蘇州著名建築——寶帶橋
寶帶橋簡介:
寶帶橋又名長橋，是古代漢橋建築的傑作。它位於江蘇省蘇州市吳中區長橋鎮(現長橋街道)，緊鄰京杭運河西側，橫跨淡臺湖口。它和趙州橋、盧溝橋壹起被稱為中國十大名橋。全橋采用金山石，橋長316.8米，橋跨53孔。它是中國現存古橋中最長的多孔石橋。建於唐元和十壹年至十四年(公元816-819)，現在的橋是明清兩代所建。2001被列為第五批全國重點文物保護單位，20014被列為中國大運河重要遺產地。
蘇州著名建築——寶帶橋
寶帶橋的建築歷史；
寶帶橋建於唐元和十壹年至十四年(816-819)，由刺史王中書主持。為了籌集建橋資金，王中書帶頭捐出自己的寶帶，寶帶橋因此得名。也有人說是因為橋像寶帶壹樣浮在水面上而得名。經過多代重建，明代建成53孔石拱橋。現存橋為清同治十壹年(1872)重修，1956恢復舊貌。
蘇州著名建築——寶帶橋
寶帶橋的文物保護；
2001年6月，寶帶橋作為壹座古建築，被國務院批準列入第五批全國重點文物保護單位。
2012至2013，吳中區用壹年半的時間完成了寶帶橋的加固及環境整治工程，包括對橋北側的石亭、南側的引橋、部分橋面的維修，寶帶橋周邊環境的改善，西側水泥墩及北側太廟的拆除， 以及運河對岸與景觀環境不協調的工業廠房的改造，大大改善了寶帶橋本身及周邊環境的景觀。
2013年9月，聯合國教科文組織的專家對大運河蘇州段進行了實地考察和評估，對寶帶橋的文物價值給予了高度評價。
2014年6月，第38屆世界遺產委員會同意將大運河列入《世界遺產名錄》，寶帶橋是重要遺產之壹。
蘇州著名建築——寶帶橋
寶帶橋的建築特色:
中國四大古橋
寶帶橋橋梁之長、橋孔之多、結構之精巧，在國內外橋梁建設史上均屬罕見，與肇州安濟橋、北京盧溝橋、福建洛陽橋並列為中國四大古橋。是全國重點文物保護單位。
數據
寶帶橋有53個洞。除14、15、16孔外，各孔跨度平均為4.6米(從北端算起)；14、16孔分別為6.5m15洞7.45米。這三個孔的跨度增大，橋面也逐漸升高。橋面從13至17孔凸出形成拱弧，15孔為全橋拱弧頂點。全橋所有孔洞均可通航，其中三個孔洞凈空高，可通過大型船只。大橋兩堤相連，修築石堤，北長23.2米，南長43.08米。橋堤呈喇叭狀，橋兩端各寬6.1米，有壹對石獅、石塔、亭臺。
特性
這座橋的設計具有經濟、實用、美觀的特點。為了適應大型船舶通行，在橋中間設置三個大孔，其余設置小孔，可以減少甲板，節省工程。橋址地基軟弱，采用樁基礎。每個橋墩采用60根直徑為15 ~ 20cm的圓樁，樁頭用石塊嵌緊。其上建有窄石墩基礎，堅固可靠，不妨礙泄洪。從北端看，27號墩是由兩個橋墩並排而立組成的剛性墩，可以抵抗單向推力。這種應用聯合拱的方法可以保護其他橋墩。
寶帶橋造型優美，狹長如帶，與湖光山色的環境相得益彰。在解放後恢復的寶帶橋，橋拱按原有風格用花崗巖砌成，橋面和兩端的橋堤也按原有風格修復。落入河中的四只石獅被打撈上來，安裝到位。
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