發動機是能將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機(汽油機等。)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)。)、電機等。例如，內燃機通常將化學能轉化為機械能。發動機既適用於發電裝置，也適用於包括動力裝置在內的整機(如汽油機、航空發動機)。發動機最早誕生於英國，所以發動機的概念也起源於英語。其本義是指“產生動力的機械裝置”。
回顧發動機產生發展的歷史，經歷了蒸汽機、外燃機、內燃機三個階段。
外燃機
外燃發動機，也就是說它的燃料在發動機外面燃燒，是蘇格蘭的r .斯特林在1816年發明的，所以也叫斯特林發動機。發動機將燃燒產生的熱能轉化為動能。瓦特改進的蒸汽機是典型的外燃機。當大量的煤燃燒產生熱能將水加熱成大量的蒸汽時，就產生了高壓，然後這種高壓推動機械做功，從而完成熱能向動能的轉化。
內燃機
明白什麽是外燃機，妳就知道什麽是內燃機了。這種發動機和外燃發動機最大的區別是它的燃料是在內部燃燒的。內燃機有很多種。常見的汽油機和柴油機都是典型的內燃機。不常見的火箭發動機和飛機上組裝的噴氣發動機也屬於內燃機。
但由於動力輸出方式不同，前兩者與後兩者存在巨大差異。壹般來說，前者多用於地面，後者多用於空中。當然，也有壹些汽車制造商為了創造新的世界汽車速度紀錄，在汽車上安裝了噴氣發動機，但這總是非常特殊的例子，對於大規模生產沒有適用性。
燃氣輪機
此外，還有壹個燃氣輪機。這種發動機的工作特點是燃燒產生高壓氣體，氣體的高壓帶動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機應用廣泛，但由於難以精細調節輸出功率，燃氣輪機很少應用於汽車和摩托車，只有部分賽車裝備了燃氣輪機。
擴展數據
通用汽車發動機常用參數及說明
排水量
首先，我們來看看最常見的發動機參數之壹——發動機排量。發動機排量是發動機各缸工作容積的總和，壹般用升(L)表示。氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體體積，也稱為單缸排量，取決於氣缸直徑和活塞行程。發動機排量是壹個非常重要的發動機參數，它比氣缸直徑和氣缸數更能代表發動機的大小，發動機的很多指標都與排量密切相關。壹般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。
圈數
了解排量，再看看發動機的其他常用參數。很多初級車友反映，經常在汽車資料的發動機壹欄看到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣，想搞清楚是什麽意思。這些都表明了發動機的氣缸排列和數量。汽車發動機常用的氣缸數有3、4、6、8、10、12等。
參考資料:
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