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車企真正開始關註電動車:特斯拉有望超車。

特斯拉從誕生之日起就被很多傳統車企視為懷疑的對象。傳統車企認為特斯拉沒有變速器公司那麽驚艷,交付實力也相差甚遠。所以傳統車企普遍不看好特斯拉的發展。此外,公司先進技術壹直處於短缺狀態,生產延期,支出巨大。諸多因素讓解體認為特斯拉問題百出,發展前景不容樂觀。然而,事實恰恰相反。在過去的三個月裏,特斯拉的股價翻了三倍多,讓人跌破眼鏡。如今,特斯拉的股價受到諸多綜合因素的影響,市值已經超過6543.8+0500億美元,成為全球第二高的車企,僅次於豐田。特斯拉終於翻身超越傳統車企了嗎?

近日,有加拿大網友稱接到特斯拉電話,稱特斯拉Model?y性能版將於今年2月交付,之前的承諾是今年年中。這個時間節點大大提前了,超出了所有人的預期。作為壹款中型純電動SUV,這款車的設計和車型?3壹般外形相似,尺寸較大。妳可以選擇第三排空位。雖然不實用,但是很靈活。

這款車的交付速度在國內還沒有得到證實。畢竟上海工廠因新型冠狀病毒疫情暫時關閉,但這似乎並不影響特斯拉高歌猛進的勢頭。特斯拉表示將加緊在歐洲建廠,分析師預測到2030年特斯拉的交付量將攀升至200萬輛。當然和大眾等傳統車企相比還是有巨大差距的。大眾去年交付的汽車數量為65,438+065,438+0萬輛,而豐田去年前65,438+065,438+0個月的汽車銷量超過900萬輛。雖然在交付上有差距,但是電動車行業的領先地位和優勢也很突出。特斯拉在電動汽車技術上的領先將會保持很長時間,特斯拉對電池工廠的投資也在增加,未來有可能向其他汽車公司提供電池。

過去壹個月,特斯拉股價漲幅超過120%,超過福特、通用、本田、法拉利四家公司市值之和。這個增長勢頭真的很嚇人。特斯拉的優勢在於其在電動車技術自主研發上的絕對領先地位。傳統車企大多不重視這項技術,非常落後,差距明顯。甚至有些電動車企業在起步階段忽略了動力總成的差異化競爭因素。

對於傳統車企來說,這方面的劣勢可以通過外包、合資或者自研來獲得。但是要掌握核心技術還是很難的,投入要求也很高。特斯拉的優勢能否保證特斯拉成功反超傳統車企?我們拭目以待。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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