據媒體報道，中國早在十年前就開始了類似的規劃。從此，中國國企開始在世界各地收購港口，從東南亞到中東，再到非洲、南歐甚至南美的港口。僅去年壹年，中國對海外港口的投資就達200億元，比2015翻了壹番。這些收購看似進攻性的，但本質上仍是防禦性的。
首先，從這些港口的地理位置來看，它們都恰好在戰略位置之上。不僅包括歐洲和亞洲，還包括目前“陸上絲綢之路”的壹些關鍵節點。由此，在復雜的全球物流網絡中，中國擁有供應鏈節點中最關鍵的部分，控制著重要的出口貿易路線。這使得中國在全球貿易中占據了高度的話語權，減少了其他國家施加政治和經濟壓力的空間。
其次，中國收購的不僅僅是港口本身的所有權，還會輻射到港口周圍，逐漸打造出壹個經濟區，這個經濟區包括制造區、商業中心和住宅項目。這使得中國國際港口項目不僅有單向的利益流輸出，還能給當地經濟帶來直接積極的影響；所以，很多即將破產的兩鋼經營者都在排隊等待中國國企的投資和收購。
從表面上看，這些收購似乎不合理；但中國有長期計劃。未來的中國將受益於此:它將擁有覆蓋全球的航運和貿易網絡，也將擁有更強的地緣政治能力；她掌控的供應鏈會讓她完成任何她想做的事情，達到任何她想達到的目標。
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