戰略規劃是在戰略規劃框架下的更詳細的指導性規劃，通常是中期規劃，在內容上比戰略規劃更具體，可以包括:分銷戰略規劃、供應戰略規劃、國際物流戰略規劃、減少物流時間的戰略規劃、提高資本生產率的物流戰略規劃等等。
作業層規劃是作業層的規劃，是企業物流規劃設計的最後壹層。詳細的運行計劃始終用於指導物流活動。它包含的內容復雜，涉及的領域廣泛，如建立合理的工藝方案、確定車輛調度方案、簡化環節和合理的資源整合、構建IT系統等。
根據物流範圍的不同，物流系統可以形成完整的層級順序，即國家壹級物流系統→省級壹級物流系統→企業物流系統。壹個較高層次的物流系統包括壹個較低層次的物流系統，這個層次結構應該在物流規劃中表現出來。其主要表現如下:
第壹，國家層面的物流規劃要以物流基礎設施和物流基礎設施網絡為重點，要符合國家基礎設施建設的政策。這個物流基地平臺的規劃要從現代物流壹體化的角度全面規劃，建立壹體化網絡，包括不同運輸方式的合理布局，使網絡發揮更大作用的壹體化物流節點——物流基地，以及相應的壹體化信息網絡。
二是省市層面的物流規劃要重點關註區域物流基地、物流中心、配送中心三個層面的物流節點，以及綜合物流園區的規模和布局規劃。物流基地、物流中心、配送中心三個層次的物流節點是不同規模、不同功能的物流設施，也是大型投資項目。這三個層次的物流節點規劃是省市物流運作合理化的重要基礎。
物流系統的網絡由兩個基本要素組成:點和線。物流點主要包括單壹功能點、復合功能點和樞紐點，在功能上不斷完善，在物流網絡結構的輻射範圍上不斷擴大，在規劃、設計和管理的難度上逐漸增加。物流網絡中連接節點的線路構成線路，鐵路、公路、水路、航空都屬於物流網絡的線路；物流基地、物流中心、物流園區都屬於物流點。
目前很多城市都做了物流發展規劃，都規劃了自己的物流中心、物流基地、物流園區。不過，易博物流咨詢指出，如果從物流運營的整體功能和跨境特性來看，以城市的行政區劃為基礎來制定物流節點的規劃是有限的，可能存在物流節點分布過於密集或物流節點作用不顯著的情況。從而影響整體物流效果。因此，建議物流節點的發展戰略規劃應以市場輻射區域或經濟地理區域為基礎，充分考慮區域經濟的輻射範圍和容量。如珠三角市場、長三角市場、東北和西南市場。
第三，企業物流規劃和現代物流系統規劃的發展離不開供應鏈環境。物流就像供應鏈中的大動脈。研究物流系統規劃還需要研究供應鏈，然後分析物流和供應鏈的關系，尤其是兩者的區別。以便規劃壹個有效的綜合物流系統。
物流系統的規劃現在壹般都是由專業的物流咨詢公司來做，比如國外的埃森哲，國內的易博物流咨詢。