多特蒙德集裝箱到發有限公司成立於1989年5月6日，是德國鐵路的壹家私營公司，主要由多特蒙德港(31.42%股份)、德國鐵路貨運公司(30%股份)、RehnusGruppe公司(14.28%股份)、德國鐵路貨運公司組成。其中，多特蒙德港提供土地，德國鐵路組織鐵路列車。公司地理位置十分優越，可通過水路、鐵路和公路將比利時、荷蘭和盧森堡的港口與德國港口連接起來。
公司成立之初只有5個人，現在增加到24人。現場工人9人，其中壹人是分管技術的班組長，另外8人分成兩組，早晚班。公司下設鐵路經銷部、運輸經銷部(含前期任務經銷部、倉儲及重型車輛經銷部)、辦公室、市場部。公司成立之初，沒有先進的計算機系統支持現場操作，工人在使用集裝箱橋式起重機時，不得不對照大草圖。經確認後，需要更換的集裝箱可以合理地放置在集裝箱換貨場，偶爾會出現錯誤更換的情況。如今由於業務的拓展，集裝箱換裝場地也相應從43000平方米擴大到90000平方米，整體換裝能力提升了1倍。同時使用了計算機系統進行操作，精確度有了很大的提高。
公司的主要業務是集裝箱的裝卸、儲存、銷售和修理，以及危險品集裝箱、冷藏集裝箱、大型平板托盤和特種集裝箱的運輸、更換和儲存。
德國公司的工作時間相對合理。多特蒙德集裝箱碼頭有限公司現場工人分早班和晚班工作。7.5小時的現場工作分為兩部分，主要是考慮到吊車司機長時間從事吊裝任務，腰椎和眼睛疲勞，容易發生事故。前三個小時工人操作吊車換集裝箱，後三個小時在重型車輛入口處(相當於國內的門樓)工作，根據辦公室對集裝箱的要求、吊車當前的工作位置和集裝箱的更換情況，使用公司的專用系統分配任務。
德國工人的工資相對較高。為了節省勞動力，公司的員工基本都是多面手。現場工人經常掌握吊車、叉車、重型汽車等機械的操作技能。辦公室人員壹般可以互補，工作可以互換，這得益於德國良好的培訓方式。
該公司不具備生產集裝箱的能力，但利用集裝箱換貨場的有利地形銷售各類集裝箱，並根據客戶的需求及時將信息反饋給集裝箱業務合作夥伴，通過中間差價獲利。公司也沒有能力修集裝箱，但是把部分場地出租給其他公司，其他公司代替公司修集裝箱。這加強了公司的業務範圍，提高了整體競爭力。
1989成立之初，公司換裝能力為3500個集裝箱，191年為10200個集裝箱，1994年為26000個集裝箱，1994年為36000個集裝箱。業務的持續增長得益於集裝箱轉運場的有利位置和該地區集裝箱運量的增長，公司經營良好，發展迅速，被稱為“多特蒙德港的明珠”。
該公司擁有壹個9萬平方米的集裝箱轉運場，還在多特蒙德西霍恩茨擁有壹條貨物轉運站專線。公司有4條到發線，其中3條長300米，1長400米。該公司還擁有多特蒙德港400米長的碼頭，是多特蒙德-Em運河的壹部分。該公司的任務是:每周5次從多特蒙德港到不來梅和漢堡的“信天翁號”專列運輸，每周4次Necoss公司的鐵路集裝箱專列運輸和每周3次的集裝箱裝運任務。