1.導向系統:由車把、前叉、前軸、前輪組成。騎手可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持身體平衡。
2.驅動(傳動或行走)系統:由踏板、中軸、齒板、曲柄、鏈條、飛輪、後輪軸、後輪等部件組成。人的腳的蹬踏力由腳蹬通過曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪、後輪軸等部件驅動，從而使自行車不斷向前運動。
3.剎車系統:由剎車部件組成，騎車人可以隨時控制剎車，使行駛中的自行車減速、停止，保證行車安全。
此外，為了安全和美觀，以及從實用的角度出發，我們還組裝了車燈、支架、鈴鐺等部件。
擴展數據:
壹、自行車的組成:
1.身體部位:包括
車架、前叉、車把、車座、前叉是自行車的主要部件。傳動部分包括踏板、曲柄、鏈輪、鏈條、中心軸和飛輪等。人力踩動踏板，通過上述傳動部件帶動車輪轉動，向前驅動。
2.作用部分:前輪和後輪，包括前輪和後輪軸部分，輻條，輪輞(鋼圈)，輪胎等。
3.安全裝置:包括剎車(剎車)、燈、鈴、反光鏡等。
根據需要可以增加壹些配件，如支架、衣架、安全叉、擋泥板、氣泵等。此外，裝有變速機構的跑車、賽車和山地車也裝有變速控制器和前後撥鏈器。
4.手腳雙動力自行車的構成:在傳統自行車的車架上增加壹個合金制成的盒子，裏面裝有各種傳動部件。通過力的相互作用，實現手腳雙動力，簡單推拉車把，自行車就可以隨著車把向前運動，既省力，又健身。
二、功和機械能知識的應用:
1，根據功的原理:省力必耗距離。所以人在上坡的時候，往往會騎“S”形路線，就是這個道理。
2.動能和重力勢能的相互轉化。比如騎自行車上坡前，人踩幾下踏板就更容易爬上去，這裏動能轉化為勢能。而騎下坡不用蹬車，速度越來越快，這就是勢能轉化為動能。
3.總的來說，自行車是壹種費力的機械，通常用來節省距離。逆風騎比逆風走更難，因為騎行費的力量被“放大”了
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