這裏有幾種不同的模式。
1經濟模型(ECO)
系統重新安排了噴油順序，限制了噴油量。此時發動機的扭矩降低，即使駕駛員給壹個地板油，也不會上升，會中速增長，使車輛更加笨重。
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升檔推遲後，降檔時間提前，進入運動擋位後初期輸出高扭矩動力，保證車輛動力持續強勁。加速瞬間推背感十足，車輛的穩定性會相對降低。當然，油耗比同時增加，發動機和變速箱的壓力也很大。讓車偶爾“肆意”壹下，可以清除氣缸內的積碳。
以下是壹些常見的汽車駕駛模式。
3標準模式(正常)
各方面表現都比較均衡，非特殊路段都能駕馭，駕駛體驗有不錯的表現。在這種模式下，懸掛軟硬適中，油門響應也比較靈敏。
4舒適模式(舒適)
懸架更加靈活，線性度更好，方向盤響應得到改善，發動機轉速被限制在較低水平。無論是減速帶，還是緊急剎車加速，緩沖能力都比較突出。扭矩輸出更加平緩，不會讓人有挫敗感。
5雪地模式(雪地)
主要用於冰雪等濕滑路面。在直線路段，牽引性能更好。彎道駕駛更加得心應手，抓地力表現更加出色。切換到此模式，1檔在啟動檔位後會換到二檔。主要是降低扭矩，可以有效避免輪胎打滑。防止車輪直接抱死，ABS幹預頻率增加。
6越野模式(沙地/泥地)
ECU鎖定換檔邏輯並限制升檔行為。全時四驅起步，適時四驅達不到要求。主要用於登山、雪地等環境。油門響應和轉向系統都比較重，帶來了比較沈穩的感覺。
7越野個性化模式
越野參數設置可以應對不同的越野情況。電子差速系統(EDS)激活，坡道輔助和陡坡緩降功能就緒。車主可以自由選擇參數，針對不同的越野環境更合理。
8個性化模式
司機根據自己的喜好調整不同的參數。開車可以調節經濟，平衡或者運動；從舒適性參數中選擇:運動、平衡和經濟。個性化模式為有需求的車主提供更多駕駛樂趣。