基於本網站建築知識專欄的知識，仲達咨詢將隧道開挖方法的基本信息總結如下:
最常用的早期地鐵施工方法之壹是明挖蓋挖法。這種方法簡直不可思議——需要工作人員先挖壹條深溝，然後蓋上蓋子。為了更穩固地覆蓋挖掘區域，工人們在溝渠兩側堆了樁。然後在溝上放置橫梁和桁架，兩邊用樁支撐。最後，在上面修建臨時或永久道路。這些梁和桁架也可用於支撐施工期間挖掘的管道。利用這種方法，工作人員可以建造壹個足夠深的隧道，讓火車安全通過，而不會與周圍的堅固巖石相撞。
為了幫助相關人員更直觀地了解隧道開挖，邊肖以全斷面開挖的具體施工方法為例，主要情況如下:
全斷面開挖法是根據設計輪廓壹次爆破成型，然後進行襯砌的施工方法。
適用條件:
(1)ⅰ~ⅳ級圍巖，用於ⅳ級圍巖時，應具備從全斷面開挖到初期支護保持自身穩定的條件。
(2)有鉆孔臺車或自制操作臺和高效的運輸機械設備。
(3)隧道或施工段長度不宜過短，根據經驗壹般不宜小於lkm否則大規模機械化施工經濟性差。
機械化隧道施工主要有三條作業線:
開挖線:鉆孔臺車、裝料臺車、裝載機配自卸汽車(無軌運輸)、裝渣機配礦車和電瓶車或內燃機車(軌道運輸)。
錨噴作業線:混凝土噴射機、混凝土噴射機械手、錨噴作業平臺、供料運輸設備、錨註設備。
成型襯砌作業線:混凝土攪拌機、混凝土輸送車及泵、防水層作業平臺、襯砌鋼模板臺車。
全斷面法施工特點:
(1)開挖斷面和作業空間大，幹擾小；
(2)充分利用機械，減少人力；
(3)工序少，便於施工組織和管理，改善勞動條件；
(4)壹次開挖成型對圍巖擾動較小，有利於圍巖穩定。
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