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誰能解釋壹下容器是什麽?

在物流行業,集裝箱的發明是壹場重大革命。通過集裝箱,運輸從過去的簡單粗放變成了集約化的標準化模式;我們可以發現,航運業的利潤普遍提高了,很多問題得到了根本解決。很多人都知道,也很了解容器,但是容器裏有很多我們不知道的東西。

什麽是容器?

集裝箱,英文名Container。是指具有壹定強度、剛度和規格的大型裝載容器,專門用於周轉。根據貨物類型的不同,設計生產不同類型的集裝箱,以適應多用途貨物的運輸,如幹貨箱、冷藏箱、罐式箱、開頂箱、框架箱等。用集裝箱轉運貨物時,可以直接在發貨人的倉庫裝貨,運到收貨人的倉庫卸貨。中途換車換船,沒必要開箱換貨。壹定程度上降低了裝卸的人工成本。

容器的優點是什麽?

如果在物流過程中,各種運輸方式可以多次連接和組合,那麽,毫無疑問,可以降低成本,提高效率。因此,集裝箱不僅可以提高物流作業的效率,還可以大大降低成本。它是實現多種聯運的重要載體。

容器的缺點是什麽?

在實踐中,物流流程下移,多次裝卸,是非常典型的現象。因此,運營成本增加、貨物受損、服務時間延長等問題也很常見。很多人認為原因是政府碎片化的管理模式其實是合理的。這也是集裝箱效率會不壹樣的根本原因。

為什麽不同的港口和地區效率不同?

集裝箱效率的差異主要有兩個原因。壹方面,部門之間、地區之間存在權責交叉和重復,難以有效配合和協調,物流組織分布分散。地方封鎖和行業壟斷阻礙了物流資源的整合和壹體化運作,行業和地區之間物流發展程度和水平的差距日益擴大。另壹方面,各部門、各地區各自為政,整個社會物流流程割裂,實行分段管理模式,運輸方式不協調、線路節點不匹配、設施不銜接等導致的矛盾更加突出。

集裝箱卡住了怎麽辦?

集裝箱滯留是壹個突出問題。例如,3月16,17日,中國日報報道了數百輛集裝箱卡車滯留在與中國雲南省接壤的越南河江省清水國際港。那麽,如何才能避免容器停滯呢?比如貨物辦理進口通關手續時,進口商可以向船東詢問集裝箱將返回哪個堆場,然後聯系堆場。貨場下面的車隊會直接把放行的貨物帶到貨場,在貨場裏尋找箱子,然後根據需要用鐵路或汽車把貨物運送到最終目的地。這樣至少能節省兩天時間。當進口集裝箱數量較多時,這種方式不僅可以為通關準備更多的時間,還可以降低集裝箱延誤的成本。

如果不能及時提貨,不僅會造成集裝箱延誤和倉儲的巨額費用,還會導致產品腐爛或錯過最佳銷售時機,給收貨人帶來巨大損失。為了避免或減少損失,托運人可以提前向船公司申請免費使用集裝箱和儲存期,另外提前做好報關報檢工作,做好陸運的銜接工作。

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