系統配置
根據蒙迪歐儀表燈的顏色，主持人選擇了麥精圖MX 406，擁有雙20位解碼處理D/A轉換，足以讓發燒友眼前壹亮。聲場功放是英國Genesis，低音炮功放是瑞典DLS-A6。為了減少旅行箱占用的空間，采用了DLS-OA10。根據原車揚聲器位置，前聲場只改變高音位置，采用迪納摩240MK合成系統，因為迪納摩240MK合成系統要想獲得平滑的頻率響度，高音和低音揚聲器要盡量緊密連接。接下來是線材配置，根據功率計算出合適的電源線尺寸，信號線和音箱線全部采用瑞典DLS藍妖姬系列。
安裝技術
“三分裝備，七分安裝”。施工技術員要按照EMMA競賽規則中的安裝流程進行，在施工、電線保護、布線的每壹個細節都不能馬虎。
主機固定安裝。畢竟是美系車，車身很紮實，但是和我們要求的音響系統的工作環境相差甚遠。超重低音揚聲器安裝在前門原裝超重低音揚聲器的位置。先加固原車門，焊縫註射德國沙板膠，主要加固中間保險杠。沙板膠幹後，用高能隔音材料處理。
然後制作揚聲器底座，測量原鋼板到門飾板的距離。木匠根據底座周圍的形狀，選擇合適高度的高密度纖維板進行下料、開孔和防水處理，去除內腔的鐵屑、木屑等雜質。安裝低音揚聲器後，首先，連接前聲場放大器以定位前高音揚聲器。這涉及到把後視鏡控制器換到左前門儲物盒上，需要三個多小時的試聽才能確定高音喇叭的安裝角度和位置。
此時試聽對完成後的音樂表達有了初步的印象；然後將前聲場高音單元倒置蒙皮，同時根據後備箱和駕駛室之間隔離板的形狀和大小安裝低音炮。上片根據後擋風玻璃的弧度和角度進行修整，上下對齊，開孔做夾層式組合擋板，與車身夾層填充PU膠，減少木板與鋼板的摩擦，加強密封和強度，表面結皮，刷低音炮保護罩完成安裝。
安裝功放只用了壹天時間，後座後面做了功放底座，配置了燈光系統和電線端子。
試聽總結
經過五天的努力，我終於可以打開機器了。24小時後，試聽開始於L/R通道測試、正負相位測試，然後是分光計的平衡測試。基本測試完，先聽趙鵬的《南屏夜鐘》，因為這首曲子的定位、頻響、三維樂器都可以滿足調音聽的需要。通過聽，明確了沙子在和弦吉他、貝斯、小提琴、沙管中的活動範圍，明確了聲樂定位與樂器的距離。
接下來就是感受系統的動態和氣勢，放上壹部朱哲琴《波羅蜜》裏的心經。800多人的和聲讓發動機的引擎蓋看起來像壹張小嘴，中間4米的鼓發出的低頻讓人感覺站在鼓的邊緣。鼓皮的震動讓車內的座椅也與妳包容。車主聽後也很滿意。聽到這個我有點難過，如果他有更高的要求...
回顧中國幾千年的文明史，從皇室到名門望族，建築格局都是以“禮”為基礎的。作為建築文化與人緊密聯系的第壹個媒介，衙門代表著中國文化與精神在傳承與復興過程中的回歸。隨著歲月的演變，府門是壹種禮制，是壹個家族級別，既體現了對主人身份的尊重，也象征著家族的地位和聲望。拓海山雨城，以園林意境與居住生活的巧妙融合，匠心傳承東方禮儀體系，吸收古今禮樂之雅，以三重歸家大典，