大家都覺得賣車賺錢，那麽車企最大的開支在哪裏？看完這篇文章妳就明白了。

2018數據顯示，我國國內生產總值達到900309億，汽車制造業營業收入83372億元，占我國國內生產總值的9.26%。可以說，賣車是很賺錢的生意。

當然，這些車企在賺錢的同時，也在海外布局大量資金，其中廣告和營銷占其收入的比重很大。今天，我們就來看看這些賺錢的大商家是怎麽花錢的。

(圖片和數據來自Morketing官方)

首先，看完這個表格，妳就會知道，世界上最賺錢的車企也是花錢最多的。在榜單中，奧迪股份公司即使沒有奧迪和蘭博基尼品牌，仍然以654.38+0620.45億元的營銷費用排名第壹，其次是本田和戴姆勒。

2019大眾集團是世界上最賺錢的車企。他們的財報顯示，2019年全年銷售收入達到2526億歐元(約合1.94萬億人民幣)。後來在莫克庭的分析報告中指出，如果將奧迪和蘭博基尼計算在內，奧迪ag集團20175949萬元的營銷費用，占銷售收入的9.1%。

然後2019年大眾集團研發支出比例為6.7%，可見大眾集團花在廣告上的錢比R&D還多..

中國品牌在廣告上的投入也沒少，吉利、比亞迪、長城等集團都入圍了。

榜單上編號18，吉利。2019年，吉利汽車營銷費用為43.32億元。財報顯示，2009年吉利201361560輛累計銷量超過1360輛的年度銷售目標。此外，2019年吉利海外市場增長尤為明顯，全年出口量共計57991輛，同比增長110.6%。

(圖片來自網絡)

2019年吉利汽車管理費用占營業額的5.3%，其中研發費用30.67億元，較2065 438+09 26億元大幅增長59%。這壹R&D投資比例在國內自主品牌車企中處於領先地位，也相當於國際主流品牌的平均R&D水平。

(圖片來自網絡)

榜單第20名，長城汽車，其中哈弗品牌和WEY品牌營銷費用為38.97億元。財報顯示，長城汽車2019 * *銷售1060298輛；其中，哈弗銷售769，454輛，占總銷量的72.57%。WEY品牌20100043年全年銷量，主力車型VV6在2019 * *年銷量57724輛，貢獻了WEY品牌壹半以上的銷量。

(圖片來自網絡)

榜單第21名，比亞迪集團。2019前三季度營銷費用為33.346億元。2019年，比亞迪累計銷量466 5438+04萬輛，其中燃油車236 5438+09萬輛。新能源汽車銷售22.95萬輛。在這份財報中，比亞迪並未披露2019的具體R&D投資數字。此外，財報顯示，R&D相當壹部分資金都花在了軌道交通、光伏電池等目前看不到明顯效益的長遠方向上。除了傳統的汽車業務，比亞迪還悄然布局了三大業務，分別是汽車及相關產品業務、IT業務和新能源業務。

(以上數據來自Morketing官方)

摘要

事實上，他們的R&D和營銷占市場支出的比例最大，這也符合市場發展的規律。產品賣出去賺錢，賺到的錢可以選擇開發更好的產品，當然也可以選擇包裝產品讓更多人知道。

汽車作為壹個特殊的載體，需要研發的零部件太多了，所以大部分廠商在賺到第壹桶金之後都會選擇做好營銷，讓更多人了解這個產品，進而把產品做得更好，但我還是希望在國內眾多汽車品牌中，隨著逐步發展，早日實現良性循環。

本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。

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