產生特殊的好感。生動的藝術也有助於改變技術產品的樸素和堅硬的外觀，並提高橋梁的整體審美價值。因此，雖然以神獸為題材的橋梁雕塑早已退出了社會進步中巫術禮儀的歷史舞臺，但它卻逐漸轉化為橋梁裝飾藝術的重要角色，繼續保持著強大的生命力。尤其是在手工建造的古代石橋中，這種情況尤為突出。
漢語橋也運用語言藝術來提高自己的文化水平，主要包括題詞和題字兩個方面。前者是用語言的巨大表現力表達人們對橋梁的思想感情，起到擴大橋梁在社會生活中的影響，拓展橋梁藝術內容的廣度和深度的作用；後者常回顧橋梁建設過程，歌頌有功人員，描述橋梁新面貌，介紹效益，不僅史料價值高，而且是人類改造自然的生動記錄，能使人們更多地了解橋梁的歷史和建設者的功績。文學之美，如碑文的精煉、清晰，已成為橋梁藝術的有機組成部分。
與西方的橋名更註重科學不同，中國的橋名壹般不直接使用裏程標誌，也不用某條路上某座橋的序數作為橋名。相反，他們使用詩意的語言來獲得朗朗上口的聲譽。這是因為中國人對事物的命名非常重視，“名不正言不順”的古話深入人心。而且作為詩國，有可以獨立使用、靈活組合、內涵豐富的漢字文化。因此，漢語橋的標題總是充滿著濃郁的文學氣息，蘊含著深刻的文化意蘊。
在橋名的技術上，普通橋梁往往用地名作為橋名，如村莊、河流、道路的名稱，如楊家橋、錢塘江大橋、東門路橋等。而壹些優秀的橋名是由特定的藝術手法決定的。這些技術大致如下:
首先是謳歌橋梁的功能，重點是歌頌橋梁的可達性，謳歌這個克服了水流的建設工程。因此，同濟、通州、安吉、嘟嘟和鄧英的名字都是由壹個動詞和壹個代表水域的名詞組成的。這種動賓結構表明人類通過自己的實踐獲得了支配這片水域的主動權，而橋梁就是這壹成果的物質體現。這種橋的名字通常由兩個詞組成。雖然文字簡潔明了，但其中蘊含的哲理博大精深。這種對人的本質力量的認識，對於欣賞自己的創造成果，進壹步鼓舞士氣，可以起到很大的作用，所以人們願意采納。
二是贊美橋的形象，通過這個人造造物的體量、長距離、造型、材料的奇特壯麗，在揭示其材料特性的基礎上，達到為人們的行動喝彩的目的。這個手法和第壹個類似，就是用造橋的成就來回望人類實踐的意義，但也有區別。第壹個從橋梁功能的贊美開始，第二個從橋梁形象的描寫開始。前者強調內容，後者強調形式。在語言藝術上，前者更規範，後者更靈活。只要抓住了橋的形象特征，就可以用壹個字標題，比如“虹橋”、“長橋”、“花橋”、“畫橋”、“金橋”等等。也可以用兩個字，如“洪虹橋”、“萬年橋”(意為堅固耐用)、“寶帶橋”、“萬裏橋”，等等。
三是記錄與橋有關的有趣故事，以引起人們對橋的興趣，達到擴大橋的社會影響的目的。這些橋名有的與建橋的事跡有關，是對做出貢獻的人和事的褒獎。例如，湖北孝感的“馬妓橋”據說是由居住在這壹地區的普通婦女建造的，捐贈了來自馬妓的收入。“情侶橋”是四川省冠縣的竹索橋。清朝時，何賢德開始修建這座橋，但他在橋建成前就去世了。他的妻子繼承了丈夫的遺誌，最終建成了這座橋。貴州平樂的葛靜橋是明朝萬歷年間由富紳葛靜捐贈的。“屢經水決，三建已畢，又是巨款，已知家財盡矣。”人們以他的名字命名這座橋，這是對他最好的紀念。
