與傳統車企相比，造車新勢力最大的優勢是不受傳統限制，所以在運營和產品研發上會有更多的創新思路，比如特別購車方案(威馬直購、蔚來車輛+電池租賃方案)、特別銷售方式(特斯拉體驗中心)、生態售後服務(蔚來中心NIO？HOUSE)等等都出自造車新勢力之手。造車新勢力的到來，可以說打開了新汽車營銷的大門。
相對於創新的汽車營銷方式，有獨特的產品技術。為了進壹步吸引消費者的眼球，造車新勢力如果還遵循傳統的造車理念，顯然很難有所突破，所以他們更願意開發壹些獨特的汽車功能，融入汽車生活。今天，邊肖將和妳壹起去看壹看。新的汽車制造力量創造了這些獨特的汽車功能。
小鵬G3的車頂攝像頭可以說是壹大特色。根據小鵬官方給出的產品申請，這款小鵬G3的屋頂相機是用來記錄沿途的風景和趣事的。車內的乘員可以通過中控屏幕調節攝像頭的角度，站在車前的人也可以通過手勢遙控攝像頭，比如“剪刀手”進行拍攝，“OK”收回攝像頭。
從研發思路來看，這個功能確實貼合當下的生活習慣，能夠更好的記錄出行情況。但從實用的角度來看，車頂攝像頭只是彌補了行車記錄儀無法拍攝汽車側面的空缺，但它有著比行車記錄儀更復雜的控制流程，而且配備了這個功能後，也意味著妳失去了天窗設備。最後，只有巨大的異形前擋風玻璃才能保證車頭的通透性。
蔚來ES8可以說是造車新勢力最早的壹批產品。對於蔚來來說，這也是其首款打開市場的大作。蔚來ES8還配備了壹項頗具創新的功能，那就是車載智能機器人NOMI。相信體驗過蔚來ES8的人對這個智能機器人並不陌生，它會笑，會哭，會發呆。它可以通過自己的顯示屏顯示不同的反饋，同時可以根據上下文進行多角度旋轉操作。實際體驗中，確實比那些簡單的語音交互更真實。從未來汽車智能化的發展方向來看，這種擬人化的智能互聯設備可能是未來的主流。畢竟在無人駕駛面前，壹個聲音生動的機器人確實比冷冰冰的聲音回復要好得多。
相信大家都知道a柱盲區對駕駛視野有相當大的影響。如果路口a柱盲區有行人過馬路，而妳沒有左右確認，很可能會撞上，造成事故。在今年3月正式上市的哪咤U中，正式采用了壹項可以緩解a柱盲區的功能——透明a柱。當然，這並不是真的去掉a柱或者用透明材料來搭建a柱，而是通過在a柱兩側安裝有機發光二極管屏幕來配合車外的攝像頭，將a柱的盲區投射到車內的屏幕上，從而達到“透明”的效果。
Batten曾經在CES 2019上推出了壹款名為M-Byte的新車。這款新車最大的亮點就是幾乎完全保留了概念車的48英寸* * *全面屏，以及方向盤、中央扶手和前排座椅靠背，使得量產版的Batten與之前的概念車幾乎沒有區別。從視覺效果來看，確實是相當酷炫的科幻，也適合追求未來感的年輕消費者。不過從實用的角度來看，它使用的48寸大屏在安全性方面確實堪憂，最重要的是M-Byte的方向盤還配有屏幕。那麽，如果發生碰撞事故，安全氣囊應該在哪裏彈出？對駕乘人員的安全能否有足夠的保障？
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