國內汽車營銷發展的歷史趨勢
目前，我國汽車營銷模式主要有五種，即品牌店、汽車交易市場、多品牌銷售店、連鎖店和網上銷售。我國各地區經濟發展不平衡，地區間市場需求水平差異較大，需求特征也有很大差異。此外，國內汽車市場品種繁多，汽車營銷模式呈現多元化格局。汽車品牌店、汽車連鎖店、大型汽車交易市場主要集中在大中城市、中小城鎮和農村，多以集貿市場或小商店為主。
目前國內汽車企業都在整頓自己的營銷體系，乘用車甚至商用車的營銷體系都在向品牌壟斷轉變，其中多合壹的品牌銷售服務店將逐漸成為主流。預計未來國產車的營銷體系將逐步形成以品牌壟斷為主，汽車交易市場(有形市場)、連鎖經營、網上銷售等多種營銷方式並存的營銷體系。
與國內企業正在大力推廣的品牌壟斷營銷模式相對應，目前，汽車銷售渠道的功能模式正在向集整車銷售、零配件供應、維修保養、信息服務等功能於壹體的商業模式轉變，銷售渠道的服務功能大大增強。目前國內新興的功能模式主要有3S模式和4S模式。三位壹體模式(3S)的功能包括車輛銷售、零配件供應和車輛維修，四位壹體模式(4S)的功能包括車輛銷售、零配件供應、車輛維修和信息服務。二手車經營權放開後，會增加二手車管理的功能。與傳統的職能分離模式相比，多功能模式有效地連接了汽車產業鏈，為客戶提供了更好的產品售前、售中、售後服務，極大地提高了客戶滿意度，有利於升級和做強品牌，提高產業鏈整體競爭力。
營銷渠道及其提供的服務構成了企業的“營銷系統”。對於壹個企業來說，建立壹套適合自己的有效的營銷體系，給企業帶來的有形和無形的價值，已經遠遠超過了產品本身。隨著中國汽車企業的逐步成熟和入世後汽車服務貿易領域的對外開放，汽車廠商之間的渠道競爭日趨激烈，不同企業之間的市場份額將在新壹輪的兼並重組和渠道競爭中被改寫。預測國內汽車營銷渠道發展趨勢主要有:(1)渠道扁平化:目前各大汽車企業，如壹汽、東風、SAIC(通用、大眾)、長安、BAIC等都在整合營銷網絡，包括乘用車和商用車，品牌壟斷和扁平化是其整合方向；(2)信息化:電子商務模式下汽車營銷渠道的建立，要求企業實施信息化管理，降低管理成本，提高上下遊供應鏈的運作效率；(3)多功能壹體化:即整車銷售、維修服務、零配件供應的綜合壹體化，經銷商的多功能壹體化。汽車行業的技術更新和服務特殊性要求汽車制造商和經銷商密切合作，在激烈的市場競爭中實現共贏。