1，優點:
空氣懸架的壹個優點是可以自動調節彈簧的硬度。高速行駛時，懸架會自動變硬，給車輛帶來更好的支撐，使車輛行駛更加平穩。長時間低速行駛時，懸掛會自動變軟，給駕乘者帶來更好的舒適性。
空氣懸架的好處不同於傳統意義上由彈簧和減震組成的普通懸架。車身的高度、減震的硬度、對縱向沖擊力的響應速度都是固定的，在遇到不同路況時無法根據路況進行調整。空氣懸架可以根據這些情況自主調動，做出相應的改變。
2.缺點:
它的缺點是購買或選配安裝的成本很高，維護費用也很高。雖然技術不斷進步，空氣懸架的成本也在不斷降低，但與常見的彈簧懸架相比，其成本相對較高，很難普及到低端汽車上。而且越是精密的東西越容易損壞。如果空氣懸架在行駛過程中突然發生故障，車輛可能會向壹側傾斜，這也是壹個安全隱患。
其缺點是制造工藝復雜，零部件多，導致產品銷售成本高。壹般只有高端車才會配備空氣懸架，比如奔馳S級和大眾輝騰。但高昂的成本自然會導致後期極其昂貴的維護費用，單個空氣減震器的更換連同工時費往往要上萬元。
生成背景:
空氣懸架自19世紀中期誕生以來，經歷了壹個世紀的發展，經歷了“空氣彈簧-氣囊復合懸架→半主動空氣懸架→中央充放氣懸架(即ECAS電控空氣懸架系統)”等多次變革。直到20世紀50年代才應用於卡車、公共汽車、轎車和鐵路車輛。
目前，國外先進客車幾乎全部采用空氣懸架，重型卡車采用空氣懸架的比例已經達到80%以上，空氣懸架在輕型車上的應用也在快速上升。有些車逐漸安裝了空氣懸架，比如美國的林肯，德國的Benz300SE，Benz600。在壹些特殊車輛(如儀器車、救護車、特種軍車和所需的集裝箱運輸車等。)，使用空氣懸架幾乎是唯壹的選擇。