編輯:孫凱
“金九銀十”銷量大漲，“節能與新能源汽車技術路線圖2.0”正式發布，國務院發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》...在政策的推動和市場的利好下，新能源汽車也集體迎來了資本市場的壹片光明時刻。
比如截止收盤日165438+10月13，蔚來最新市值605.8億美元，Xpeng汽車29150億美元，李260.9億美元，三者市值之和達到1158.2。
即使被香櫞研究公司短路，蔚來、理想、小鵬三大造車新勢力的市值仍然超過了通用、福特、克萊斯勒三大美國車企市值之和(約7628億人民幣)。
新能源汽車的大好形勢確實挑戰了傳統汽車巨頭的地位。
根據東方Fortune.com發布的最新全球汽車制造商市場排行榜TOP30，特斯拉作為增長最快的電動品牌，在今年6月超過豐田，成為市值第壹的汽車制造商。特斯拉的暴漲遠未結束，從今年6月的19065438+2200萬美元市值到現在的39035438+0億美元，翻了近壹倍。
此外，比亞迪的市值也迎來暴漲。截至6月165438+10月13日港股收盤，比亞迪市值達到724億美元，超過戴姆勒658.8億元的市值。蔚來市值652億美元，超過通用和寶馬；長城汽車以359億美元市值超越福特；Xpeng汽車市值超過300億美元，Ideal、吉利等車企市值也超過200億美元。
從整個榜單來看，中國有10家企業，有兩家企業沖進了10強。蔚來、理想、小鵬均榜上有名，其中蔚來是唯壹進入前十的造車新勢力。此外，吉利、長城、長安也在其中。
從這份榜單中不難看出，在電動化的大背景下，傳統汽車巨頭的地位正在受到新生力量的極大挑戰。
當天13，根據《全國商報》整理的數據，當天的美股十大榜單中，中國公司占了五席，分別是蔚來汽車、阿裏巴巴、李、拼多多、Xpeng Motors。在5家中國公司中，新能源汽車占據了3個位置。
值得註意的是，蔚來以274.04億美元(約合人民幣1809億元)的成交額高居榜首，甚至超過了亞馬遜、蘋果和微軟的成交額之和，可見蔚來汽車在美股市場的交易熱情。此外，李以60.27億美元排名第六，Xpeng Motors以465438+5500萬美元排名10。
中國三大新造汽車在國內終端市場表現突出，在資本市場的表現也令人驚訝。
目前蔚來汽車的銷量甚至沒有壹款寶馬車型高，但是市值確實超過了寶馬集團。特斯拉超越豐田近2000億美元市值，所有權不如別人。比亞迪雖然賣的新能源車不錯，但是總銷量沒有奔馳高...
新能源汽車市值這麽高，是泡沫嗎？
所謂市值，是指上市公司已發行股份按照市場價格計算的總價值，更多地反映了投資者對公司發展的預期。市值代表了廣大投資者和資本市場對妳公司未來潛在價值的認可。
豐田總裁豐田章男在最近的財報電話會議上表示:“特斯拉的市值更高，超過了包括豐田在內的7家日本汽車制造商的總和。然而，它的業務就像壹家仍在出售菜譜的餐廳，而豐田更像壹家已經為大量客戶提供服務的餐廳，生產和銷售的汽車數量和類型都遠高於特斯拉。”
特斯拉市值已經超過豐田，真的不比豐田好。市值會變，說不定哪天壹個負面消息就觸底了。中華全國車聯秘書長崔東樹認為，應該理性看待車企的市值，因為市值是壹個不斷變化的過程。
新能源汽車領域今年確實增長非常快。相對於傳統車企，在資本市場上重新排名。但是，如果回歸理性，無論是銷量還是營收，豐田、大眾、通用、福特依然會是世界汽車的巨頭。
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