四是抒發思想感情，以情命名橋，以情交融橋，往往更有詩意。比如安的灞橋，也叫“銷魂橋”，意思是東漢時，人們送客人到橋上，折柳送別，離別的感覺湧上心頭，仿佛是銷魂了。橋的名字表達了特殊感情的深刻，可以說是獨壹無二的。杭州西湖有壹座“斷橋”。有人說是因為《段家橋》的音變。我不這麽認為。因為在中國文化中，稱壹座橋為“斷橋”是忌諱的，人們也不會這樣惡作劇地對待這座橋。更有可能是受民間傳說《白蛇傳》中白娘子和徐賢戲劇性情節的影響，用“破碎”壹詞來哀嘆“夫妻本是同林鳥，大難臨頭卻要各自飛”的悲慘境遇，表達自己喜怒無常的心情。這大概是失意文人的創作吧。雖然違背了橋牌題的壹般規則，但偶爾也有走偏，出奇制勝的效果。
語言藝術也通過橋梁碑文豐富了橋梁建設的精神內涵。這類碑文往往是簡潔的敘事散文，內容大多包括橋的由來、修建和竣工時間、中間遇到的重大困難及解決辦法、主持工程的官員和出資較多的有功人員，以及橋建成後的壯麗景象和造福社會的實際效果。碑文是橋梁建造歷史的原始文獻，是人類改造自然的社會實踐的記錄。所以，雖然有贊美和喜悅之詞，但大多是以更真實的態度和嚴肅的文字來贊美橋梁建設者的成就。下面是宋代泉州知府蔡襄寫的《萬安橋的故事》，可以說是壹部橋梁碑刻的佳作。由於篇幅較短，全文抄在這裏，看看它在語言藝術、篇章結構、作者高尚人格等方面的特點。全文如下:
泉州萬安渡石橋始建於隋煬帝五年四月庚寅年，嘉祐四年十二月竣工。地址是豫園，柞水四十七路。光束是空的。它長2600英尺，寬5英尺。翅膀被扶手分割的壹樣長。莫倩1400萬。尋找給予的人，穿越海洋。上船做徒弟容易有危險，人也不好。十個人裏有五個人，包括陸、、、傅圖壹伯和。它是鹹的，於是濮陽知府蔡襄高興地喝了下去。明年秋天，我會被叫回北京，原因出來了。因為我的所作所為，我被留在了岸邊。
這段話言簡意賅，實事求是，沒有嘩眾取寵。材料翔實，該記的東西都記全了，數字確鑿具體，過程解釋清楚。作為項目的主要決策者和領導者，難能可貴的是，他從來不談個人的政績。這種敘事散文雖然簡短，卻能使路人了解橋梁建造的歷史過程，為橋梁意象的欣賞提供更全面的背景材料，幫助人們更深刻地把握橋梁的美學意蘊。
與語言藝術相結合，在橋梁美化方面也有著不可替代的作用，是中國特有的書法藝術。書法藝術是中國傳統文化的結晶。它使用特定的書寫工具，通過流暢優雅的線條、密集的結構、筆墨濃淡的變化來表達特定的情感。這是壹種以書法的技術美為基礎，以形式的意義為載體，從書寫的實用性中升華出來的藝術風格。它通過書寫意味深長的文字，創造了另壹種層次的字體形象美。中國的橋不僅要有漂亮的名字和簡潔的介紹來渲染自己，還要把它們刻在石頭上，或者把這樣的刻石建在橋上，或者把橋頭豎起來供人閱讀。這首先需要高水平的書法家寫出精美的書法藝術作品，然後才能請石匠來雕刻。
從對上述橋梁中的藝術因素的簡單分析中可以發現，純粹的意識形態形式的藝術在與具有實用和功利內容的建築藝術的結合中是相輔相成的。物質的實用功能和精神的自覺功能都促使中國橋梁成為重要的文化景觀，其中藝術因素直接成為橋梁美學的組成部分。
綜上所述，古橋不僅是中國文化的偉大結晶，也是世界文化寶庫的重要組成部分。它蘊含著中華民族探索自然奧秘的能力，凝聚著我們祖先生生不息的創新精神，體現著深厚的人文內涵，展現了科學技術、社會生活、文學藝術等方面的偉大創造成就。正因為其文化價值高，是珍貴的世界文化遺產，所以必須對其進行科學的保護和傳承。筆者堅信，中國古橋完全有資格申請世界文化遺產名錄，這個合理願望的實現應該指日可待。