視覺是最重要的視覺功能，主要是能幫助我們感知外界的東西。飛行期間需要良好的視力。現在飛機設備在不斷改進，但還不能完全代替眼睛。視覺是正確觀察各種物體的最重要的功能。視力下降，觀察距離近。當遠視為1.0時，可以發現3000米外的飛機。當它降到0.8時，妳只能在2500米外找到飛機。當視力為0.7時，只能找到2000米以內的飛機。此外，各種儀表顯示的數據信息需要飛行員正確讀取，他們無法正確接受自己的視力。
在飛行中，機組成員經常暴露在大氣壓力的劇烈變化中。比如殲5飛機如果倒飛壹次半，會在20多秒的時間裏降低3000米左右的高度，對中耳的影響很大。中耳腔通過咽鼓管與鼻咽腔相通。通常咽鼓管口是關閉的。只有在吞咽、打哈欠、喊叫或捏鼻子時，咽鼓管口才能暫時張開。正常人平均每分鐘開壹次，睡覺時每4-5分鐘開壹次。只有經常打開，才能使中耳腔內的氣壓與外界大氣壓力平衡，維持耳膜的正常位置和運動，傳遞聲波，維持正常的聽力。因為咽鼓管口起到單向閥的作用，中耳腔的氣體容易流出，不容易進入。
飛機上升時，中耳腔氣壓降低，中耳腔氣壓相對升高。部分空氣會通過咽鼓管向外擴散，從而達到中耳腔內外的氣壓平衡，鼓膜處於正常狀態，壹般對聽力沒有影響。飛機下降時，外界大氣壓逐漸升高，中耳腔內氣壓相對降低。此時咽鼓管無法自行張開，外界空氣無法進入中耳腔，必然導致中耳腔負壓。
中耳腔內外壓差越來越大。這時適當的動作(如吞咽、捏鼻子、吹氣等。).)咽鼓管口必須打開。外界空氣進入中耳腔，達到內外氣壓平衡。如果咽鼓管口因鼻咽腔內的急慢性炎癥或腫瘤堵塞，或咽鼓管口因狹窄或炎癥堵塞，咽鼓管口不能正常張開，中耳腔內就會形成很大的負壓，引起航空性中耳炎。所以耳壓差的人是沒有資格坐飛機的。