第壹，更容易掌握車輛駕駛技能。
相比火車司機或飛機司機的培訓要求，汽車駕駛技能相對容易掌握，對司機各方面素質的要求也相對較低。
二是可以實現“門到門”直達運輸
因為汽車體積小，壹般不需要中途換。除了沿著分布廣泛的路網運行，它們還可以離開路網，深入工廠、企業、農村田間、城市居民家中等地，即可以將旅客和貨物從始發地的大門直接運送到目的地的大門，實現“門到門”的直達運輸。這是其他運輸方式比不上公路運輸的特點之壹。
三、在中短途運輸中，運輸速度較快。
在中短途運輸中，由於公路運輸可以實現“門到門”的直達運輸，旅客和貨物可以直接運輸到目的地，不需要轉運和中轉。因此，與其他運輸方式相比，它們的運輸時間更短，運輸速度更快。
第四，靈活多變
因為公路運輸網絡壹般比鐵路、水路網絡密集十倍，分布廣泛，公路運輸車輛可以“無處不在，無時不在”。公路運輸在時間上也比較靈活，車輛可以隨時調運，各個環節之間的銜接時間短。特別是公路運輸對客貨運量的適應性很強。汽車載重噸位從0.25 t到1t到200 t不等，既可以單車獨立運輸，也可以幾輛車同時組成車隊運輸，對搶險救災和軍事運輸具有重要意義。
五、原始投資小，資金周轉快。
與鐵路、水運和空運相比，公路運輸需要簡單的固定設施，壹般車輛購置成本較低。因此投資設立容易，投資回收期短。據相關數據顯示，正常運營情況下，公路運輸投資壹年可周轉1 ~ 3次，而鐵路運輸需要3 ~ 4年才能周轉壹次。
劣勢
首先，操作連續性差
據有關統計，在各種現代交通方式中，高速公路平均運距短，運行連續性差。比如1998，中國公路平均距離客運55km，貨運57km，鐵路客運395km，貨運764km。
二是安全性低，汙染環境。
據史料記載，自汽車誕生以來，已經吞噬了3000多萬人的生命。特別是90年代以來，死於汽車交通事故的人數急劇增加，平均每年達到50萬人以上。這壹數字超過了疾病、戰爭和肺結核患者的年度人數。汽車產生的廢氣和噪音也嚴重威脅人類健康，是大城市環境汙染的主要來源之壹。