1，自動變速箱
它由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統組成，通過液力傳動和齒輪組合實現變速變矩。它可以根據路況自動改變速度和扭矩，駕駛員可以專註於道路交通而不受換檔的幹擾。
2.雙速離合器
DCT是兩個傳統手動變速箱(分別為奇數和偶數檔)的集合，有兩個離合器和兩個輸入軸，但只有壹個輸出軸。也可以提供手動換檔模式。
動力換擋的優勢:
1，快速換擋powershift換擋時間很短，甚至比手動擋的速度還快，只有0.2秒。
2.省油powershift通過消除扭矩中斷，可以節省大量燃油，使發動機功率得到直接利用，始終工作在最佳狀態。
動力換檔的缺點:
1，成本:powershift結構比較復雜，制造工藝要求也比較高，所以成本也比較高，所以我們看到powershift配備的是壹些中端車型。
2.扭矩問題雖然powershift絕對可以滿足普通車輛的要求，但是對於激烈的使用還是足夠的。
3.舒適性問題由於雙離合變速箱的離合器組合與手動變速箱相同，可以避免換擋過程中出現輕微的頓挫，但比手動變速箱稍輕，會伴有輕微的換擋組合聲。
自動變速箱的優勢:
1，技術成熟AT變速箱是當今市場上應用最廣泛、最普及的變速箱，其成熟的機械結構也被各個廠家繼承、發展和發揚光大。
2、可靠性傳統的液力自動變速器采用液力變矩器(或液力耦合器、盤式離合器等。)來緩沖發動機動力沖擊，而行星齒輪的機械組合性能穩定，能承受扭矩。即使是坦克也使用AT變速箱型號。
自動變速箱的缺點:
1，傳動效率高，油耗高。因為發動機動力需要通過液力變矩器(或片式離合器等)傳遞給齒輪組。)，發動機動力會白白消耗，所以相比手動變速箱(包括CVT變速箱)，AT變速箱會更耗油。
2.舒適。因為AT變速箱還是采用固定的齒輪組，所以車輛換擋時會有頓挫感和噪音。AT變速箱還是沒有CVT變速箱平順。
3.結構復雜，制造成本略低。AT變速箱需要更多的機械零件，使得整體重量更大，制造成本也高於其他類型的變速箱。