看看用純電動車跑滴滴的朋友怎麽說。身邊有很多做滴滴的朋友。滴滴大部分車主選擇車輛改燒燃氣，或者購買排量極小的車。剩下的少數會選擇購買純新能源電動車，比如吉利和比亞迪的新能源電動車。他們跟我說，這種電動車從駕駛體驗上來說挺好的，因為是電機驅動，發動機噪音小，發動機動力不損失。
但是，用了壹段時間後，發現了壹個非常嚴重的問題。廠家宣稱自己生產的純電動汽車續航裏程達到400km以上。當車內大部分電器關閉後，在使用過程中才有可能達到這樣的續航裏程。但是在炎熱的夏天開空調或者寒冷的冬天開暖氣，續航裏程是下降的，續航裏程可能維持在300 km以上。這兩種情況下的續航裏程誤差高達65438+。
純電動汽車雖然沒有傳統汽車的發動機，但是後續的維修保養面臨很大的挑戰。
1.出租車將燃料轉換成金錢。也就是說，出租車追求同等油耗下更好的續航裏程。電動車雖然成本更低，但是續航裏程非常不穩定。廠家給出的續航裏程只是理論上的，實際使用中會因為各種損耗而降低。
2.既然是電池，那麽隨著時間的增加，存儲容量會下降。第壹批買純電動新能源車的車主，到現在已經用了五六年了，電動車的很多故障都有所反映。其中，最常見的抱怨就是電池續航裏程下降嚴重，更換成本太高。還不如直接賣車。輔助廠的電池更換需要3萬元啟動。原廠電池更換需要5萬元起步，對於大部分10萬左右的新能源車來說相當不值錢。對於以運營為目的的出租車來說，續航不夠，後期更換成本太高。
3.充電問題。電池續航能力不足導致司機不敢長途行駛。超級充電樁的普及率相當低。出租車司機其實是壹份很辛苦的工作。很多司機兩班倒，人也不停。加油站隨處可見，讓司機完全不用擔心車輛的續航能力。但如果是電動車，司機只能白天上班，晚上充電，平時不能長途行駛。他們對沿路的電動汽車充電站也非常熟悉。
4.出租車行業講究效率。如果車輛運行中燃料不足，各地加油站最多幾分鐘就能加滿油，而電動車不行，即使超級充電樁最多半小時也能充壹半以上的電。
5.純電動汽車出現時間短，後市場的配套產品少且貴，在更換零部件的過程中會比燃油車消耗更多。
結論純電動汽車對於家庭來說非常值得使用，但對於出租車等運營車輛來說不值得使用。續航沒有保障，充電時間長且麻煩，後期更換電池的成本相當高。因此，純電動汽車在出租車行業推廣難度相當大。就目前的形式來看，天然氣是出租車的最佳選擇。