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逸動傳統雙屏布局

春節期間,我寫了壹篇關於長安汽車歷史發展的文章。根據這篇文章的總結,我們知道長安汽車從去年下半年開始,壹直在深度和廣度上全力以赴。今年年初,長安汽車無論是銷量還是新車投放速度都有非常亮眼的表現。這不,今天長安家族又迎來了壹款新車——長安逸動PLUS。

2020年3月27日,長安逸動PLUS全新上市,售價區間729-103900元,共5個版本,其中1.6L共3個版本,售價區間72900-89900元;有1.4T兩個版本,價格區間為9.39-103900元。值得壹提的是,新車長安逸動PLUS並不是長安逸動的簡單換代車型。在接下來的時間裏,這兩款車將在同壹個市場銷售。對於了解長安家族PLUS系列的人來說應該不會感到意外。

新車上市,長安官方也為其準備了諸多優惠政策,包括小型購車、贈送保養(限時)、道路救援、貸款利率0等等。此外,為了回饋醫護人員對疫情的貢獻,購買新車時會獲得額外的優惠。對於潛在車主來說,這些優惠是相當實在的。

面對這麽多競爭對手,長安逸動PLUS帶來的產品壹點都不弱。全新的外觀設計感很強,尤其是前進氣格柵的樣式。無論是黑化還是鍍鉻,整體感和立體感都很突出。另外尾部鍍鉻條的尾燈在設計上沒有前臉那麽出彩,但是觀感還是不錯的。

內飾方面,雙屏設計和偏向駕駛者的中控布局相結合,營造出時尚感和設計感,至少和同級競爭對手相比是完全值得的,甚至比很多車型都要好。當然,僅僅好看是不夠的,還需要使用舒適的設計。好在這對長安這種老牌車企來說並不難,所以長安逸動PLUS整體表現可圈可點。

由於新車的軸距與長安逸動沒有區別(由於造型原因,車長略有差異),其內部空間與長安逸動相同。從實測數據和乘坐感受來看,這款車的空間舒適度在同級別中處於比較平均的水平,沒有特別的短板,也沒有突出的優勢。

動力方面,新車搭載了1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機兩種不同的動力,其中1.6L發動機最大功率為94kW,最大扭矩為161N·m;1.4T發動機最大功率116kW,最大扭矩260n·m,匹配的變速箱為5MT、6AT、7DCT。

以1.4T長安逸動PLUS試駕體驗為例,其整體性能非常不錯,動力系統爆發力十足,發動機扭矩範圍也比較寬。當然,這款車的變速箱邏輯還是不太適合國內的用車習慣。更傾向於讓司機簡單利落地開車,這與中國靈活的駕駛習慣不符。

底盤特點方面,這款車基本保持了長安靈活有質感的底盤動態,同時相比長安的逸性特點,新車的底盤略顯柔和(同時其懸掛也沒有長安逸在特殊情況下那麽犀利)。總的來說,這款車的底盤動態對於國產車環境來說是相當高的。

分析長安逸動PLUS這款車,可以發現這款車還是有很多亮點的。所以可以預見的是,隨著長安逸動PLUS的加入,國內緊湊型市場的湖水將會再次波動。對於我們消費者來說,湖水波動越大越好,因為有利於釣魚。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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