彭向華，男，漢族，群眾，初中文化，重慶銅梁人，1969年6月出生，中鐵二局二公司興泉鐵路項目部副經理、高級工程師。
2015彭祥華參與了川藏鐵路拉林段的建設，他所在的標段是難度最大的壹個標段，地質非常復雜，生態非常脆弱，施工要求非常高。
有壹次地質勘探，需要技術人員順著繩子從五六十米高的懸崖上下來，腳下就是波濤洶湧的雅魯藏布江。很多工人都不願意接這個“苦差事”，但彭向華挺身而出，獨自在懸崖上“跳舞”，成功探得所需信息，為日後爆破成功打下堅實基礎。
2.徐立平
徐立平，男，1968出生，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠航天發動機固體燃料粉末成型組組長，國家高級技師，航天特級技師。
自1987進廠以來，徐立平壹直從事導彈固體燃料發動機推進劑的微整形工作。固體燃料發動機是戰略戰術導彈裝備的心臟，是發射載人航天火箭的關鍵部件。
它的制造有上千道工序，其中要求最高的壹道工序是發動機固體燃料的微成型。雕刻固體燃料，也就是火藥，極其危險。稍有不慎的火花就會引起燃燒甚至爆炸。
粉末成型是全世界的難題，無法完全被機器替代。切削力完全取決於工人自己的判斷。粉末成形是不可逆的。壹旦切多了，或者留下刀痕，粉面的精度就和設計不符了。發動機點火後，火藥無法按預定方向燃燒，發動機很可能偏離軌道，甚至爆炸。
0.5 mm是固體發動機粉面精度的最大允許誤差，徐立平手雕的粉面誤差小於0.2 mm，堪稱完美，讓他的師傅們望塵莫及。
3.王錦
男，出生於1979，漢族，鐘* * *國家電網山東省電力公司輸電檢修中心帶電班黨員、副班長、高級技師。
20年來，他共經歷帶電作業100余次，減少停電時間300余小時，完成了防冰搶險、奧運會和全運會期間電力保障、十八大電力保障、防線路舞動等多項重大任務，為社會節約用電10億千瓦時，避免經濟損失上億元。
4.張東偉
張東偉，1981年65438+2月出生，大專學歷，現為滬東中華造船(集團)有限公司圍封系統車間焊接二組組長、高級技師，主要從事LNG(液化天然氣)船舶圍封系統的二氧化碳焊接、氬弧焊工作。
LNG船是國際公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”船舶，被譽為“造船業皇冠上的明珠”，其建造技術只有歐美、日韓等發達國家的少數船廠掌握。
LNG船的開發建造是滬東人響應黨中央號召，為實現CSSC“531”戰略目標，早日將我國建成世界造船第壹大國而進行的自我挑戰，對推動和保障國家能源戰略的實施具有重要意義。
張東偉是中國最早建造液化天然氣運輸船的人之壹。從接觸液化天然氣運輸船開始，他就立誌為中國液化天然氣運輸船的建造做出貢獻。
在建造過程中，張東偉發揚滬東中華“團結拼搏、爭創壹流”的企業精神，甘於吃苦、勇於奉獻，以自己的聰明才智解決了壹個又壹個難題，為LNG系列船舶的順利建造做出了突出貢獻。
5.周
周，男，周教授，復旦大學附屬中山醫院內鏡中心主任。
傳統的詩手術容易損傷患者的食道。周另辟蹊徑，在患者食管壁夾層內建造了壹條隱形隧道，不僅減輕了患者的痛苦，還使中國的消化內鏡微創切除技術領先世界。