改裝汽車音響時，選擇同軸還是分頻音箱是壹個需要慎重考慮的問題。這不僅關系到整個工程的造價，還涉及到是否需要拆卸打孔，是否能帶出合適的聲場效果，是否需要安裝功放等等。
同軸喇叭的低音單元和高音單元位於同壹軸線上，正面看起來像兩個同心圓，所以叫同軸喇叭。低端機型的原廠音箱大多是這樣的。成本相對較低，結構簡單，往往是“低檔音箱”的代名詞。
原來的低檔喇叭，高音振膜和中低音振膜是物理連接的，不同頻率的沖擊波相互幹擾，產生模糊不清的聲音。高檔同軸喇叭，高音單元獨立安裝在紙盆上方，聲音更清晰，層次感比原廠好很多。而且同軸音箱壹般都比較好推，省去了安裝大功率功放的費用。雖然我們不推薦CD機直推音箱的方式，但不可否認的是，它很受預算有限的用戶歡迎。
第壹，高檔同軸喇叭高音喇叭突出在紙盆上方。
其實同軸音箱在聲場構建上是有優勢的。其三個頻率來自壹個點，符合人類“點聲源”的聽覺習慣由於使用原車設計的喇叭位置，升級高檔同軸喇叭時不會出現聲場混淆的問題。同時它的三頻均衡省去了後期調音的麻煩。雖然在壹些中高端車型的選裝件上可以看到跨界喇叭，但在改裝領域還是有更多發揮的機會。壹般揚聲器套件中都包含分頻器，它可以對功放輸出的信號進行濾波，分成兩部分(二分頻)或三部分(三分頻)，然後輸出到各個揚聲器單元。
兩個或三個頻率揚聲器+分頻器
分頻音箱各有各的功能，各有各的技巧。就單個頻段而言，肯定比同軸音箱的大雜燴要好(對比同檔次)。但交叉喇叭破壞了“點聲源”的結構，可能會使人的耳朵形成錯覺，產生上、下、遠、後等奇怪的聲源位置。這不僅與揚聲器在不同頻段的衰減有關，還與高音喇叭的安裝位置有關。所以我們經常看到，分頻音箱安裝後，不僅要經過復雜的調音過程，還可能因為原本的高音位置不合適而“另起爐竈”，比如倒a柱，增加改裝成本。