跨境物流的特點:
壹是競爭集中在東南沿海地區，中西部地區競爭較少。由於環渤海、長三角、珠三角等東南沿海地區經濟發達，跨境運輸需求旺盛，該地區海運、空運等基礎設施較為完善，因此對貨物和運輸資源的爭奪最為激烈。中西部地區由於經濟相對不活躍，跨境運輸需求較少，運輸成本較高，因此該地區國際貨代服務資源投入較少。
二是區域內或單個行業內競爭激烈，跨區域、跨行業競爭較少。雖然市場競爭者眾多，但跨境物流行業受限於自身的資金實力、管理和技術能力，其競爭表現為壹個區域市場內企業之間的競爭，如長三角地區跨境物流企業之間的競爭。或者是某個行業客戶資源的爭奪，比如電子制造業客戶資源的爭奪，而跨地區、跨行業的競爭較少。
三是服務功能單壹，增值服務少，同質化競爭較為嚴重。大多數跨境物流企業只能提供海運物流或空運物流服務，很少有跨境物流企業能夠提供多式聯運(如海空聯運)和滿足客戶的其他不同需求；在提供跨境物流服務時，局限於報關、訂艙等傳統服務，在提供運輸方案優化設計、綜合物流服務方面較少，同質化競爭較為嚴重。
傳統物流
傳統物流傳統物流壹般是指產品出廠後的包裝、運輸、裝卸和儲存，而現代物流則提出了物流系統化或整體物流、集成物流管理的概念，並付諸實踐。具體來說，就是將物流向兩端延伸，增加新的內涵，使社會物流和企業物流有機結合，從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，同時經過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送，最後到達用戶(消費者)，最後是回收物流。可以說，現代物流包含了產品從“生”到“死”的整個物理流通過程。