1管理和控制爆破材料
運輸爆破材料過程中，運輸車輛的承載能力不得超過其額定承載能力的壹半，並保證運輸車輛勻速緩慢行駛。料箱整齊的放在車上並固定，避免運輸過程中相互磕碰，料箱上蓋著帆布。運輸爆破材料時，不同種類的爆破材料不能壹起運輸，運輸隊應分開進行。另外，壹旦運輸的硝化甘油炸藥結冰，應立即停止運輸，以免發生爆炸事故。運輸過程中要有專業人員跟隨，運輸路線需經公安機關批準後方可通行。在休息時，兩輛運輸車輛之間的距離需要在100米以上，運輸車輛不要在人多的地方長時間停留。專業爆破人員需要在取得爆破材料後，立即將爆破材料送到指定地點進行爆破。爆炸材料的裝卸應盡可能在白天進行，夜間裝卸不可避免時，應準備照明設施。雷管和炸藥需要放在專門的箱子裏，以確保爆破材料的安全。
2爆破孔的類型和布置
在水利水電工程隧洞施工中，為提高爆破效果，掏槽孔通常布置在開挖斷面的中部。開挖面周圍布置周邊炮孔，有效控制開挖輪廓。崩落孔主要均勻分布在掏槽孔周圍，主要用於爆破巖體，為周圍的孔提供良好的爆破條件。在炮孔的具體布置中，分區和布孔是主要操作。布置鉆爆開挖的炮孔分區，即布置周邊孔、崩落孔和掏槽孔的範圍，並進壹步確定這些炮孔的具體位置和鉆爆的相關參數。在炮孔的具體布置上，可以為鉆孔施工提供方便，同時要盡量少動機器設備。炮孔布置的防線應垂直於巖層的層理和破裂面。周邊孔布置時，應靠近設計輪廓線，但應考慮鉆機的作業要求。布置掏槽孔時，掏槽孔比崩落孔深，以提高爆破效率和效果。此外，還需要在斷面拐角處均勻布置炮孔，為等高線的開挖提供更多的方便。
3炸藥用量、炮孔數量和深度
在爆破技術的應用中，炸藥的用量是壹個非常關鍵的因素。在隧道爆破中，單位藥量與許多因素有關。因此，必須保證正確的藥量計量，不要相信實現成本節約，能有效保證隧道鉆爆安全。爆破效果直接關系到鉆孔爆破的孔數。在選擇鉆爆孔數量時，必須以斷面形狀特征和巖石結構為依據。在水利水電工程建設中，可以根據公式得出結論，然後進行具體的試驗進行驗證，從而合理確定孔數。在隧道鉆爆中，作為另壹個重要參數，需要根據洞室的大小、巖層的特點、鉆機的工作效率和掏槽孔的方式，合理增加孔深，以保證鉆爆工作效率的提高。
4隧道開挖爆破
在水利水電工程建設中，有許多地下開挖工程。特別是在隧道工程施工過程中，爆破開挖作為施工的第壹步，會對圍巖工程和後續工程施工產生很大的影響。鉆爆技術對地質的適應性強，施工成本低，既適用於隧道中的堅硬巖石，也適用於隧道中的破碎巖石。在混凝土隧道開挖爆破施工過程中，其作業效果會受到多種因素的影響，爆破作業往往會與支護和運渣工序交叉，無形中增加了爆破的難度。而且，在隧道開挖爆破施工過程中，由於爆破自由面較小，會導致對巖石的較大夾傷，單位體積破碎巖石會增加炸藥消耗量。因此，在實際爆破工作中，對爆破質量有嚴格的要求。在爆破施工中，應盡量減少爆破對圍巖的擾動，最大限度地保證圍巖的完整性。
5嚴格控制填孔質量。
在具體爆破作業過程中，裝藥時應保證孔口堵塞質量，避免未密封孔口爆破。當炮孔深度達到90cm以上時，裝藥長度低於1/2的泡孔深度，而當深度超過90cm時，保證裝藥長度小於2/3的炮孔深度，其余全部用堵塞材料填滿。在堵塞炮孔的具體過程中，避免使用石塊或其他易燃材料，不破壞起爆網路，避免搗實直接接觸炸藥裝藥的包裝材料，同時不使用堵塞材料沖擊炸藥裝藥。
6結論
鉆爆技術在當前水利水電工程建設中應用廣泛。因此，在實際施工過程中，必須做好爆破材料的管理，掌握爆破施工中的每壹個細節，確保爆破技術在應用過程中取得良好的效果，為後續的水利水電工程建設打下良好的基礎。
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