第壹,更容易掌握車輛駕駛技能。
相比火車司機或飛機司機的培訓要求,汽車駕駛技能相對容易掌握,對司機各方面素質的要求也相對較低。
二是可以實現“門到門”直達運輸
因為汽車體積小,壹般不需要中途換。除了沿著分布廣泛的路網運行,它們還可以離開路網,深入工廠、企業、農村田間、城市居民家中等地,即可以將旅客和貨物從始發地的大門直接運送到目的地的大門,實現“門到門”的直達運輸。這是其他運輸方式比不上公路運輸的特點之壹。
三、在中短途運輸中,運輸速度較快。
在中短途運輸中,由於公路運輸可以實現“門到門”的直達運輸,旅客和貨物可以直接運輸到目的地,不需要轉運和中轉。因此,與其他運輸方式相比,它們的運輸時間更短,運輸速度更快。
第四,靈活多變
因為公路運輸網絡壹般比鐵路、水路網絡密集十倍,分布廣泛,公路運輸車輛可以“無處不在,無時不在”。公路運輸在時間上也比較靈活,車輛可以隨時調運,各個環節之間的銜接時間短。特別是公路運輸對客貨運量的適應性很強。汽車載重噸位從0.25 t到1t到200 t不等,既可以單車獨立運輸,也可以幾輛車同時組成車隊運輸,對搶險救災和軍事運輸具有重要意義。
五、原始投資小,資金周轉快。
與鐵路、水運和空運相比,公路運輸需要簡單的固定設施,壹般車輛購置成本較低。因此投資設立容易,投資回收期短。據相關數據顯示,正常運營情況下,公路運輸投資壹年可周轉1 ~ 3次,而鐵路運輸需要3 ~ 4年才能周轉壹次。
劣勢
首先,操作連續性差
據有關統計,在各種現代交通方式中,高速公路平均運距短,運行連續性差。比如1998,中國公路平均距離客運55km,貨運57km,鐵路客運395km,貨運764km。
二是安全性低,汙染環境。
據史料記載,自汽車誕生以來,已經吞噬了3000多萬人的生命。特別是90年代以來,死於汽車交通事故的人數急劇增加,平均每年達到50萬人以上。這壹數字超過了疾病、戰爭和肺結核患者的年度人數。汽車產生的廢氣和噪音也嚴重威脅人類健康,是大城市環境汙染的主要來源之壹。