(1)車流量大。
輸油管道可以連續完成運輸任務。根據其管徑的大小，其年運輸量可達數百萬至數千萬噸，甚至壹億噸以上。
(2)占地少。
輸送管道通常埋在地下，占地少；交通系統的建設實踐證明，運輸管道的埋地部分占管道總長度的95%以上，因此永久占地很少，分別僅為公路的3%和鐵路的10%。在交通規劃體系中，優先考慮管道運輸方案對於節約土地資源具有重要意義。
(3)管道運輸建設周期短，成本低。
國內外交通運輸系統建設的大量實踐證明，與同等運量的鐵路建設工期相比，管道運輸系統建設工期壹般短於1/3。從歷史上看，中國從大慶到秦皇島修建壹條1，152公裏的輸油管道只需要23個月，但修建壹條同等能力的鐵路至少需要3年。新疆到上海的4200公裏天然氣管道預計工期不超過2年，但如果修建同等能力的鐵路專用線，工期將超過3年。特別是地質地貌條件和氣候條件相對較差，大規模修建鐵路的難度會更大，周期也會更長。統計顯示，管道建設成本比鐵路低60%左右。
天然氣管道運輸與液化船運(LNG)的比較。以300 m3/a(m3/年)天然氣的輸送為例。如建設6000公裏管道的投資約為6543.8+02億美元；而建設壹個同等規模(2000萬噸)的LNG工廠的投資需要200多億美元；此外，還需要約20艘容量為654.38+0.25萬立方米的LNG船。壹艘容量為654.38+0.25萬立方米的LNG船造價在2億美元以上，總造船成本約40億美元。僅從投資來看，液化天然氣的使用遠遠高於管道。
(4)管道運輸安全、可靠、連續。
由於油氣具有易燃、易爆、易揮發、易泄漏的特點，采用管道運輸方式不僅安全，而且可以大大減少揮發損失，同時也可以大大減少泄漏對空氣、水、土壤的汙染，也就是說管道運輸更能滿足運輸工程的綠色要求。另外，由於管道基本埋在地下，運輸過程中惡劣多變的氣候條件影響很小，可以保證運輸系統的長期穩定運行。
(5)管道運輸具有能耗低、成本低、效益好的優點。
在發達國家，石油通過管道運輸，噸公裏能耗不到鐵路的1/7，運輸成本接近大量水運。因此，在無水條件下，管道運輸是最節能的運輸方式。管道運輸是壹個連續的工程，運輸系統中沒有空載行駛，因此系統的運輸效率較高。理論分析和實踐經驗證明，管道直徑越大，運輸距離越遠，運輸量越大，運輸成本越低。以石油運輸為例，管道運輸、水路運輸、鐵路運輸的運輸成本比為1:1:1.7。
第二，管道運輸壹般運輸石油和天然氣。
管道運輸是利用管道作為運輸工具的液體和氣體物質的長距離運輸方式，是專門用於將石油和天然氣從產地輸送到市場的運輸方式。